奇瑞集團：3月出口近15萬輛，同比增長72% 再創(chuàng)中國新紀錄

當前，“汽車出海”儼然成為各大車企最重要的課題之一。

而在這條主線上，奇瑞依舊是最穩(wěn)定、也最具代表性的存在。在剛剛過去的3月份，奇瑞集團以一張亮眼的成績單，再次刷新了中國品牌汽車出海的里程碑。數(shù)據(jù)顯示，3月單月出口汽車148,777輛，同比增長72%，刷新中國汽車單月出口紀錄；一季度累計出口393,311輛，同比增長53.9%。至此，奇瑞已連續(xù)11個月單月出口突破10萬輛，繼續(xù)領跑中國汽車出口。

從2001年第一批轎車出口中東開始，奇瑞以長期主義推進全球化創(chuàng)新，從“走出去”邁向“走上去”和“融進去”。一季度，奇瑞高質量、可持續(xù)出海在多個維度實現(xiàn)新突破。截至目前，奇瑞集團全球累計用戶達1912萬，其中海外用戶超623萬。

布局突破多品牌多矩陣“全球開花”

iCAUR（iCAR海外市場名）V27在阿聯(lián)酋迪拜全球首發(fā)上市，布局全球高端新能源市場；捷途在波蘭華沙舉行捷途T2歐洲首站交付，正式開啟歐洲本土化運營新征程；捷途旅行者（參數(shù)丨圖片）（T2）在馬來西亞吉隆坡上市，進一步夯實東南亞和右舵市場；捷途在巴西圣保羅舉辦品牌盛典，首發(fā)捷途T2、T1和新大圣（Dashing）三款混動車型，深耕拉美市場；3月底，奇瑞商用車全球化步伐再提速，400臺定制大巴發(fā)運沙特。從高端市場到新興市場，從乘用車到商用車，奇瑞的全球化布局更加均衡。

圖為iCAUR V27迪拜全球首發(fā)

圖為捷途正式啟動T2歐洲首站交付

產品突破讓每款車都成為“有當?shù)匚兜赖漠a品”

奇瑞不僅僅是把車賣出去，而是堅持法規(guī)、適應性、差異化、競爭力“四個開發(fā)”，讓產品成為當?shù)氐漠a品，有當?shù)氐奈兜馈CAUR V27針對中東沙漠、歐洲環(huán)島、東南亞高密度摩托車流等場景，定制了智駕方案；捷途旅行者（T2）上市前進行右舵市場的開發(fā)、實測與調校；捷途在南美安第斯山之巔進行極高、極限越野、極限操控、極限攀爬四重測試；發(fā)往中東的定制大巴，針對極端高溫、多沙塵環(huán)境做了專門設計。每一款車進入海外新市場前，都要經歷這樣的“本土化淬煉”。

圖為捷途在南美安第斯山之巔進行極限測試

高法規(guī)市場突破新能源產品成為歐洲市場增長極

目前，奇瑞已進入歐洲18國市場；Jaecoo品牌2025年成為英國十年來增長最快汽車品牌。最新數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月，奇瑞在英國及歐盟市場銷量39,135輛，同比增長200%——歐洲已經成為奇瑞增速最快的出口目的地之一。

新能源產品成為奇瑞歐洲市場銷量增長的引擎。1-2月，奇瑞在歐洲出口新能源車11,484輛，同比增長250%。整個一季度，奇瑞集團新能源出口同比增長166.5%。目前，中國每出口5輛汽車，就有1輛來自奇瑞；奇瑞每出口5輛新能源汽車，就有1輛銷往歐洲。

圖為奇瑞出口車輛即將登船出海

理念突破從“走出去”到“融進去”

今年3月底，奇瑞亮相南非投資者大會，宣布啟動在南非的本地化生產制造投資項目，預計2027年年中實現(xiàn)首款車型投產。這是繼西班牙EBRO項目之后，奇瑞在海外市場推進深度本地化的又一重要布局，讓企業(yè)真正成為當?shù)氐囊徊糠帧?/p>

作為全球化企業(yè)，奇瑞始終踐行“In somewhere，F(xiàn)or somewhere，Be somewhere”的全球化理念，希望產品和價格讓當?shù)赜脩艨山邮堋⒛Ｊ阶尞數(shù)卣蜕鐣山邮堋l(fā)展讓當?shù)丨h(huán)境承受可接受。目前，奇瑞全年在售車型的產品碳足跡核算覆蓋比例達到100%；JAECOO品牌車型榮獲中國首張“中歐碳足跡數(shù)據(jù)互認”證書。3月28日，“地球一小時”公益行動日，奇瑞位于7個國家的基地、4S店、用戶家庭等接力關燈，為地球減負，為綠色加分。奇瑞還發(fā)布了自己的“碳中和”目標：2037年實現(xiàn)自身運營碳中和，2047年實現(xiàn)全價值鏈碳中和。

圖為JAECOO 7獲中國首張“中歐碳足跡數(shù)據(jù)互認”證書

總結：

過去幾年，奇瑞持續(xù)將重心從“走出去”到“走上去”和“融進去”。從3月的銷量表現(xiàn)來看，奇瑞已取得階段性的成果。那接下來，就看奇瑞在追趕者加速逼近的情況下，如何把優(yōu)勢轉化為長期壁壘，為中國汽車在全球舞臺的崛起注入新動能。