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公安部近日正式發(fā)布
《機動車駕駛?cè)似隈{駛認(rèn)定規(guī)則》
(GA/T 2372-2026)
新規(guī)將于6月1日全國落地執(zhí)行
從此告別 “只看駕駛時長” 的老辦法,駕駛行為+生理狀態(tài)+生活軌跡三維立體判定,只要滿足任一條件,就算疲勞駕駛!覆蓋全車型駕駛?cè)耍绕鋸娀丝瓦\車輛的監(jiān)管要求,為道路交通事故調(diào)查處理、交通違法行為查處提供了明確的量化依據(jù)。
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疲勞駕駛認(rèn)定規(guī)則
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有下列情形之一的,應(yīng)認(rèn)定為疲勞駕駛:
a) 機動車駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或停車休息時間少于20分鐘的;
b) 客運機動車駕駛?cè)嗽?2:00至次日凌晨6:00連續(xù)駕駛超過2小時未停車休息或停車休息時間少于20分鐘的;
c) 客運機動車駕駛?cè)嗽?4小時內(nèi)累計駕駛時間超過8小時的。
注:客運機動車駕駛?cè)酥笍氖碌缆仿每瓦\輸經(jīng)營活動的機動車駕駛?cè)恕?/p>
對在道路交通事故發(fā)生過程中具備避險條件但未及時采取有效避險措施的機動車駕駛?cè)耍?jīng)調(diào)查具有下列情形之一的,可認(rèn)定為疲勞駕駛:
a) 通過監(jiān)測設(shè)備監(jiān)測到機動車駕駛?cè)笋{駛車輛在事故發(fā)生前10分鐘內(nèi)出現(xiàn)生理疲勞閉眼或疲勞程度腦電波特征判斷數(shù)值小于30的。
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注:生理疲勞閉眼是指機動車駕駛?cè)艘蛏砥谥码p眼瞼完全閉合,并持續(xù)2s以上的行為。
b) 對機動車駕駛?cè)嗽儐?訊問結(jié)果證實其處于精神難以集中或精神恍惚、困倦等狀態(tài)仍駕駛車輛的;
c) 對機動車駕駛?cè)笋{駛車輛出發(fā)前睡眠狀況和工作、飲食、用藥、生活等情況進(jìn)行調(diào)查,證實存在表1列舉的一項或多項調(diào)查結(jié)果的。
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新規(guī)的實施,標(biāo)志著疲勞駕駛監(jiān)管進(jìn)入“精準(zhǔn)化、全維度”時代。對駕駛?cè)硕裕弦?guī)駕駛不僅是規(guī)避處罰的前提,更是保障自身及他人生命財產(chǎn)安全的核心;對交通管理部門而言,明確的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)與取證方式,能更高效地打擊疲勞駕駛違法行為,筑牢道路交通安全防線。
6月起,新規(guī)正式落地
全體駕駛?cè)诵鑷?yán)格遵守
養(yǎng)成規(guī)范駕駛習(xí)慣
拒絕疲勞駕駛
守護(hù)出行平安
來源:國家應(yīng)急科普宣傳
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