柬埔寨開放179稅號，中國新能源迎來東南亞新機(jī)遇

誰能想到，東南亞突然放大招了！

柬埔寨日前宣布，自2026年4月1日起，把面向中國的電動汽車、充電樁、光伏系統(tǒng)、鋰電池等在內(nèi)的多類產(chǎn)品實施大幅降稅。

179個海關(guān)稅號，進(jìn)口關(guān)稅從15%——35%直接降到0%。簡單說，電動車產(chǎn)業(yè)鏈+光伏儲能+部分家電，基本全免。

這次調(diào)整不僅覆蓋EV整車，還包括充電設(shè)備、儲能電池、太陽能相關(guān)產(chǎn)品，基本是把新能源產(chǎn)業(yè)鏈“打包降稅”。

對柬埔寨來說，在油氣價格波動背景下，這一政策明顯是在加速能源轉(zhuǎn)型。東南亞又一個“新能源友好型市場”正在成型。

對中國最直接、最實在的好處:中國新能源、光伏、電動車、家電，在柬埔寨直接“躺贏”，成本更低、賣得更火、走得更遠(yuǎn)。

柬埔寨這波操作背后原因很直觀:柬埔寨首都金邊的大部分加油站都關(guān)門了，沒有油。有一說一，這波中東斷油真的很厲害，東南亞那點庫存真是首當(dāng)其沖。油價大漲后，新能源汽車自然就成為替代助力。

近期，中東局勢持續(xù)升級，徹底攪動了全球原油市場，國際油價一路飆升并成功突破每桶百美元大關(guān)。老美妄圖借這一波局勢牢牢掌控國際原油定價權(quán)，穩(wěn)固石油美元的地位，進(jìn)而遏制中國推動原油人民幣計價、實現(xiàn)能源貿(mào)易多元化的進(jìn)程。事與愿違，美國算計徹底落空，高油價反而成為了中國經(jīng)濟(jì)加速突圍的“助推器”。

高油價引爆電動車紅利，中國產(chǎn)業(yè)鏈鋪滿全球。

數(shù)據(jù)顯示，海外市場正加速切換電動車的浪潮，直接轉(zhuǎn)化為中國電動車及核心零部件的出口訂單，中國電動車遠(yuǎn)銷歐洲、東南亞、拉美等全球各地，成為高油價時代最亮眼的出口增長點，將全球能源轉(zhuǎn)型的紅利穩(wěn)穩(wěn)收入囊中。

據(jù)日經(jīng)亞洲報道，伊朗石油危機(jī)極大地提振了中國電動汽車前景，給中國車企帶來了意外之財。在美以于 2 月 28 日發(fā)動首次打擊之前，中國新能源汽車出口已在今年前兩個月同比增長超過 110%，達(dá)到 58.3 萬輛 。

瑞銀分析師預(yù)計，在油價危機(jī)背景下，各國政府可能會優(yōu)先考慮能源安全而非貿(mào)易保護(hù)主義，這 “ 可能會支持對中國清潔能源設(shè)備的需求 ”。

這并不是在危機(jī)中獲利，這是未來的發(fā)展趨勢。正如王傳福在 3 月早些時候的一場發(fā)布會上所說的那樣：“ 用新能源汽車替代燃油車，從來不是選擇題，而是與能源安全相關(guān)的必然之舉 。”

老外現(xiàn)在終于想明白了，省油根本不是終點，省油的盡頭是徹底告別油箱。