靠小鵬MONA M03這一款車，小鵬汽車還能走多遠？

4月2日2026款小鵬MONA M03正式上市，新車共推出了六款車型，售價區(qū)間11.98~15.18萬元。相比現(xiàn)款車型，新款小鵬MONA M03在外觀、智能化配置以及續(xù)航方面都有了明顯的提升。

據(jù)小鵬汽車董事長何小鵬透露，2026款小鵬MONA M03上市37分鐘，訂單量就已經(jīng)突破了1萬臺，由此可見，這臺車確實很受消費者青睞。

查了一下銷量數(shù)據(jù)，2025年小鵬汽車全年42.9萬輛的銷量數(shù)據(jù)中，小鵬MONA M03一臺車型銷量占比就達到了40%以上，全年累計銷量是17.5萬輛。由此可見，如果沒有小鵬MONA M03這款車，那么小鵬汽車很難創(chuàng)造出2025年如此亮眼的銷量成績。難怪有人說，小鵬MONA M03就是小鵬汽車的“全村的希望”。

小鵬MONA M03之所以能夠如此暢銷，除了外觀設(shè)計比較運動時尚和智能化配置豐富，還有一個主要因素那就是定位非常的精準。10~15萬的售價區(qū)間，不高不低既顯得沒有廉價感，即便是年輕消費者購買壓力也不會大。另外在這個價格區(qū)間，小鵬MONA M03也是為數(shù)不多采用掀背設(shè)計的車型。

雖然目前小鵬MONA M03在國內(nèi)緊湊級純電轎車市場，銷量穩(wěn)居第一。但是查了一下數(shù)據(jù)，自去年10月至今小鵬MONA M03已經(jīng)出現(xiàn)了4連降。在今年1月和2月連續(xù)兩個月，小鵬MONA M03單月銷量都跌至萬輛以下，2月銷量更是跌至5000輛以下創(chuàng)下了小鵬MONA M03上市整月的銷量新低。

就小鵬MONA M03目前的銷量表現(xiàn)來看，確實是時候要推出更具競爭力的新款車型了。如若不然面對如此激烈的市場競爭，能不能坐穩(wěn)緊湊級純電轎車銷冠的寶座還真不好說。

相比現(xiàn)款車型，新款小鵬MONA M03在保持起售價不變的情況下，產(chǎn)品力有了明顯的提升會不會影響到小鵬汽車的利潤？關(guān)于這一點小鵬汽車董事長何耀文也做出了明確的解釋。在媒體溝通會上，何小鵬坦言2026款小鵬MONA M03相比2025款車型利潤將大幅增長，體現(xiàn)出小鵬的核心能力。產(chǎn)品越做越好，毛利越做越高。

既然說到了毛利，我們不妨來看一下2025年小鵬汽車的財報數(shù)據(jù)。總營收767.2億元同比增長了87.7%。單車毛利率18.9%，不僅創(chuàng)下歷史新高同比也增長了4.6%。不過即便是在銷量、營收和單車毛利率都創(chuàng)下新高的情況下，2025年小鵬汽車仍然是處于虧損狀態(tài)，虧損11.4億元。在“蔚小理零”這四家主流造車新勢力中，小鵬汽車跟蔚來汽車一樣，2025年仍然是處于虧損狀態(tài)。

另外數(shù)據(jù)還顯示，截止到2025年底小鵬汽車資產(chǎn)負債率大概是70%。這也就意味著小鵬汽車目前的固定資產(chǎn)中，只有30%是屬于小鵬汽車的。小鵬汽車總的負債金額，已經(jīng)超過720億元。

綜上所述，以目前小鵬汽車的現(xiàn)狀來看如果僅僅憑借小鵬MONA M03這一款車型，即便是銷量不錯但畢竟相對低端的定位，也很難成為小鵬汽車的“利潤奶牛”。如果想要像理想汽車和零跑汽車那樣真正實現(xiàn)盈利，對于何小鵬和小鵬汽車來說當務(wù)之急，是怎樣把小鵬X9、小鵬G9以及小鵬P7這些售價接近30萬或者是超過30萬的車型銷量提上去，才是當務(wù)之急。

可新的問題又來了，在30萬元這個級別，你覺得會有多少消費者去選擇小鵬汽車？歡迎在評論區(qū)留言互動。

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