90后男子失業后跑網約車，被租賃公司設局貸款買車，網貸纏身自殺身亡

近日，一則《一位“90后”網約車司機之死：被騙網貸、被催債和致命的絕望》的報道在網約車司機圈里刷屏，也為所有的想要入行的新手司機敲響了警鐘，跑車有風險，入行需謹慎，尤其在和租賃公司簽訂合同時，一定要擦亮雙眼。

一則高薪招聘，釀就致命悲劇

2025年10月19日，33歲的90后網約車司機吳凱強將車開到母親墓前，在無盡的絕望中結束了自己的生命。這份絕望，源于一則看似誘人的網約車司機招聘信息。

在開網約車之前，吳凱強出來工作十年換了好幾份活，做過合同工、搞過設計，也去工廠打過工。他性格比較內向被動，平時做事總聽家里人的安排。

2024年6月，他因為沒通過一場考試，辭職之后在招聘平臺上應聘了一份網約車司機的工作。工作人員說，這工作每個月最少能掙1.2萬，而且公司還配車，不用自己花錢，就這樣吳凱強就踏上一條不歸路。

“A風總監”與吳凱強的對話截圖。受訪者供圖。

見面之后，吳凱強就被人設了圈套。在以租代購的合同上，他根本沒親自簽過字，合同上的地址也不是他自己的家，卻稀里糊涂地辦了貸款，買了一輛14萬的車，總共要還19萬多，分60個月還清。可之前承諾的工作壓根沒兌現，對方只讓他自己注冊網約車接單，而且這輛車的保險是“非營運”性質，按規定根本不能用來跑車掙錢，吳凱強這才知道，自己掉進了以租代購騙局里。

為了還每個月3194.82元的車貸，吳凱強不敢告訴家里人，偷偷開順風車掙錢，可大多數時候，一個月掙不到3000塊，根本不夠還車貸。沒辦法，他只能一次次向網貸平臺借錢，前后一共借了5筆。到了2025年10月19日，網貸到期沒還上，催債的就開始打電話、發短信騷擾他，還威脅說要去騷擾他的家人和朋友，這讓吳凱強壓力大到喘不過氣。

就在當天，吳凱強在網上查了很多種死的方法，然后開車去了他媽媽安葬的公墓附近，喝了農藥，還割了手腕，最后沒救過來。他在遺書中提到，自己實在扛不住了，希望那些人別再去騷擾他的家人。可是即使是這樣，吳凱強去世后，他的家人和朋友還是不斷收到催債的騷擾。

高薪噱頭背后，騙局花樣百出

吳凱強的悲劇，從來都不是個案。近兩年網約車行業飛速發展，大量的新手網約車司機的入行，對車輛的需求量也開始拉升，一場針對失業司機們的殺豬盤，早已開獵多時。

但凡在各大招聘網站上搜索 “司機” 職位，映入眼簾的全是密密麻麻的急招網約車司機信息，月薪動輒8000-15000元上不封頂，還標注著 “公司配車、新手可做、日結工資” 等誘人條件。在就業市場競爭激烈，網約車行業看似門檻低、上手快的背景下，這些信息成了很多失業者眼中的 “香餑餑”，卻不知背后早已布下天羅地網。

其中以租代購是最常見也最隱蔽的騙局，所謂的 “公司配車”，實則是誘導求職者簽訂融資租賃協議，將 “租車” 包裝成 “分期買車”，銷售人員滿口承諾 “租滿就送車、隨時可退租、平臺傾斜派單”，可等求職者簽完字才發現，自己不僅背上了高額貸款，還陷入了合同的重重陷阱。

除了以租代購，網約車招聘市場的套路還有五花八門的形式。有些皮包公司打著招聘旗號，向求職者收取幾百到幾千元的押金、培訓費，承諾入職后退還，結果錢收了卻安排車況極差的車輛，甚至設置無法完成的派單指標，最后押金石沉大海；

還有些公司在合同里暗藏高額違約金、隱形服務費，司機跑單流水看似可觀，扣掉各項費用后到手所剩無幾，有人跑1.2萬流水最終只拿到 4000 元；

甚至偽造平臺合作資質，聲稱有專屬派單通道，實則讓求職者自行注冊接單，公司坐收租金和管理費，求職者想退出便會被百般刁難。這些騙局本質都是利用求職者的求職心切和行業認知不足，一步步將人拖入負債的深淵。

騙局屢禁不止，根源在懲戒缺位

這些針對失業司機的網約車招聘殺豬盤，之所以能在全國各地屢禁不止、愈發猖狂，本質上還是因為懲戒的大棒始終沒有真正打到無良租賃公司和詐騙團伙身上。

一方面，這些騙局大多披著 “合法合同” 的外衣，詐騙分子精通法律漏洞，將誘導行為轉化為看似自愿的合同簽訂，一旦求職者發現被騙報警，往往會被認定為 “民事糾紛”，民警只能協調處理。

而網約車司機群體中，高學歷者占比極低，曹操出行的調研顯示，其司機用戶中本科及以上學歷僅占 5.17%，面對復雜的合同條款和繁瑣的法律程序，大多數受害者根本無力維權，只能吃啞巴虧。

另一方面，對無良商家的懲處力度嚴重不足，很多租賃公司和詐騙團伙注冊空殼公司作案，打一槍換一個地方，一旦事發就卷款跑路，市場監管部門往往只能將其列入經營異常名錄，難以追究實際負責人的責任。即便有受害者耗時耗力提起訴訟，也常因舉證困難、訴訟周期長而不了了之，這些公司即便敗訴，大多也只是承擔民事賠償，難以形成有效震懾。

與此同時，各地出臺的相關政策，大多將風險防范的責任推給求職者，發布風險提示、提醒謹慎簽合同，卻缺乏對網約車招聘市場和汽車融資租賃行業的嚴格監管。

西安、杭州等地雖明確以租代購車輛過戶后網約車運輸證將被注銷，試圖遏制不規范經營，可這本質上是將市場整改的壓力轉嫁給了司機，而精通政策的詐騙分子，總能找到新的漏洞繼續作案。

失業負債的司機們，要么挨到贏了官司，要么等到大棒落向租賃公司，才能要回原本屬于自己的一切，監管跟不上，亂象不剎車，最終受傷的只是網約車司機。