今年沈陽公交有6大舉措，新增多條定制公交

現在沈陽公交有什么變化？

最明顯的變化就是很多線路的車變小了。

（188路公交車，圖片為2025年12月3日現場拍攝）

這是適應沈陽公交客運量下降和補貼政策的產物，不光沈陽，很多城市都開始采用8.5米小公交了。

車變小了是無奈的選擇，在今年有6個變化是為了更好地惠民便民。

第一條就是年內新增不低于15條定制線路，覆蓋就學、通勤、就醫、旅游等多元場景，主打“一人一座、快速直達”，近日開行了沈陽城市學院—龍湖天街的定制公交，周三、周五、周末都有，票價5元。學生出行除了389、395路公交又多了一個選擇

（圖片來源于青春沈陽公眾號）

第二條是優化調整30條常規公交線路，補齊景區、醫院、產業園區等區域出行短板，深化公交與地鐵“兩網融合”。

今年6月末7月初的時候地鐵3號線東段就要開通了，不知道要影響哪些公交線路的客流？去年地鐵1號線東延長線開通，已經讓某些重合率過高的公交線路客流不再那么擁擠。大家覺得有哪些線路應該調整呢？

第三條是更新不少于782輛新能源公交車，提升出行舒適度與環保性。

這一條大家看到應該會皺眉，按照趨勢，應該還是8.5米長度的“柯基”公交車，哪怕不是“柯基”造型，長度應該是8米多了，誰讓它有補貼，某車還可以“零首付”呢。

第四條是打造定制公交專屬線上預約平臺，完善公交到站信息查詢功能，實現從“人等車”到“車等人”的轉變。

這一條要是真的能實現真的是太好了，沈陽公交到站到站信息查詢功能確實有待提高，以前有些公交車根本沒有信號，無論是高德地圖、百度地圖還是車來了都查詢不到公交車實時位置。

沈陽有些公交線路本身車隔就挺長，如果可以查詢公交定位信息，還可以思考一下繼續等還是換其他方式，只有經常坐這種沒有定位信息公交的老乘客才能知道大概規律。其他人沒有公交到站信息就只能賭一把了，看看運氣如何。

（圖片來源于車來了小程序截圖）

不過像車來了這樣的反向升級是為什么呢？

下一條是開放重工停保場、虎石臺職教園等8處公交場站充電業務，部分場站提供錯峰停車服務，打造便民服務綜合體。

最后一條是持續優化公交專用道設置，保障公交車輛優先通行，讓市民出行更高效、更順暢。

這兩條改變跟乘客關系不大。

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