碳訊 | 砸下422億！國家電網“4萬億”計劃徹底爆發

　　環球零碳

　　碳中和領域的《新青年》

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　　砸下422億！國家電網“4萬億”計劃徹底爆發

　　兩大特高壓工程相繼落地，“十五五”開局之年電網投資加速奔跑！

　　國家電網3月31日消息，陜西—河南±800千伏特高壓直流工程已于近期獲得國家發改委核準批復。就在該消息釋出的前一天，國家電網“十五五”首個特高壓交流輸變電工程——攀西特高壓交流工程正式啟動建設。短期內的兩項特高壓工程，總投資金額已達到約422億元。

　　3月30日，攀西特高壓交流工程正式啟動建設。該工程為“十五五”時期國家電網首個開工的特高壓交流輸變電工程。工程總投資約232億元，途經涼山、宜賓、樂山3市（州）12縣（區），新建攀西、川南兩座1000千伏變電站，擴建天府南1000千伏變電站，新建線路全長994公里。工程預計2028年建成投運，每年最大可輸送電能約182億千瓦時，相當于替代標煤約588萬噸，減排二氧化碳約1446萬噸。

　　陜西—河南±800千伏特高壓直流工程——國家“十四五”規劃的“三交九直”收官項目，總投資190億元。起于陜西榆林，止于河南開封，途經陜西、山西、河南三省，線路全長728千米，輸電容量800萬千瓦，計劃2028年建成投產。

　　國家電網明確“十五五”期間固定資產投資預計達到4萬億元，較“十四五”增長40%，僅測算年均平均投資額便有8000億，遠超“十四五”期間最高單年投資額。

　　（來源：北極星電力網、國家電網）

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　　九部門發布重要行動方案，到2028年規模突破3.5萬億

　　3月31日，工信部等九部門發布的《推動物聯網產業創新發展行動方案（2026—2028年）》指出，到2028年，物聯網新技術、新產品、新模式不斷涌現，產業創新能力持續增強，感知、網絡與通信、數據處理、安全等關鍵技術取得突破，終端和平臺智能化水平顯著提升，制修訂50項以上先進適用標準，培育打造10個億級連接和15個千萬級連接的應用領域，物聯網終端連接數力爭達到百億級規模，物聯網核心產業規模突破3.5萬億元。

　　在應用場景方面，圍繞農業、能源、交通運輸、現代物流、建筑業、資源和環境等重點領域，深化物聯網技術在智慧農（牧、漁）場、產品溯源、能源管控、倉儲物流、智能建造、環境監測等場景的應用。

　　（來源：工信部）

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　　重慶綠電直連上網電量不得超過20%，棄電風險自擔

　　3月30日，重慶市能源局發布《關于有序推動重慶市綠電直連發展有關事項的通知（征求意見稿）》，面向社會公開征求意見。

　　根據征求意見稿，重慶綠電直連項目將按"以荷定源"原則建設，重點支持四類場景：新增負荷配套新能源、存量自備電廠清潔能源替代、出口外向型企業降碳需求，以及已獲批但未并網的新能源項目轉型 。

　　文件對電量消納作出剛性約束：項目新能源年自發自用電量占總可用發電量比例不低于60%，占總用電量比例不低于30%，到2030年自發自用比例將提升至35%以上；上網電量占比不得超過20%，且項目不納入全市新能源利用率統計，棄電風險由投資主體自行承擔。

　　此外，與2026年1月發布的征求意見稿對比，此次征求意見稿對綠電直連項目的新增/存量負荷、新能源項目進行分類管理，規則更細化，且新增多項禁止性條款。

　　禁止性條款：嚴禁以 “綠電直連” 名義為違規電廠轉正、將公用電廠轉為自備電廠，禁止套取新能源資源。

　　（來源：重慶市能源局）

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　　工信部：將組織編制“十五五”新型電池發展規劃

　　3月31日，在第十四屆儲能國際峰會暨展覽會開幕式上，工業和信息化部電子信息司二級巡視員吳國綱表示，新型儲能產業規模穩步增長，工信部將重點開展四方面工作。

　　一是高起點謀劃頂層設計，組織編制“十五五”新型電池發展規劃；二是強化產業運行精準監管，動態跟蹤儲能電池產能、產量、價格等關鍵運營指標，加強前瞻研判與風險防控，遏制低水平產能重復建設，引導行業科學布局規范發展；三是完善標準體系，加強儲能電池強制性國家標準實施力度，加快制定產品安全等級、性能分級、快速測試等關鍵標準；四是健全行業自律長效機制，著力構建優質優價公平有序的市場生態，破除同質化、內卷化競爭困局，推動形成企業自律、行業監管、社會監督協同發力的良性發展格局。

　　（來源：工信部）

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　　我國CCUS關鍵技術裝備達到國際領先水平

　　據科技日報報道，3月29日從中國石化勝利油田獲悉，在日前召開的第51屆日內瓦國際發明展上，該企業研發的CCUS（碳捕集、利用與封存）關鍵技術裝備斬獲該展會最高榮譽——特別嘉許金獎。該獎項從當屆金獎項目中經過層層遴選，并經評審團全票通過而選出，獲獎率僅占全部參展項目的2%左右。

　　（來源：科技日報）

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　　意大利60億歐元綠色氫能計劃獲歐盟批準

　　歐洲委員會3月30日宣布，已根據歐盟國家援助規則，批準意大利一項總額60億歐元的國家援助計劃，用于支持可再生氫的生產。該計劃針對交通和工業部門，目標是每年生產20萬噸可再生氫。

　　援助將以雙向差價合約（CfD）的形式提供。通過競爭性招標程序設定氫氣的執行價格。如果消費者原本會使用的替代燃料價格低于該執行價格，意大利政府將向氫氣生產商補償兩者之間的差額；反之，如果替代燃料價格高于執行價格，受益的生產商則需將超額部分返還給國家。

　　該計劃將于2029年12月31日結束，旨在支持可再生氫產能的推廣，符合歐盟氫能戰略和清潔工業協議的目標。符合資格的技術包括：利用可再生能源電力通過電解法生產的氫氣，以及通過生物、生物熱化學和熱化學工藝從生物質來源生產的氫氣。

　　（來源：Carbonbrief）

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　　應對能源價格上漲，澳大利亞將實行燃油稅減半措施

　　當地時間3月30日，澳大利亞總理阿爾巴尼斯表示，將實行三個月燃油稅減半的措施，以應對中東局勢給澳大利亞能源價格帶來的壓力。同時，澳大利亞政府決定將原定的下一次燃油稅費上調時間推遲6個月。

　　（來源：中國能源報）

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　　靴子落地！TCL中環12.58億元收購一道新能

　　3月30日晚間，TCL中環披露公告稱，公司擬以現金2.58億元受讓一道新能源科技股份有限公司8.06%股份（增資前）。同時，公司擬以現金10億元對一道新能源進行增資并獲得一道新能源增資后55.56%股份。本次股份轉讓及增資交割完成后，公司將以12.58億元獲得一道新能源59.14%股份，并合計接受7.2%股份的表決權委托，共計控制一道新能源66.34%股份。

　　TCL中環表示，本次交易有助于改善行業競爭格局，助力“反內卷”要求實現。公司表示，完善產業鏈布局、加速突破BC電池組件是公司的重要經營策略。本次交易投資于公司長期戰略要求匹配的關鍵資產，有助于快速高效提升公司光伏電池組件的產能規模，豐富產品和客戶結構。另外，本次交易有助于整合雙方產品技術能力，加速突破BC電池等新技術和產品能力，提升公司在全球光伏產業的領先優勢。

　　（來源：TCL中環公告）

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　　美國汽油價格升破4美元/加侖！

　　根據價格追蹤服務公司GasBuddy的數據顯示，3月30日，美國全國平均汽油零售價格三年多來首次突破每加侖4美元；與此同時，美以與伊朗的戰爭仍在持續。從中東的大型石油生產商，到美國高速公路上的司機，這個世界上的所有人幾乎都感受到了這場戰事的沖擊波。

　　據美國汽車協會(AAA)的數據顯示，自3月初以來，全美平均汽油零售價格已經上漲了1美元多，當時全美平均價格為2.98美元。

　　美國汽油價格上次突破每加侖4美元是在2022年8月——也就是俄烏沖突爆發后約半年，而此番再度突破無疑將進一步加劇美國消費者的生活成本壓力。值得注意的是，在2022年6月美國CPI同比漲幅曾飆升至逾9%的罕見高位。

　　（來源：財聯社）

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　　全國新能源汽車動力電池溯源信息平臺正式啟動

　　3月31日，全國新能源汽車動力電池溯源信息平臺（簡稱“信息平臺”）正式啟動，中汽中心為信息平臺建設的技術支撐單位。中汽中心副總經理龔進峰在啟動會上表示，信息平臺的啟動標志著我國動力電池回收利用邁入數字化、全鏈條管理的新階段。

　　(來源：中國證券報)

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　　贛鋒鋰業2025年扭虧為盈，歸母凈利大增178%

　　3月30日，贛鋒鋰業發布2025年年度報告。財報顯示，公司全年實現營業收入230.82億元，同比增長22.08%；歸屬于上市公司股東的凈利潤16.13億元，較上年同期的虧損20.74億元實現扭虧為盈，同比增長177.77%。

　　業績反轉的核心驅動力來自兩方面：一是鋰產品價格下半年強勢反彈，帶動公司盈利能力修復；二是非經常性損益貢獻顯著，報告期內處置子公司深圳易儲部分股權及聯營企業產生收益，疊加持有的金融資產PLS股價上漲帶來的公允價值變動收益，合計貢獻非經常性損益近20億元。

　　（來源：華爾街見聞）

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　　兩艘中國巨輪順利通過霍爾木茲海峽

　　已在波斯灣滯留一個多月的中國香港籍集裝箱船“中海北冰洋”號與“中海印度洋”號，北京時間3月31日上午已順利通過霍爾木茲海峽。這是自2月底以來，我國大型船只首次通過霍爾木茲海峽，讓緊張的全球供應鏈恢復了信心。

　　記者查詢船舶追蹤數據系統得知，北京時間3月30日傍晚，“中海北冰洋”號與“中海印度洋”號從迪拜附近海域起錨，沿著伊朗最大島嶼格什姆島與臘克島之間的航線，以10.4節左右的航速，通過霍爾木茲海峽狹窄的出口，隨后駛入阿曼灣水域。船舶追蹤數據系統顯示，這兩艘船只預計4月6日抵達馬來西亞的巴生港。

　　（來源：界面新聞）