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來源：環球市場播報
即將卸任的空客直升機公司負責人表示，油價飆升有望推動海上油氣開發進程，并讓 H225 “超美洲豹” 直升機在經歷安全危機十年后加速重返市場。
2016 年，一架 H225 直升機發生墜毀事故，主旋翼槳葉脫落，導致從挪威石油平臺返程的 13 人遇難，該機型隨后停飛六個月。
巴西、尼日利亞及亞洲的海上作業運營商已在使用經過重新設計的 H225，但北海地區運營商仍對這款起源于上世紀 70 年代石油危機時期的直升機持回避態度。
空客直升機首席執行官布魯諾?埃文表示：“最終由客戶決定，但我堅信未來幾年，該機型在海上市場的份額將持續提升。”
自 2 月底美以開始襲擊伊朗以來，油價迎來創紀錄的月度漲幅，高成本的海上石油儲量勘探開發吸引力隨之上升。
遠程作業需求或將回升？
埃文在采訪中稱，行業整體正朝著更小機型方向發展，但隨著西科斯基 S-92 機型面臨更新換代，H225 在遠程作業領域的需求有望回暖。
他補充道，H225 的供應鏈得以維持運轉，部分原因是軍用改型需求旺盛。
整體來看，供應鏈狀況有所改善，2025 年缺件比例降至數年來最低水平。他同時表示：“部分供應商仍面臨困境，我們需要設法解決這些問題。”
這位法國高管將于本周卸任，過去八年他執掌這家全球最大民用直升機制造商，期間公司訂單量翻倍。繼任者為空客集團戰略總監馬蒂厄?盧沃。
研發投入
去年，埃文對外公布了公司十年來首款全新機型 H140，該機型未來有望替代廣泛應用于應急救援領域的 H135。埃文表示，兩款機型將并行生產銷售。
2023 年路透社曾報道，在埃文前任任內短暫公開的代號 X9 的項目，現已發展為 H145 姊妹機型的潛在未來替代型號，空客直升機計劃制造驗證機。
2024 年底，空客直升機在德國生產基地（負責 H135 和 H145 制造）旁購置了一處地塊。公司在 2025 年德國申報文件中稱，該地塊為產能擴張或未來項目開發提供 “巨大潛力”。
埃文拒絕對加密代號的研發項目置評。
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