10.79萬起！博越REV上市！這價格是把增程的門檻砸穿了

博越REV 10.79萬起，這價格是把增程車的桌子掀了！

吉利博越REV上市了，10.79萬起，頂配12.09萬。說實話，看到這個價格的第一反應(yīng)是——增程車什么時候這么便宜了？

先看硬指標(biāo)。375公里純電續(xù)航，1525公里綜合續(xù)航，1L油發(fā)3.77度電，饋電油耗4.95L。這套數(shù)據(jù)放在10萬級的車上，確實有點不講道理。市面上純電超過300公里的增程車，基本都在20萬以上。博越REV直接把門檻砍了一半還多。

為什么能做到這個價格？我翻了翻資料，發(fā)現(xiàn)一個有意思的事——這車本質(zhì)上是基于睿藍(lán)7改的。

睿藍(lán)7是純電平臺，銷量一直不溫不火，去年才賣了一千多臺。吉利把它拿過來，加個增程器，換個博越的殼，成本控制住了，價格自然就下來了。

但這不是重點。重點是吉利把“增程車”這個品類的定價邏輯給重構(gòu)了。以前增程車的賣點是“沒有續(xù)航焦慮”，但價格普遍偏高。

現(xiàn)在博越REV告訴你：增程也可以賣到10萬級，而且純電續(xù)航給到375公里，日常通勤兩周不用充電。

配置方面也夠意思。FSD可變阻尼懸架、CST防暈車系統(tǒng)、Flyme Auto智能座艙、6kW外放電，該有的都有了。

軸距2778mm，后排放倒能躺平到1.93米，露營當(dāng)床車沒問題。前排座椅加熱通風(fēng)按摩全配齊，女王副駕帶腿托。這些配置放在合資車上，20萬都未必能給全。

當(dāng)然，也要說點實在的。后懸是扭力梁非獨立懸架，不如銀河L7的多連桿舒服。智駕也基本是L2基礎(chǔ)版，沒有高階輔助。但話說回來，10萬出頭的價格，你還想要什么自行車？

博越這個IP賣了十年，全球230萬輛的底子擺在那。這次REV版本上市，明顯是想用增程技術(shù)撬動10-12萬級市場。

能不能成不好說，但至少給消費者多了一個選擇——以前這個價位買混動，要么純電續(xù)航短，要么配置寒酸。現(xiàn)在博越REV把長續(xù)航、高配置、低價格湊一塊了。

不過有個細(xì)節(jié)值得留意：這車兩個續(xù)航版本，電池供應(yīng)商不一樣。

220km版用耀寧的電池，375km版用安馳的。安馳在磷酸鐵鋰領(lǐng)域不算一線品牌，長期可靠性還有待觀察。但吉利給了整車6年15萬公里質(zhì)保，也算是個保障。

總的來說，博越REV這波操作，不是簡單的新車上市，而是把增程車的價格錨點給重新定了。以后其他品牌再賣增程車，消費者會拿博越REV來對標(biāo)：人家純電375公里才賣10萬，你這憑什么賣15萬？

這才是最狠的地方。