比亞迪單月近30萬輛屠榜 3倍于特斯拉領跑新能源市場

□河南日報社視覺全媒體中心·大河報記者 祁驛

明日不限行

4月3日，乘聯會對外公布3月新能源乘用車批發銷量相關數據，涉及全國范圍內各大新能源車企，核心目的是呈現國內新能源汽車市場的銷售態勢，為消費者購車、車企布局提供參考，數據以批發銷量為統計維度，全面反映行業現狀。

數據顯示，3月全國新能源乘用車批發銷量預估達112萬輛，與去年同期銷量持平，相較于2月則增長55%，市場整體呈現回暖態勢。

在車企銷量排名中，層級劃分十分明顯，頭部品牌的領先優勢尤為突出。其中，比亞迪以295693輛的成績穩居榜首，斷層領跑整個市場。

作為新能源市場的熱門品牌，特斯拉中國的表現同樣備受關注，但與比亞迪相比仍有不小差距。比亞迪單月銷量約為特斯拉中國的3.45倍，相當于特斯拉中國一個月的銷量，還不及比亞迪一周的銷量。

除了比亞迪，吉利汽車和特斯拉中國組成了市場第二梯隊。吉利汽車以127319輛的銷量位列第二，特斯拉中國則以85670輛排名第三。

兩者的銷量差距為41649輛，吉利汽車的銷量約為特斯拉中國的1.49倍，第二梯隊內部的競爭同樣激烈。

第三梯隊則聚集了多個自主車企和新勢力品牌，銷量呈現穩步發展態勢。奇瑞汽車以64148輛位列第四，長安汽車預估銷量61000輛，兩者月銷量均突破6萬輛。

零跑汽車以50029輛緊隨其后，東風汽車、理想汽車、蔚來汽車和上汽通用五菱的銷量則集中在3.5萬至4.3萬輛區間，分別為42576輛、41053輛、35486輛和35475輛。

橫向對比來看，比亞迪的領先優勢進一步擴大。其近30萬輛的月銷量，遠超第二名吉利汽車16.8萬輛，更是第十名上汽通用五菱銷量的8.33倍。

而特斯拉中國的銷量約為第四名奇瑞汽車的1.34倍，可見第二梯隊與第三梯隊頭部品牌之間，也存在一定的銷量差距。

業內人士分析，當前新能源市場已進入結構性發展階段，滲透率持續提升，頭部自主車企憑借產品力和性價比優勢，逐漸占據市場主導地位。

對于消費者而言，銷量數據也能為購車提供重要參考。預算充足且注重綜合實力，可優先考慮比亞迪等第一梯隊品牌；追求性價比，奇瑞、長安等第三梯隊品牌也是不錯的選擇。

此次乘聯會發布的銷量數據，不僅展現了國內新能源市場的競爭格局，也反映出消費者購車需求的變化，未來隨著技術的不斷升級，新能源汽車市場或將迎來更激烈的競爭。

責編：介明鋼丨審核：解元利丨監制：趙豐玉

原創視頻

小程序

立即掃碼

《大河報》汽車官方媒體

河南第一汽車媒體

第43屆春大河國際車展

2026年4月9日到13日

鄭州國際會展中心