百萬人試駕吉利銀河M7！81麋鹿金牌駕控、1730km超長續(xù)航！

吉利銀河M7作為品牌M系列首款主流電混SUV，首搭神盾金磚電池，以225神盾金磚電池、81麋鹿金牌駕控、1730超長金算續(xù)航三大技術(shù)尖點打造核心競爭力。近日百萬人試駕銀河 全民眾測銀河M7順利舉行，讓現(xiàn)場的媒體、達(dá)人以及銀河M7意向車主的朋友們?nèi)轿或炞C產(chǎn)品硬核實力。

本次吉利銀河M7品鑒會便奠定了本次活動的技術(shù)基調(diào)。吉利銀河M7主流電混SUV操控之王的技術(shù)被逐一揭開。從專業(yè)場地到城市快速路再到鄉(xiāng)村山路的連續(xù)彎道，我們以沉浸式場景化體驗，拆解這款車型如何用硬核架構(gòu)、頂尖調(diào)校與全維實力，重新定義電混 SUV 的駕控標(biāo)準(zhǔn)。

作為吉利銀河系列的明星車型，M7憑借頂尖的底盤調(diào)校、強(qiáng)勁的動力系統(tǒng)與智能的操控技術(shù)，在續(xù)航、智能、舒享、安全四大維度構(gòu)建了全維硬核產(chǎn)品力。這種超越同級的機(jī)械素質(zhì)，正是吉利造車深厚功底的集中體現(xiàn)，也是M7敢于直面全民眾測的信心來源。本次活動的高潮，當(dāng)屬緊張刺激的賽道試駕區(qū)域。

為了讓參與者沉浸式感受M7的性能底蘊(yùn)，現(xiàn)場設(shè)置了集“百米加速、直角彎、顛簸路面、麋鹿測試、S彎道”于一體的賽道。基于GEA Evo全球智能新能源旗艦架構(gòu)打造，由全球頂尖工程團(tuán)隊調(diào)校，更結(jié)合最先進(jìn)的AI虛擬底盤調(diào)校技術(shù)，模擬仿真200種以上典型路況，進(jìn)行超過3000次的虛擬調(diào)校。

為了讓駕駛質(zhì)感進(jìn)一步提升，銀河M7在底盤重量控制、載荷分配、轉(zhuǎn)向力梯度等幾個方面，進(jìn)行優(yōu)化和升級；其轉(zhuǎn)向靈敏度達(dá)百萬級，側(cè)傾控制媲美德系豪華品牌，在試駕中，連續(xù)過彎車身穩(wěn)定、從容不迫。操控不止于底盤，更在于動力與底盤的完美協(xié)同。

搭載行業(yè)集成度最高、綜合效率也最高的雷霆11合1 混動電驅(qū)，能迸發(fā)出同級最強(qiáng)175千瓦的超強(qiáng)動力，在顛簸路段如履平地，完美驗證動力與操控的結(jié)合。配置了阻尼自適應(yīng)可變懸架，可以基于路況調(diào)節(jié)阻尼軟硬，有效減少過坑、過檻的“硬著陸”感，以及前后俯仰的“坐船”感。全車50個軟連接，可大幅降低駕乘顛簸感，驗證車輛極致平穩(wěn)性與操控精準(zhǔn)度。

最令人印象深刻的是麋鹿測試環(huán)節(jié)。銀河M7此前公布的81km/h麋鹿測試成績——這一數(shù)據(jù)在同級SUV中名列前茅——在這次場地試駕中從參數(shù)變?yōu)榱丝筛锌煽氐恼鎸嵄憩F(xiàn)。車輛在高速避讓時，車身姿態(tài)控制得相當(dāng)從容，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高，側(cè)傾抑制媲美德系豪華品牌。

這得益于全球頂尖工程團(tuán)隊的調(diào)校，配合前麥弗遜+后多連桿懸架組合，以及阻尼自適應(yīng)可變懸架、全速域CST舒適制動2.0和G-TCS智能防滑控制系統(tǒng)的協(xié)同工作。家用SUV也能擁有這樣的操控樂趣，確實打破了“家用SUV無操控”的固有認(rèn)知。續(xù)航方面，銀河M7真正做到了“續(xù)航之王”的實測落地。

新車首發(fā)搭載神盾金磚電池，29.8kWh的電池包容量較同級競品高出約12%，CLTC純電續(xù)航里程最高可達(dá)225km，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)1730km，饋電油耗低至3.35L/100km。在高速路段，星睿AI云動力2.0智能能量管理系統(tǒng)表現(xiàn)搶眼，百公里油耗波動控制在0.3L以內(nèi)，讓每一滴油、每一度電都發(fā)揮最大價值。補(bǔ)能效率同樣令人驚喜，電量從30%充至80%僅需15分鐘，真正做到了“吃碗面的功夫，電就續(xù)上了”。

本次試駕實測，讓我們見證了吉利銀河 M7 的硬核實力。作為主流電混 SUV 操控之王，它以 81km/h 麋鹿測試、百萬級轉(zhuǎn)向靈敏度、阻尼自適應(yīng)可變懸架、50 個軟連接等核心配置，把A級 SUV的操控水準(zhǔn)拉升至豪華級；同時以 225km 純電續(xù)航、1730km 綜合續(xù)航、15 分鐘快充、全域智能與高安全，實現(xiàn)操控與實用、性能與舒適的完美平衡。