泰國貨船機艙被炸癱，3人困在里頭出不來：2周后才找到遺骸

2026年3月11日，隸屬于泰國珍貴航運公司的貨船“瑪玉麗·娜麗”號正承載著貨物，從阿拉伯聯(lián)合酋長國的港口啟程，計劃穿越霍爾木茲海峽前往印度。這艘正處于常規(guī)航行狀態(tài)的商業(yè)貨船，卻在繁忙的公海航道上遭遇了致命襲擊。

事發(fā)后，伊朗方面迅速發(fā)表聲明，承認對該船實施了攔截和打擊。伊朗軍方聲稱，由于近期涉及以色列與美國聯(lián)軍的區(qū)域沖突不斷升級，為了保障國家安全和領海控制權，伊方已在該海域實施了嚴密的航行禁令。

伊朗方面指責“瑪玉麗·娜麗”號無視警告、強行闖入禁航區(qū)，因此將其視為潛在威脅并進行了武力打擊。面對伊方的指控，珍貴航運公司給出了截然不同的說法。公司管理層堅稱，船只在駛入該敏感海域之前，已經嚴格履行了所有國際航行通報程序，并與地區(qū)海上交通控制部門保持著實時、密切的聯(lián)系。公司強調，該船僅是從事常規(guī)貿易的商業(yè)載體，并非任何軍事對抗的參與方。

襲擊發(fā)生時，劇烈的爆炸沖擊了貨船的結構，尤其是船舶的機艙受損最為嚴重，電力系統(tǒng)和動力系統(tǒng)瞬間癱瘓。

在接到求救信號后，阿曼皇家海軍迅速出動，展開了高效率的人道主義救援。在火光與濃煙中，救援人員成功救起了20名驚魂未定的泰國船員。

這20名幸存者在阿曼接受了初步的身體檢查和心理疏導，并于3月15日登上了返回曼谷的航班。雖然身體脫險，但目睹朝夕相處的伙伴失蹤，給他們留下了難以磨滅的心理陰影。

在幸存者名單之外，有3名船員自事發(fā)當日起便下落不明。據(jù)幸存同僚回憶，襲擊發(fā)生那一刻，這3人正處于受損最嚴重的機艙內作業(yè)，爆炸造成的結構坍塌和隨后涌入的海水，使得搜救工作從一開始就面臨巨大挑戰(zhàn)。

針對失蹤船員的搜尋工作經歷了一個曲折的過程，牽動著泰國民眾的心。3月30日，珍貴航運公司向泰國外交部通報了第一階段的搜尋結果。當時，公司聘請的專業(yè)損管專家和潛水救援小組已經對整艘“瑪玉麗·娜麗”號進行了長達兩周的拉網式清理。

由于機艙內部金屬扭曲、雜物堆積且存在有害氣體風險，搜尋小組當時未能發(fā)現(xiàn)任何生命跡象或遺體遺骸。公司向家屬表達了歉意，并承諾絕不放棄。

4月3日，隨著清理工作的深入，搜尋小組進入了船只受損最為核心、此前難以進入的結構斷裂部位。在這次更具針對性的第二次搜查中，專家們在扭曲的鋼筋和淤泥中發(fā)現(xiàn)了人類遺骸。

這一發(fā)現(xiàn)打破了長達三周的沉寂，但也讓家屬們最后的一絲希望幾近破滅。目前，失蹤的3名船員身份已確認為：吉滴沙·巴瓦普查蓋 ，帕努蓬·門登，差瓦立·猜亞翁 。

目前，發(fā)現(xiàn)的遺骸尚未得到正式的身份匹配。由于長期浸泡在海水和受損機艙的油污中，遺骸的辨認工作極具難度。

珍貴航運公司已安排法醫(yī)專家提取樣本，準備與3名失蹤船員家屬的DNA進行比對。公司負責人已在第一時間走訪了位于泰國的家屬。泰國外交部也派出了專門的領事事務小組，協(xié)助處理可能的后事及理賠事宜。

“瑪玉麗·娜麗”號目前仍停留在安全海域接受進一步的技術調查。專家小組正在評估襲擊造成的物理破壞，以作為未來國際仲裁或索賠的證據(jù)。

此次襲擊事件不僅是一起海上交通事故，更是國際地緣政治沖突波及無辜第三國的典型案例。泰國外交部在最近的一份聲明中，除了對遇難/失蹤船員表示深切哀悼外，重點重申了對國際航行自由的尊重。泰國政府強烈呼吁：敦促地區(qū)沖突各方保持克制，通過對話而非武力解決爭端。 強調《聯(lián)合國海洋法公約》保護商業(yè)船只在公海和國際海峽的無害通過權。 嚴厲譴責任何針對無武裝商業(yè)海員的軍事行動。

霍爾木茲海峽的浪潮依舊洶涌，但對于吉滴沙、帕努蓬和差瓦立三位船員的家庭來說，這個春天變得異常寒冷。隨著第二次搜尋中遺骸的發(fā)現(xiàn)，雖然可能為家屬帶來某種程度的“終結”，但它留下的警示卻是深刻的：在動蕩的局勢下，每一艘航向遠方的貨輪背后，都是一個個鮮活的生命和家庭。

泰國政府和珍貴航運公司表示，將持續(xù)關注此事，直至所有失蹤人員得到妥善安置，并確保幸存者及遇難者家屬得到應有的正義與賠償。