港口合作殺機？印度科技公司被指當間諜，伊朗安全防線形同虛設

本次美以伊戰(zhàn)爭中，印度堅定地站在了以色列一方。印度總理莫迪不僅在戰(zhàn)前訪問了特拉維夫，還在議會演講中拋出了“以色列是父國，印度是母國”的言論，就差說出誰是“兒子國”。

但是，不久前，伊朗跟印度還保持了親密的關系。伊朗不僅將國內的電子政務系統(tǒng)開發(fā)交給了印度人，還將東南部唯一的深水港口恰巴哈爾港交給印度運營。

莫迪宣稱將借助此港口，繞過巴基斯坦的瓜達爾港，打通與阿富汗和中東各國的陸上貿易通道，建設印度版的“一帶一路”。

伊朗人沒有想到，這一選擇會讓自己國家的安全形勢雪上加霜。

據(jù)伊朗《凱漢報》指控，在去年的十二日戰(zhàn)爭中，大量民用和軍事數(shù)據(jù)被泄露給了以色列摩薩德特工，印度科技公司在其中扮演了不光彩的角色。

伊朗安全部隊曾逮捕了數(shù)十名涉嫌間諜行為的印度公民，其中許多人與恰巴哈爾港的項目有關。

2026年3月4日，伊朗“德納”號軍艦在印度洋海域被美國的魚雷擊中，136名水手中僅32人幸存。

這艘軍艦剛剛參加完印度主辦的多邊演習，在返航途中被美軍擊沉，一度讓外界懷疑是印度提供了坐標。

針對印度在本次戰(zhàn)爭中的表現(xiàn)，美國彭博社曾直言“印度在中東選擇與強權為伍”。

在莫迪執(zhí)政之前，印度對待中東問題一直秉承不結盟的中立態(tài)度，甚至為了改善與阿拉伯國家的關系，在輿論上還一度偏向巴勒斯坦。

莫迪為何會轉向親近以色列？伊朗又為何會對印度產生嚴重的戰(zhàn)略誤判？這還要從莫迪首次執(zhí)政期間講起。

第一章 戰(zhàn)略轉向

2017年7月，印度獨立70周年之際，總理莫迪出現(xiàn)在了以色列，跟內塔尼亞胡一起赤腳走在海灘上，視察一座海水淡化設施。

這次出訪對兩國來說都具有歷史性的意義。在此之前，印度最高領導人從未訪問過以色列。莫迪終結了這一長達數(shù)十年的傳統(tǒng)，預示著印度可能在中東問題上發(fā)生重大轉向。

歷史上，印度自獨立以來在巴以問題上一直跟以色列一方較為疏遠。1974年，印度是第一個承認巴解組織為巴勒斯坦唯一合法代表的非阿拉伯國家。而印度和以色列的建交，則要延遲到冷戰(zhàn)結束后的1992年。

即使雙方建交之后，印度在巴勒斯坦和以色列之間也長期保持了務實的“等距離外交”。一方面，印度和以色列之間進行了一系列經濟合作；另一方面，印度支持聯(lián)合國提出的兩國方案，積極為巴勒斯坦提供人道主義援助。

這是因為印度不僅在能源上依賴海灣國家，還有大量勞工在當?shù)毓ぷ鳎瑸橛《忍峁┝苏滟F的美元外匯，故而不愿明確選邊站隊。

在莫迪上臺后，印度逐漸放棄了此前的“等距離外交”，開始一步步和以色列之間拉近距離。

莫迪政府這樣做主要有兩大戰(zhàn)略考量：一是押注以色列在美國的支持下，將一步步主導中東格局，因而提前與其打好關系；二是以色列敵視巴基斯坦，而后者同樣是印度稱霸南亞的最大對手。

以色列在上個世紀，就曾經試圖破壞巴基斯坦的核計劃。在多次印巴沖突中，以色列都積極地向印度出售武器。

據(jù)斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）估計，2020年至2024年間，印度占以色列國防出口的34%，購買了價值205億美元的軍備。

從印度的視角看，以色列不僅常年位居印度第三大軍售伙伴，還跟印度進行過聯(lián)合武器設計與制造。

在意識形態(tài)上，莫迪上臺后大力推行印度教民族主義，同以色列現(xiàn)政權一樣都將穆斯林視為政治上的敵人。

它們在地緣利益上都具有很強的擴張性。以色列圖謀吞并巴勒斯坦，建立大以色列進而稱霸中東；印度則意圖占領整個克什米爾，擊潰巴基斯坦，在南亞實現(xiàn)印度版的門羅主義。

不過，此時的伊朗尚未洞察印度的戰(zhàn)略轉向，仍將其視為重要的戰(zhàn)略伙伴。

伊朗政府親近印度也有兩個主要原因。

一方面，印度獨立后在國際社會一直以不結盟運動的領袖自居，是美蘇兩大陣營之外的重要第三方力量。伊朗發(fā)生伊斯蘭革命后與美西方陣營交惡，曾提出“不要東方，也不要西方”的口號，因而十分重視與印度的關系。

另一方面，進入21世紀后，美國愈發(fā)重視跟印度的關系，將其視為所謂“印太戰(zhàn)略”的一部分，是制約中國影響力的重要棋子。伊朗試圖通過拉攏印度，尋求改善與美國之間的關系，放松美國的制裁。

1990年代，伊朗和印度曾一起支持阿富汗境內的反塔利班勢力——“北方聯(lián)盟”。早在2002年12月，雙方便簽署了國防合作協(xié)議。

同時，為了建立通往阿富汗的物資運輸通道，印度評估了經伊朗至中亞的運輸走廊方案。就是在這時，恰巴哈爾港的合作被兩國提上了議程。

美國推翻阿富汗塔利班政權后，印度、伊朗和阿富汗三方曾于2003年1月會面，制定了一項聯(lián)合開發(fā)通往阿富汗運輸走廊的計劃，恰巴哈爾港也包含在其中。

在奧巴馬政府和伊朗達成“伊核協(xié)定”后，恰巴哈爾港的開發(fā)得到了美國的支持。

2016年5月，莫迪訪問伊朗，雙方簽署了關于恰巴哈爾港合作的諒解備忘錄。

恰巴哈爾港距離我國“一帶一路”的重要節(jié)點——巴基斯坦的瓜達爾港僅173公里。印度將恰巴哈爾港視作其“印度-中東-歐洲走廊”的核心，是印度版的“一帶一路”的關鍵一環(huán)。

印度和伊朗雙方都沒有想到，這一戰(zhàn)略構想很快將化為泡影，同時也為莫迪政府轉向以色列埋下了伏筆。

第二章 東顧西盼

2015年11月，伊朗溫和派總統(tǒng)哈桑·魯哈尼任命了首位女性遜尼派庫爾德人大使（馬爾齊耶·阿夫哈姆，駐馬來西亞大使），向國際社會表明伊朗正變得更加開放、更加包容。

此時距離伊核協(xié)議的簽署剛剛過去四個月。伊朗希望利用這段時間，全面緩和與美西方國家的關系。與印度合作開發(fā)恰巴哈爾港也是其中的內容之一。

2017年10月，首批印度貨物通過恰巴哈爾港運往阿富汗。

2018年1月，伊朗與印度簽署了價值20億美元的鐵路合作協(xié)議。

2018年5月，特朗普宣布單方面退出伊核協(xié)議，重啟對伊朗的全面制裁。

一時間，伊朗國內一片嘩然。

不過，伊朗內部的溫和派仍然對印度抱有幻想，期望莫迪能夠作為中間人改變特朗普的想法，或者至少說服美國緩和對伊朗的制裁。

當時是特朗普的第一任期，每天喊幾十遍“China”是他的家常便飯。而莫迪政府也將特朗普的上臺視作趕超中國的重大戰(zhàn)略機遇，頻繁向國際社會推銷所謂的“龍象之爭”。

在這樣的背景下，莫迪政府還真的成功說服美國為恰巴哈爾港項目開了綠燈。

2018年11月，美國財政部外國資產控制辦公室（OFAC）宣布將恰巴哈爾港及相關鐵路項目列入豁免清單，理由是該項目對阿富汗的經濟發(fā)展和人道主義援助“至關重要”。

就這樣，恰巴哈爾港成為了伊朗國內極少數(shù)免于美國制裁的地方之一，極大簡化了與其他國家的貿易程序。

這讓伊朗溫和派再度看到了希望，并加大了跟印度的經濟合作，成為了印度第三大石油供應商。

印度對待伊朗的態(tài)度完全取決于美國的意愿，因為莫迪中東外交戰(zhàn)略的核心是押注美國和以色列聯(lián)盟將持續(xù)擴大在中東的主導地位。這兩個國家才是印度重點經營的對象。

從莫迪的視角來看，伊朗根本不是其中東戰(zhàn)略的重點，甚至不是平等的合作伙伴，而是有求于印度的一方。印度只是想憑借伊朗溫和派的幻想，順便從伊朗身上薅點羊毛。

2024年5月13日，伊朗跟印度簽署了一份為期10年的合同，將恰巴哈爾港的部分貨運和集裝箱碼頭交給印度運營。印度承諾將投資1.2億美元用于港口的設備供應，并為港口的交通基礎設施建設融資2.5億美元。

恰巴哈爾港項目是印度首次獲得海外港口的管理權，受到了印度媒體的高度重視。它們將其視作莫迪帶領印度崛起的一項偉大成就，足以抗衡中國的“一帶一路”倡議和巴基斯坦的瓜達爾港。

此時距離巴勒斯坦的哈馬斯發(fā)起“阿克薩大洪水”已經過去了大半年，伊朗仍然沒有察覺到危機的臨近。

就在恰巴哈爾港開發(fā)協(xié)議簽署后一周，伊朗總統(tǒng)萊西乘坐的直升機在伊朗西北部山區(qū)墜毀。

從事后來看，這一事件實際上標志著以色列當時正在積極籌劃，將這場“巴以沖突”擴大到伊朗及其支持的所有武裝。

隨后，哈馬斯政治局領導人哈尼亞在德黑蘭參加萊西總統(tǒng)葬禮時遭以色列襲擊身亡，黎巴嫩真主黨總書記納斯魯拉遇襲身亡，敘利亞阿薩德政權崩潰等一系列事件接踵而至。

在莫迪看來，此時的伊朗已經失去了最后的利用價值，甚至成為了印度親近美國和以色列的負資產。不過，誰也沒有想到，印度會在伊朗最虛弱的時候，用一場惡毒的背刺戳破伊朗人最后的幻想。

第三章 背刺伊朗

2025年6月14日，以色列發(fā)動12日戰(zhàn)爭的第一天，上合組織發(fā)表聲明，強烈譴責以色列“侵犯伊朗主權”的行為。在10個正式成員國中，印度是唯一一個拒絕在聲明上簽字的國家。

6個月后，印度總理莫迪的專機降落在以色列特拉維夫本-古里安機場。以色列總理內塔尼亞胡親自到場迎接，向世界宣告兩國的親密關系。

幾天后，在以色列議會的演講上，莫迪將印以關系提升為“特殊戰(zhàn)略伙伴關系”，更是用“父國與母國”來形容兩國，并獲得了象征以色列國家最高榮譽的耶路撒冷金質勛章。

考慮到印度在這場戰(zhàn)爭中對以色列的貢獻，莫迪的確配得上這枚獎章。

去年的十二日戰(zhàn)爭過程中，伊朗遭到了全面滲透，整個國家像個篩子一樣幾乎對以色列情報機構完全透明。

戰(zhàn)爭結束后，伊朗在國內進行了大規(guī)模的搜索和調查，抓捕了上千名涉嫌為以色列從事間諜活動的耗材。

據(jù)伊朗媒體《凱漢報》披露，印度為伊朗政府開發(fā)的軟件系統(tǒng)以及恰巴哈爾港的印度承包商為以色列的情報工作提供了大量幫助。

例如，印度在開發(fā)伊朗的電子政務系統(tǒng)時嵌入了后門，并通過這些后門訪問民用登記處和軍事數(shù)據(jù)庫，然后將這些數(shù)據(jù)泄露給摩薩德特工。而且，這并非偶然或個人行為，而是更大規(guī)模的印以情報合作的一部分。

為此，伊朗安全部隊逮捕了數(shù)十名在伊朗工作的印度公民，其中有很多是恰巴哈爾港口的項目承包商或工作人員。

對此，印度官方未做任何抗議，而是緊急從伊朗撤離了1800多名印度公民。

今年2月28日，莫迪訪問以色列結束后僅一天，美國和以色列對伊朗了發(fā)動新一輪軍事打擊，最高領袖哈梅內伊在首輪襲擊中身亡。

6天后，伊朗“德納”號護衛(wèi)艦剛剛參加完印度主辦的聯(lián)合海上演習，在返程途中被美軍潛艇擊沉。

在印度的社交媒體上，“美軍殺害我們的客人”成為熱門話題。但是，印度官方對此未做任何表態(tài)。

直到戰(zhàn)爭進行到了第二周，霍爾木茲海峽遭到伊朗封鎖，印度面臨燃油短缺。莫迪再次撥通了伊朗總統(tǒng)佩澤希齊揚的電話。

電話中，莫迪將伊朗稱為“印度的朋友”，希望伊朗能為印度船只通行霍爾木茲海峽提供便利。

據(jù)悉，3月16日，伊朗為部分印度船只開了綠燈。作為交換，印度方面同意釋放今年2月扣押的三艘伊朗油輪，并提供一部分藥品和醫(yī)療設備援助。

伊朗對印度的戰(zhàn)略誤判，使其付出了慘痛的代價。實際上，很早之前，莫迪政府的言行已經暴露其押注美國和以色列的戰(zhàn)略意圖。伊朗始終未能警覺印度的圖謀，歸根結底還是對與美國妥協(xié)抱有不切實際的幻想，期望借助印度向美西方示好。

這就像面對詐騙犯，受害者內心的欲望是導致對方能夠屢屢得手的根源。一般來說，經過這一系列事件，正常國家都應該認清印度的真實面目。但是，伊朗如果依然無法明確未來的道路，便還會再次落入印度的戰(zhàn)略欺詐。