以超級混動打破超跑SUV場景限制，全新蓮花For Me正式上市

今日，蓮花跑車宣布旗下超跑SUV全新蓮花For Me正式上市，并于3月30日開啟首批交付。新車推出標準版和SE特別版兩款車型，售價分別為50.8萬元和55.8萬元。即日起，用戶可通過蓮花跑車官方App、官網及官方微信小程序下訂。

蓮花跑車同步推出限時首訂權益：6月30日前下定的首批用戶，可享2萬元定金抵扣4萬元尾款的特別權益，并可額外獲得價值高達4.5萬元的驚喜權益禮包。針對現任車主（含Elise（參數丨圖片）、Exige、Evora車型），復購全新蓮花For Me可額外享受2萬元尾款抵扣，疊加前述首訂權益后，綜合優惠最高可達4萬元。此外，老用戶的無憂用車權益也將全面升級，原有終身閃充權益可限時平移至新車，進一步降低用車成本。

全新蓮花For Me標準版及For Me SE特別版價格

作為品牌首款搭載路遙超級混動架構的量產車型，蓮花For Me以全場景高性能體驗，進一步拓展超跑SUV的使用邊界。蓮花集團CEO馮擎峰表示：“過去幾乎所有超跑SUV都在讓用戶做選擇題——想要性能就要犧牲日常，想要遠方就要忍受焦慮。當超跑SUV有了超級混動，你第一次不需要再為場景做選擇，蓮花For Me既有超跑的靈魂，也有生活的從容。”

全新蓮花For Me緋花橙配色

超級混動：以全場景高性能拓展超跑SUV使用邊界

蓮花For Me首次搭載蓮花路遙超級混動架構。該架構以900V高壓平臺與70kWh大電池為核心，系統總功率達952匹馬力，0-100km/h加速僅需3.3秒。更重要的是，即使在電量僅剩10% 的極端工況下，其0-100km/h加速仍可達到3.5秒。這意味著，車輛性能不再和電量綁定，底氣不再和路況綁定，無論滿電還是饋電，每一次加速都底氣十足。

這一表現得益于11C超高放電倍率電池，能在瞬間釋放澎湃能量。同時，2.0T高性能發動機與150kW發電機組合，使車輛在120km/h高速巡航時每小時可額外充入25度電，實現“越跑電越多”。新車純電續航達420公里，日常通勤無需頻繁充電，綜合續航超過1400公里，跨省長途出行也能顯著緩解補能焦慮。

這套超級混動系統為高性能SUV帶來更完整的場景適應能力：海拔5000米高原實測仍可3.5秒破百；滾燙沙漠中三維立體散熱系統拒絕“撞熱墻”，DPM動態性能管理系統可在復雜路況下提供更穩定的車輛控制支持；在極寒環境下，蓮花的電池熱管理系統可顯著提升低溫啟動與動力響應效率，零下40度極寒，4分鐘喚醒電池瞬間滿血復活。

蓮花路遙超級混動架構

蓮花駕控：把952匹馬力完整交還給駕駛者

不受控制的馬力，一文不值。為了讓這臺5.1米的全尺寸SUV開起來依然像一臺蓮花，蓮花For Me在整車上做了近乎偏執的輕量化，通過航空鋁材車身、半固態鎂合金后電機殼體等輕量化方案，實現整車重量減重500公斤，為操控響應與制動性能提供支撐。更輕的車身意味著更靈活的過彎響應、更短的剎車距離，也為底盤調校留出更大發揮空間。

底盤方面，蓮花For Me的雙腔空氣懸架、雙閥CCD電磁減震、48V主動穩定桿、Brembo六活塞卡鉗及倍耐力P Zero 5 LTS特調輪胎，共同構成“蓮花底盤大師五件套”。這套系統讓蓮花For Me在不同場景里像兩臺完全不同的車——日常通勤如魔毯般舒適，彎道中側傾控制達到2.7deg/g，讓這臺大車穩如磐石。

但真正的駕控，不僅要能從容入彎，更要在關鍵時刻全身而退。蓮花For Me將100-0km/h剎停距離做到33.9米，連續12次全力重剎后性能依然優于國際標準。不僅如此，蓮花For Me 4檔主動可變尾翼更可在170km/h緊急制動時化身“空氣剎車”，提供120kg下壓力輔助縮短制動距離，在高速制動工況下進一步輔助提升車輛穩定性與制動表現。

空氣動力學同樣是蓮花的核心優勢。蓮花For Me延續Eletre超跑設計語言，低趴姿態、夸張風道，每一處線條都服務于空氣動力學。全車4組8條Race-Aero真實貫通風道利用文丘里效應增強下壓力，不讓風白白路過，而是讓風為我所用。全隱藏式激光雷達——需要時精準升起，不需要時完全閉合，徹底拒絕車頂“犄角”，實現智能與美學的兼得。

全新蓮花For Me可調節主動尾翼

智能輔助駕駛：以安全為優先，面向全球市場開發驗證

針對輔助駕駛領域，蓮花For Me同樣展現出頂格實力。新車搭載吉利浩瀚H7高階輔助駕駛架構，全系標配英偉達Thor芯片與30個高性能感知硬件。AEB自動緊急制動系統可在130km/h速度下完全剎停，在關鍵時刻為家庭出行守住最后一道防線。

基于全球市場使用場景，蓮花For Me在性能邊界上做了更高標準的預判與準備。高速場景下，其高速智能巡航最高設定速度可達150km/h，有效減少長途駕駛中的反復調速操作，讓高速巡航更加從容。城市領航輔助支持左轉待轉區駛入、非機動車避讓、無保護左轉等功能，提升復雜城市道路場景下的輔助駕駛體驗。遙控泊車則允許用戶在狹窄車位先下車，通過手機一鍵泊入，停車從此不再狼狽。

在輔助駕駛的系統安全與合規性方面，蓮花For Me同樣遵循全球統一標準。蓮花跑車已成為全球第二家獲得歐洲R171認證的車企，這標志著其輔助駕駛系統在安全性、可靠性及人機交互等方面通過了國際權威驗證，能夠為不同市場的用戶提供一致、可靠的產品體驗。

全新蓮花For Me隱藏式激光雷達

設計與空間：裝得下責任，也裝得下熱愛

針對超跑的靈魂，不止于型，更在于色。蓮花For Me此次帶來六款各具生命力的車色：緋花橙融入研磨金粉，陽光下如珠寶閃爍，象征極寒中依然盛開的鋒芒；云釉青源自宋代汝窯，隨光漸變如流動藝術品；星際黑封印深邃星空；云舞白復刻1972年傳奇跑車Esprit經典涂裝；索拉黃與加洛韋綠則是經典蓮花色，唯有真正的超跑曲線方能駕馭。

空間方面，5.1米車長與3019mm軸距帶來真正的“大五座”體驗，后排腿部可伸直，靠背支持大角度調節，長途出行舒展自如。同時安裝兩個兒童安全座椅時，后備箱仍可容納兩輛折疊嬰兒車及全套裝備；放倒相鄰座椅，可輕松裝入28寸公路車。兼顧家庭出行需求與個人運動裝備裝載需求。

這份熱愛延續至車內，蓮花For Me將23揚聲器KEF音響的低音炮嵌入中央通道，帶來更完整聲音體驗。10級可調PDLC智能天幕與緞面雙編織碳纖維內飾，為駕駛者構建專屬私享空間。座椅采用高級皮質包裹，觸感細膩，讓每一段行程都成為享受。

全新蓮花For Me后備箱空間

在電動化與多場景出行需求并行演進的當下，蓮花For Me以超級混動、品牌駕控基因與更完整的空間舒適體驗，為高性能SUV用戶提供了一種新的選擇。它既延續了蓮花“為駕駛者而生”的品牌精神，也讓高性能不再局限于少數場景，開啟蓮花從賽道到生活的全場景新時代。

蓮花是世界著名的跑車生產商，由柯林·查普曼（Colin Chapman）創立于1948年，總部位于英國諾福克郡。蓮花開創了領先于時代的造車理念，通過在輕量化、空氣動力學和底盤調校等方面的持續創新，成為英國賽車精神和超跑文化的代言，被公認為世界三大跑車品牌之一。

蓮花跑車是致力于制造世界一流高性能跑車的公司。2019年7月，蓮花于英國倫敦發布旗下全球首款純電超跑EVIJA，向世界展示了蓮花超凡的技術實力以及未來產品趨勢。2021年，蓮花發布燃油車型的收官之作EMIRA，它兼具實用性和舒適性，堪稱品牌有史以來最全能的公路跑車。時至今日，蓮花將“極致駕馭”貫徹始終，每一款車型從研發到問世，始終以“極致駕控”為核心，將機械性能、空氣動力學和創新科技發揮得淋漓盡致。從賽道到公路，從燃油到電動，蓮花在任何一個時代，都留下了難以磨滅的印記，令駕駛者時刻盡享駕駛樂趣。

蓮花科技是蓮花集團在中國設立的全球化智能科技公司，負責蓮花品牌的運營和智能化純電車型的研發設計、生產制造及全球范圍營銷。蓮花科技將蓮花品牌長達77年的技術積累融入新一代生活用車產品當中，將下一代汽車研發技術與其數十年積累的英國賽車基因相結合，以期在電氣化、數字化和智能化上不斷創新、持續發展。

2022年，蓮花全球首款運動豪華SUV，同時是蓮花品牌首款生活用車，蓮花ELETRE全球上市。作為劃時代的產品，ELETRE完美繼承蓮花引以為傲的空氣動力學設計和賽道級駕控體驗，展現出對性能美學和極致考究的狂熱追求，將駕駛樂趣帶入純電“賽道”。

2024年1月，蓮花首款運動豪華轎車EMEYA繁花正式上市。EMEYA繁花以追求極致的超跑設計、優異的空氣動力學、卓越的底盤操控和領先的純電智能科技，將源自賽道的極致駕馭帶到公路，讓駕馭者自由掌控駕馭的快樂，達到“人車合一”的最高境界。

2024年2月23日，蓮花科技正式在納斯達克證券市場掛牌交易，股票代碼“LOT”，成功登陸納斯達克，加速實現成為領先的可持續發展豪華純電智能出行提供者的目標。