奇瑞集團：3月銷24.1萬輛，同比增長12.1% 單月出口再創新紀錄

受多重因素影響，2026年1月和2月車市哀鴻遍野。好在進入3月后，車市全面回暖，多數品牌都實現了銷量的同比、環比大幅增長。

4月1日晚間，奇瑞集團發布3月以及一季度銷量快報。數據顯示：3月當月銷量240678輛，同比增長12.1%。其中，奇瑞汽車股份有限公司（9973.HK）單月銷量汽車228451輛，同比增長15%；集團新能源銷量70106輛，同比增長12.8%；集團出口148777輛，同比增長72%。

一季度，奇瑞集團累計銷量601712輛，奇瑞汽車股份有限公司（9973.HK）累計銷量566120輛。其中，新能源汽車銷量161202輛；出口393311輛，同比增長53.9%。截至目前，奇瑞集團全球累計用戶達1912萬，其中海外用戶超623萬，繼續領跑中國汽車出口。

整個一季度，奇瑞集團在四個維度表現出色——3月出口近15萬輛，刷新中國品牌汽車單月出口紀錄，并且連續11個月出口突破10萬輛；啟動在南非的本地化生產制造投資項目，預計將在2027年年中實現首款車型投產。高端化破局，3月31日FREELANDER神行者品牌全球首秀。3月集團新能源銷量超7萬輛，“電池之夜”發布一系列硬核科技；“AI 之夜”重磅發布AI技術戰略，加速向全球化高科技生態集團轉型。

新能源轉型加速從國民爆款到高端豪華全域突破

作為面對未來的重要方向，奇瑞集團一季度新能源累計銷售161,202輛，占比26.8%。截至目前，“新能源奇瑞”在一季度完成了覆蓋5萬-50萬、從小型車到豪華MPV的“全家福”產品布局，為下一步銷量增長注入了強勁動力。

其中，于3月30日上市的全新QQ3，上市后收獲訂單56,879臺，展現出奇瑞在A0級純電小車市場的超級競爭力；風云T9（參數丨圖片）L預售24小時訂單15,829臺，驗證了混動市場的爆款潛力；家庭新硬派iCAR V27正式上市，以全能實力重塑家用SUV的體驗邊界；全球首搭航空級EMB線控制動的星途EX7開啟盲訂，將于4月17日上市；智界首款旗艦MPV智界V9首發亮相，為高端MPV市場帶來全新選擇。

更重磅的是——擁有豪華底蘊的全球新能源科技品牌FREELANDER神行者，于3月31日開啟全球首秀，首款概念車Concept 97驚艷亮相，將奇瑞新能源推向全球豪華賽道。

圖為FREELANDER神行者首款概念車Concept 97

奇瑞商用車也加快電動化轉型，首款純電動皮卡威麟R08 EV上市，開啟了商用車電動皮卡的元年。至此，奇瑞集團新能源產品線已覆蓋微型、家轎、SUV、旗艦MPV、商用皮卡等領域，形成了“全場景、全矩陣”的超級產品貨架。

全球化高質量躍升

奇瑞的全球化，不是簡單的數量增長，而是“研發、制造、品牌、文化”的全生態融入。

繼2月份成為首個累計出口突破600萬輛的中國品牌車企后，3月奇瑞集團出口近15萬輛，連續11個月單月出口突破10萬輛，持續領跑中國汽車出口賽道。

如今，每5輛出口海外的中國汽車中，就有一輛來自奇瑞；每5輛出口海外的奇瑞新能源車中，就有一輛是銷往歐洲。目前，奇瑞已進入歐洲18個國家的市場，今年前兩個月，已在英國及歐盟市場銷量39,135輛，同比增長200%；其中新能源汽車銷量11,484輛，同比增長250%，新能源產品已成為奇瑞開拓歐洲高端市場的核心引擎。

奇瑞始終踐行“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”的全球化理念，推動可持續發展。今年3月28日“地球一小時”公益行動日，位于7個國家、不同時區的奇瑞基地、4S店、用戶家庭，接力關閉不必要的電源，完成了一場跨時區的全球熄燈行動大接力，為地球減負，為綠色加分。

不僅積極倡導和參與社會公益事業，奇瑞還依據ESG理念，不斷加快技術、供應、制造端的全鏈條低碳轉型步伐。

目前，奇瑞制造端使用綠電占比52.77%，也就是生產的每臺車，有一半用電來自陽光和風。奇瑞通過節能技改項目，已累計節能16,808兆瓦時，可為約1.2萬個家庭提供一年用電；奇瑞全球首創的100%再生鋁技術，若全球20%新車推廣使用，年減碳可達5300萬噸，相當于一個歐洲中等發達國家的全年碳排放。

截至目前，奇瑞集團全球累計用戶達1912萬，其中海外用戶超623萬。從產品出口到技術輸出，再到本地化生產與生態構建，奇瑞集團的全球化戰略正邁入“高質量發展的新階段”。而我們看到的是，一個“全球化體系也要不客氣了”的奇瑞。

硬核科技全鏈落地

奇瑞持續加碼科技研發，直擊用戶痛點并全面上車，定義綠色安全智能的全新出行方式。

奇瑞3月18日電池之夜上發布的犀牛電池，針對用戶對于電動車充電慢、續航虛、怕自燃等焦慮，實現充電8分鐘續航500公里，喝一杯咖啡的時間即可出發；最高5000次循環壽命，讓電池陪伴更長的整車生命周期；40余項企業標準遠超國標，實現360° 安全守護。目前犀牛電池已搭載全新QQ3、風云A9、風云T9L等車型。在固態電池研發領域，奇瑞的投入不設上限，已規劃投入100億元專項研發經費，計劃兩年內將專有團隊擴充至1200人。固液混合電池將于今年四季度首搭星途EX7上市；全固態電池將首搭星途ES8車型。

不止于電池動力，目前奇瑞正在構建一個完整的綠色能源生態，聚焦“風、光、氫、氨、儲、充、換、放”8大核心技術，打造出能量魔方、迅龍秒充等核心產品。更具前瞻性的是，奇瑞已戰略布局可控核聚變領域，瞄準“人造太陽”這一清潔能源，為未來能源需求提前布局。

總結：

在電動化與智能化的“新賽場”上，奇瑞已全面激活內生動力，產品矩陣完成了從燃油到新能源的關鍵卡位，也因此奇瑞一季完成了有質且有量的增長。

當大多數車企還在為“活下去”發愁時，奇瑞不僅站在全球用戶突破1900萬這個新起點上，還為中國汽車品牌的高質量發展，給出了一個“奇瑞案例”。我們相信：迎來一季度“開門紅”的奇瑞，接下來還會在新能源、全球化、技術創新等維度繼續“不客氣”。