中國交建：2025年業績下滑符合行業大勢 2026年力爭穩中有進

中經記者 孫麗朝 北京報道

4月2日，中國交通建設股份有限公司（以下簡稱“中國交建”，601800.SH、01800.HK）董事長宋海良在上證路演中心舉行的“中國交建2025年年度業績暨現金分紅說明會”上表示，2025年公司收入和利潤有所下滑，是符合當前交通基建行業形勢的。2026年公司發展要穩中有進，力爭國內新簽合同額和營業收入能有5%-5.5%的增速。

中國交建近日發布的2025年財報顯示，公司營業收入7311.09億元，同比下降5.29%。凈利潤147.51億元，同比下降36.92%。2025年，公司新簽合同額為18836.72億元，同比增長0.13%，完成年度目標的93%。

對于2025年營收和利潤的下滑，宋海良進一步解釋：“一方面，2025年全國交通固定資產投資在下滑，大基建、大項目有所減少；另一方面，房地產市場低迷對公司業績也產生了沖擊。此外，公司正在消化一些歷史潛在虧損和風險，并加大科技投入、加快全面轉型升級步伐，這些都影響了當期利潤。”

就2025年新簽合同來源和未來業務發展潛力的問題，宋海良在回答《中國經營報》記者提問時表示，公司2025年新簽合同額的增長主要來自于境外工程（增長9%）、港口建設（增長8.2%）、能源工程（增長50.4%）等項目的增加。“十五五”期間，業務增量將聚焦六大核心方向。一是鞏固“全交通”絕對領先地位，主動踐行“交能、交產、交水、交數”融合發展模式。二是強化“全城市”打造差異化經營優勢，房建以快拆快建技術、標準化廠房、裝配式建筑為主攻方向，市政聚焦管網改造、新基建等“兩重”項目，城綜深耕22個超大特大城市的城中村改造與城市更新。三是做大“全水域”業務增量，參與國家和地方水網等重大項目，深耕重大水利設施全生命周期管養、江河湖庫的常態化清淤、水廠配套管網維護等建設。四是“全綠色”領域轉型提速，大力參與漂浮式風電研發，抓住海底數據倉、海風制氫等機遇，積極探索“海洋+”融合場景。五是激活“全數字”動力源，推進產業數字化、數字產業化等“四化”建設，打造“數字中交”。六是圍繞“大海外”要增量，聚焦“一帶一路”沿線市場強化開拓，提升協同發展效能。

一位交通基建行業人士對記者表示，從2023年開始，行業新簽合同額出現明顯下滑，“十五五”時期，交通基建行業更是進入總量調整、結構分化和動能轉換的新階段。未來對于企業來說，一方面要穩住主業基本盤，挖掘交通基建領域后市場；另一方面，加強戰略性新興產業布局，形成第二增長曲線。

財報數據顯示，2025年中國交建海外業務再攀新高，新簽合同額達3924.41億元，同比增長9.09%，約占公司新簽合同額的21%，境外業務規模穩居建筑央企首位。

對于海外業務的高增長，宋海良在回答本報記者提問時表示，2025年，公司海外業務新簽合同中，3億美元以上項目總合同額335億美元，占境外新簽61%。區域貢獻上，亞洲（除港澳臺）（41%）、非洲（35%）、大洋洲（11%）為主要市場。業務類型上，房屋建筑（24%）、道路與橋梁（22%）、鐵路建設（12%）為主要貢獻。

宋海良透露，未來，公司將以“大海外”為差異化競爭優勢，堅持走出去、走進去、融進去、充分一體化的“四步走”路線，釋放國內優勢。一方面，公司面臨全球化變局帶來的新機遇，全球南方國家正在崛起，“一帶一路”朋友圈拓展、周邊國家關系向好，為企業發展提供廣闊市場。公司將聚焦“三大布局優化”，深化國家戰略與政府高訪牽引、海外投資牽引、設計咨詢及技術牽引“三個牽引”，提高優質資產與新興業務比重，緊盯重點區域、重大項目的落地實施。另一方面，公司也面臨全球化變局帶來的挑戰，需應對全球化變局中的區域政策波動、項目履約復雜度等風險，公司將通過強化政策研判、優化履約體系等舉措，持續化解風險。

中國交建成立于2006年10月，是特大型國有基礎設施綜合服務商，主要從事交通基礎設施的投資建設運營、裝備制造、城市綜合開發等業務。目前，中交集團是世界最大的港口設計建設公司、世界最大的公路與橋梁設計建設公司、世界最大的疏浚公司，也是亞洲最大的國際工程承包公司、中國最大的高速公路投資商。

（編輯：朱會珊 審核：朱紫云 校對：劉軍）