全國每出口9輛摩托車就有1輛來自廣州，一季度再增超20%

大灣區經濟網廣州訊（余海霞）近日，世界超級摩托車錦標賽葡萄牙站傳來捷報，張雪機車在WSBK賽場力壓杜卡迪、雅馬哈等國際巨頭奪冠，打破了歐美日品牌長達數十年的壟斷。這場勝利背后，是中國摩托車制造多年積淀的技術底氣。作為全國重要的摩托車生產和出口基地，廣州正以完備的產業鏈和持續的創新力，將這份底氣轉化為馳騁全球市場的硬實力。

2025年，廣州摩托車出口達到227.5萬輛，同比增長20.2%。其中，內燃機摩托車193.3萬輛，同比增長20.3%，占全國內燃機摩托車出口總量的11%。今年一季度，這一增長勢頭有望繼續保持，預計再增長超20%。這意味著，全國每出口9輛內燃機摩托車，就有1輛自廣州“出海”。從整車制造到配件貿易，從本土車間到海外市場，廣州摩托車產業正以蓬勃態勢駛入外貿高質量發展的“快車道”。

產銷兩旺的背后，是廣州摩托車產業從“總量增長”到“結構向新”的深刻轉變。作為國家級摩托車及零部件外貿轉型升級基地，廣州已構建起完善的產業生態。全市擁有16家摩托車生產企業、超過40家零部件生產企業及300余家摩配企業與貿易商。白云區松洲街摩配市場集群，已成為全國規模最大、全球極具影響力的專業摩配交易中心，為產業發展提供堅實配套支撐。

龍頭企業引領效應顯著。大灣區經濟網據悉，五羊-本田年產約64.2萬臺，豪進摩托年產73萬臺，兩家企業貢獻全市50%的產量，成為產業發展的“壓艙石”。扎根花都30年的廣州大運摩托，2025年工業總產值同比增長超60%，新品繼熱銷非洲后成功開拓南美市場。番禺豪劍、廣州五羊摩托等企業則深耕細分領域，形成差異化發展格局。

產品結構的持續優化是另一大亮點。盡管燃油摩托車仍是主力，但大排量休閑娛樂車型（250cc以上）已成為新的增長點。全國范圍內，該品類產銷同比分別增長23.3%和25.87%。廣州尼比車輛用品有限公司聚焦該賽道，推動產業向高端化邁進。從“代步工具”到“休閑裝備”，廣州摩托車產業正在實現價值躍升。

在政企協同方面，廣州也探索出了一條從“政策供給”到“精準護航”的有效路徑。當廣州摩托車企業加速駛向全球市場時，廣州正用一套系統性的服務機制，為產業出海提供確定性支撐。廣州市商務局圍繞企業實際需求，構建“政府+協會+企業”高效聯動機制，全方位助力摩托車行業拓市場、保交付、促發展。

全球布局再拓新篇。依托國家外貿轉型升級基地平臺，支持舉辦摩托車供應鏈專項對接會，推動上下游企業精準配對，實現資源優化配置。同時，積極組織企業參加國際展會，拓展海外銷售渠道，提升品牌國際影響力。

從數據中可以看到，廣州摩托車出口的快速增長并非偶然。一方面，產業鏈的完整性為企業發展提供了堅實基礎；另一方面，技術創新和產品升級滿足了國際市場多樣化需求。特別是在當前全球經濟面臨挑戰的背景下，中國制造的成本優勢與質量提升相結合，形成了獨特的市場競爭力。

未來，隨著新能源汽車技術的不斷發展，電動摩托車也將成為新的增長點。廣州作為傳統制造業強市，在電動化轉型方面具備先發優勢。通過技術研發與市場開拓雙輪驅動，有望在全球摩托車產業格局中占據更加重要的位置。

來源：大灣區經濟網廣州頻道