45萬的騰勢N9怎么了？提車半年故障不斷，智駕修了4次還沒好

【文/深度評車&財經三劍客】在新能源汽車市場蓬勃發展的當下，眾多消費者懷揣著對高品質出行和先進科技的期待，紛紛選擇投入新能源豪車的懷抱。然而，江蘇南通的唐先生卻遭遇了一場令人糟心的購車經歷，他所購買的騰勢N9旗艦版新能源車，不僅沒有帶來便捷與愉悅，反而將他拖入了一場質量與維權的無盡噩夢之中。

據海報新聞報道，唐先生花費44.98萬元將這輛騰勢N9旗艦版新能源車開回家，本以為開啟了一段美好的出行之旅，卻沒想到提車僅半年多、行駛5000多公里時，各種質量問題便接踵而至，如同噩夢般不斷糾纏著他。

據海報新聞報道，車輛行駛到1000多公里時，后輪便開始發出“嘎嘎”的異響。起初，唐先生還以為是路況不佳導致的，可當行駛到2000多公里時，這惱人的異響愈發嚴重，讓他實在無法忍受，只好將車開到4S店。然而，4S店工作人員的態度卻讓他大跌眼鏡。在未對車輛進行任何檢查的情況下，就輕描淡寫地告知唐先生，這是車輛的通病，隨后便簡單地給車輛更換了新配件。這種不負責任的處理方式，不僅沒有解決實際問題，更讓唐先生對4S店的專業性和誠信度產生了嚴重質疑。

可這僅僅是噩夢的開始。據海報新聞報道，當車輛行駛至5000多公里時，新的問題如暴風雨般襲來。作為該車型核心賣點的城市領航、高速領航及自動泊車等智能駕駛功能，竟然集體失效，全部無法正常工作。這些智能駕駛功能，不僅是唐先生選擇這款車的重要原因，更是現代新能源汽車科技魅力的體現。如今，這些功能卻形同虛設，讓唐先生的駕駛體驗大打折扣，同時也給他的出行安全帶來了極大的隱患。

為了解決智能駕駛系統的問題，唐先生無奈之下只能一次次地聯系4S店進行維修。據海報新聞報道，他先后經歷了軟件更新、電腦板拆卸檢測、激光雷達排查等一系列復雜的操作，然而，經過4次維修，故障卻依舊如影隨形，始終未能徹底解決。在第4次維修后，售后人員推測故障源為車頂激光雷達損壞，但當唐先生要求出具“更換后保證修好否則按三包退車”的承諾書時，雙方卻陷入了僵持。4S店似乎只想簡單地更換激光雷達，卻不愿為維修結果承擔任何責任，這種不負責任的態度讓唐先生感到無比憤怒和失望。

在與廠家及經銷商的溝通維權過程中，唐先生更是遭遇了重重阻礙。據海報新聞報道，他連續撥打了5通400客服電話，卻始終沒有得到實質性的解決方案。這期間，只有門店工作人員打來電話，讓他前往4S店更換激光雷達，對于唐先生提出的合理訴求卻置若罔聞。

面對如此糟糕的購車體驗，唐先生提出了三項明確而合理的訴求。他希望嚴格依據“三包”政策進行退車處理，這是他作為消費者的合法權益；若不退車，他希望4S店能高于市場行情價回購該車輛，以彌補他因車輛質量問題所遭受的損失；若能修復車輛，必須一次性徹底解決問題，并簽署具有法律效力的協議，承諾若更換激光雷達后故障依舊，將直接啟動退車程序。然而，截至目前，4S店除了表示正在與客戶協商，還將邀約客戶進行進一步商討外，對于具體的協商方案卻始終諱莫如深，不愿透露分毫。

騰勢N9，這款曾經被寄予厚望的新能源豪車，如今卻因質量問題和管理服務上的種種漏洞，讓消費者陷入了無盡的痛苦和維權困境。這不僅是對唐先生個人權益的嚴重侵害，也為整個新能源汽車行業敲響了警鐘。在追求技術創新和市場擴張的同時，企業是否更應該重視產品質量和售后服務，切實保障消費者的合法權益呢？希望騰勢汽車能夠正視問題，盡快給唐先生一個滿意的答復，還消費者一個公道。