河南省洛陽市欒川縣人民法院召開機動車交通事故責(zé)任糾紛案件審理工作新聞發(fā)布會

3月31日上午，河南省洛陽市欒川縣人民法院召開機動車交通事故責(zé)任糾紛案件審理工作新聞發(fā)布會。欒川法院黨組副書記、副院長寧念渠，城關(guān)法庭庭長高榮靜參加發(fā)布會，黨組成員、政治部主任張曉莉主持發(fā)布會。部分人大代表、政協(xié)委員，國家級、省市縣各級媒體記者應(yīng)邀參加發(fā)布會。

發(fā)布會上，寧念渠副院長對欒川法院機動車交通事故責(zé)任糾紛案件審理工作情況進行通報；高榮靜庭長通報典型案例，并回答了與會媒體記者的提問。

近年來，隨著經(jīng)濟社會快速發(fā)展，機動車保有量持續(xù)增加，道路交通事故糾紛也呈多發(fā)態(tài)勢。通報指出，欒川法院始終堅持以人民為中心的司法理念，緊緊圍繞“公正與效率”工作主題，聚焦道交糾紛“審理快、裁判公、化解實”的目標(biāo)，堅持質(zhì)量與效率并重，立足審判職能，聚焦糾紛化解效能和群眾司法獲得感，推動案件質(zhì)效穩(wěn)步提升。

堅持專業(yè)化審判，筑牢案件質(zhì)量根基

針對交通事故案件法律適用集中、事實認(rèn)定規(guī)范的特點，組建專業(yè)審判團隊，實行類案專審、專人專辦。嚴(yán)格落實證據(jù)審查、事實認(rèn)定、法律適用全流程把關(guān)，重點核查事故責(zé)任劃分、賠償項目計算、保險理賠范圍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過專業(yè)化審理，有效降低改判率，提升裁判權(quán)威性。

深化多元解紛，提升調(diào)解化解實效

堅持把非訴訟糾紛解決機制挺在前面，構(gòu)建“訴前調(diào)解 +司法確認(rèn)+庭審調(diào)解”全鏈條解紛模式。與交管、保險、司法行政等部門建立常態(tài)化聯(lián)動機制，實現(xiàn)事故認(rèn)定、調(diào)解、理賠、訴訟有效銜接。

優(yōu)化審判流程，實現(xiàn)高效便民司法

推行簡案快審、繁案精審模式，加強司法鑒定管理，規(guī)范鑒定流程，充分運用線上立案、線上庭審、線上送達等智慧法院成果，方便群眾參與訴訟。

答記者問｜這些問題你一定關(guān)心

在道路交通事故索賠過程中，受害者應(yīng)該如何收集有效證據(jù)，該如何舉證？

答：證據(jù)是訴訟的基石，證據(jù)是否充分直接關(guān)系到賠償請求能否得到支持。結(jié)合審判實踐，建議受害者在事故發(fā)生后重點做好以下幾類證據(jù)的收集：

第一是關(guān)于事故責(zé)任方面的證據(jù)。主要是指交管部門的事故認(rèn)定書，交通事故發(fā)生后，作為事故雙方應(yīng)積極配合交管部門對事故發(fā)生原因及責(zé)任的調(diào)查認(rèn)定，以便交管部門及時準(zhǔn)確的作出事故認(rèn)定，交通事故認(rèn)定書也是后續(xù)索賠確定雙方責(zé)任的重要依據(jù)。

第二是關(guān)于損失方面的證據(jù)。例如主張醫(yī)療費，需要提供診斷證明、病歷資料、醫(yī)療費發(fā)票等，主張殘疾賠償金的需進行傷殘鑒定，主張車輛維修費的，需提供支出或產(chǎn)生維修費的合法憑證等。前述證據(jù)當(dāng)事人最好在治療或事故處理過程中及時收集和保留，以便在以后的索賠過程中提供給調(diào)解組織或法院，這樣才能更好的維護自己的合法權(quán)益。

此外，在事故發(fā)生后，還應(yīng)注意了解對方的車輛所有人及保險信息，如果協(xié)商不成，向法院提起訴訟時，才能夠及時確定明確的責(zé)任主體。

現(xiàn)在很多人喜歡叫網(wǎng)約車，或者朋友之間搭順風(fēng)車。如果在這種情形下發(fā)生交通事故，責(zé)任應(yīng)該如何劃分？法院在審理這類涉及新業(yè)態(tài)或特殊情形的案件時，秉持什么樣的裁判理念？

答：這兩個問題分別涉及網(wǎng)約車等新業(yè)態(tài)和“好意同乘”兩種特殊情形，也是近年來道交糾紛審理中的熱點和難點。

對于網(wǎng)約車，核心在于判斷車輛使用性質(zhì)是否發(fā)生改變。如果私家車注冊了網(wǎng)約車平臺，并在營運過程中發(fā)生事故，車主未向保險公司告知車輛用途改變，保險公司通常可能因“危險程度顯著增加”而拒賠。此時，超出部分的賠償責(zé)任，需要根據(jù)網(wǎng)約車平臺、司機、乘客之間的法律關(guān)系（是勞動關(guān)系、租賃關(guān)系還是好意同乘關(guān)系）來綜合認(rèn)定。建議網(wǎng)約車司機務(wù)必購買相應(yīng)的營運險，乘客也應(yīng)選擇正規(guī)平臺。

對于“好意同乘”，如果非營運機動車發(fā)生事故，造成無償搭乘人損害，屬于機動車一方責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)減輕其賠償責(zé)任，但機動車使用人有故意或者重大過失的除外。這一規(guī)定旨在弘揚助人為樂的中華傳統(tǒng)美德，如果讓好意施惠的駕駛?cè)顺袚?dān)等同或高于營運車輛的責(zé)任，不利于鼓勵互助。在司法實踐中，對于確屬無償搭乘且無故意或重大過失的情形，通常會依法減輕駕駛?cè)说馁r償責(zé)任。（菅閃閃）

【編輯 瀅瀅】