中東局勢的持續緊張,正在以一種間接卻深刻的方式影響全球航空業。對于依賴穩定能源供應和可預期需求的航空公司而言,這場沖突帶來的沖擊,正逐漸從油價傳導至運營層面——德國漢莎航空集團如今也不得不開始重新評估自身運力安排。
據報道,受伊朗戰爭影響,漢莎正面臨燃油成本飆升與需求不確定性增加的雙重壓力。公司內部已開始討論,是否需要暫時停飛部分飛機,以應對不斷上升的運營成本和市場波動。這一方案尚處于評估階段,但已被提上議程。
目前的初步設想是,約20架飛機可能被暫時停飛。如果局勢進一步惡化,這一數字甚至可能擴大至40架。這些受影響的機型主要是一些較為老舊、原本就接近退役的飛機。按照內部會議披露的信息,這一措施大致相當于削減約2.5%的運力規模。
推動這一決策討論的關鍵因素,是燃油價格的顯著上漲。盡管漢莎已對大部分航空煤油需求進行了對沖,但仍有部分未被覆蓋,這部分成本預計將帶來約15億歐元的額外支出。同時,由于中東空域的不穩定,航班不得不繞行,飛行時間延長,也進一步推高了運營成本。
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▲圖源:Sven Hoppe/dpa
在需求側,情況則顯得更加復雜。短期來看,漢莎甚至從中受益:由于海灣地區部分航空樞紐運行受限,越來越多旅客轉而選擇從歐洲出發的直飛航班。公司也順勢增加了相關航線的運力投放。然而,這種利好被認為難以持續。隨著成本上升逐步傳導至票價,旅客需求在中長期內可能受到抑制,行業已開始預期出行人數將出現下降。
類似的調整并非漢莎一家。其他航空公司也已開始縮減運力,尤其是在需求較弱的航線或時段。以ITA航空為例,其負責人指出,部分機型原本針對的市場如今需求疲軟或難以進入,小規模機隊的運營效率受到影響,公司甚至考慮暫時停飛部分飛機,并將發動機用于其他用途。
(歐洲時報德國版紫蒿綜合報道,轉載請注明公眾號GermanReport)
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