展會與市場：法國游艇行業年度大會帶來的啟示

法國游艇行業聯合（French Nautical Industries Federation——FIN）會于2026年4月1日召開年度大會，對當前市場形勢及未來前景進行了全面盤點。在銷量持續下滑的背景下，各類游艇展正成為行業愈發重要的支柱。然而，在這些展會活動的背后，整個游艇經濟格局正在經歷深刻重組。

在本屆大會上，FIN強調了該行業面臨的若干關鍵問題。在數據背后，核心問題是如何在一個逐步常態化的市場中維持業務。

游艇展：行業發展的引擎

作為專業人士、客戶與公眾之間真正的交流平臺，這些活動在游艇生態系統中占據核心地位。無論是享有盛譽的戛納游艇節、專業的La Grande-Motte多體船展，還是具有全國影響力的巴黎游艇展，每個展會都展現了該行業及游艇活動的獨特一面，并增強了整個行業的吸引力。

FIN表示，將游艇展列為2026年的核心優先事項。在不確定的國家和國際背景下，游艇展鞏固了其作為行業標桿和活動杠桿的角色。在整個2025年期間，它們幫助衡量了市場活力，促成了項目落地，并維持了與客戶群體的直接聯系。每個游艇展都有其獨特之處和各自的參觀群體。它們遠非相互競爭，而是展現出互補性，共同推動著行業活動的發展。

非常時期過后，新艇市場出現下滑

會上公布的數據印證了自兩季前開始顯現的趨勢：新艇市場正在萎縮，尤其是在最受歡迎的中小型游艇板塊。受沖擊最嚴重的當屬9米以下動力艇和單體帆船，這兩個品類合計占近50%的銷量，降幅最為明顯。這一回落是后疫情時代的必然周期，過去幾年需求異常旺盛，如今生產銷量已逐步回落到2021至2022年水平。這更像是一次市場正?；?，而非斷崖式下跌。

高端細分市場緩沖了下跌

并非所有板塊都同步走低。9米以上動力艇憑借更高的單位價值，部分彌補了銷量下滑帶來的損失。多體船與大型帆船則繼續保持積極增長勢頭，這一細分市場受益于國際客戶群體以及以遠洋巡航為導向的穩定需求。這種市場兩極分化迫使制造商做出戰略選擇：是主攻銷量，還是向高端轉型？兩者意味著截然不同的技術路線、商業策略與工業布局。

出口持續增長

出口方面繼續攀升，目前占法國游艇總銷量的80.8%，這一水平再次印證了法國游艇產業對國際市場的深度依賴。相比之下，法國本土新艇市場依然低迷，不過近期指標顯示下滑速度有所放緩。2025年9月至2026年2月期間，動力艇注冊量同比下降9.7%，帆船注冊量下降5.8%。與新艇市場形成對比的是，二手游艇市場仍維持在較高水平。同時，游艇駕照的發放量也持續旺盛，表明消費者對水上活動的參與熱情并未消退。

治理與戰略連續性

在治理架構方面，本次大會通過了重要人事決定。讓-保羅·沙普洛再次當選主席，任期兩年。執行委員會原班成員繼續履職，包括讓-克洛德·伊博（Wichard公司）、法布里斯·拉庫姆（雅馬哈發動機歐洲公司）、斯特凡·塞拉（Uship公司）、尼古拉·加爾迪（法國楓丹白露游艇公司）以及熱拉爾·拉赫卡（AGL公司）。此外，兩位新成員加入聯合會董事會，分別是伯努瓦·沙蒂永（Tenderlift公司）和紀堯姆·皮若爾（洋馬發動機公司）。

聯合會主席讓-保羅表示：“FIN致力于并將繼續竭盡全力，為可持續游艇的發展創造有利環境，提振參與者對我們行業未來的信心，并為我們的企業和專業人士提供能夠帶來新機遇的活動和展會?！?/p>

總體來看，在行業經歷周期性調整之際，法國游艇行業正通過強化展會平臺、深耕出口市場、優化產品結構來應對挑戰。治理團隊的穩定與新生力量的加入，也為行業未來的戰略延續性提供了保障。