打造“摩納哥，先進游艇之都”，以創新驅動探索與可持續發展

作為“摩納哥——先進游艇之都”整體倡議的重要組成部分，摩納哥游艇俱樂部于2026年3月21日至24日舉辦了為期四天的“摩納哥——先進游艇之都交流會”。

本次活動圍繞“賦能型游艇”理念展開，通過職業展覽、實地參訪、科研交流及行業對話等多元形式，系統推動海洋文化傳播與航海教育發展，同時促進游艇產業在海洋環境保護領域發揮更加積極且可持續的作用。

啟航未來：游艇職業展激發青年人才潛力（3月21日）

活動以首屆“游艇職業展”拉開序幕。展會由摩納哥游艇俱樂部主辦，并獲得摩納哥國家教育、青年與體育事務局及摩納哥市政府的支持。摩納哥國務大臣Christophe Mirmand表示：“這是一個幫助年輕人深入了解職業路徑的重要契機，同時也有望發展成為年度固定活動。”

展會面向初中生、高中生、大學生及應屆畢業生，重點提升青年群體對游艇及海事職業的認知。活動共吸引超過800名參與者，與來自院校、培訓機構及行業企業的代表開展深入交流。現場設置約20個展位，涵蓋游艇管理、船舶設計、維護維修、港口運營及水下作業等多個領域。參觀者不僅能夠獲取系統化的職業信息，還可登船參觀停泊于碼頭的多艘游艇，近距離感受行業實際運作與發展前景。

Bernard d’Alessandri與Richard Wiese

探索賦能：游艇賦能科學研究與創新實踐（3月22日）

次日，“探索者碼頭”活動正式向公眾開放，由摩納哥游艇俱樂部總秘書長Bernard d’Alessandri與紐約探索者俱樂部主席Richard Wiese共同揭幕。現場展出七艘專用于遠洋航行、科研考察及環保任務的探險型游艇，集中呈現游艇在科學探索與可持續發展領域的實際應用價值。

活動還包括：海洋生態專題討論、虛擬現實沉浸式體驗、藍色經濟主題工作坊、探險家與船長帆船交流賽。

跨界融合：科學探索與人文精神的深度交匯（3月23日）

由摩納哥游艇俱樂部攜手紐約探險家俱樂部共同舉辦的“探索日”，成為本次活動的重要亮點。來自海洋、極地及太空領域的探險家與科學家齊聚摩納哥，分享前沿研究成果與一線實踐經驗。與會嘉賓圍繞游艇在科研中的新角色展開深入探討——作為觀測平臺、數據采集載體以及公眾科普工具，游艇正逐步成為連接科學家、船員與船東的重要橋梁，推動跨領域協作不斷深化。

活動還聚焦：極地與深海探索經驗、知識代際傳承、影像記錄與科學傳播

在技術討論之外，進一步凸顯探索所承載的人文價值與精神內涵。摩納哥游艇俱樂部借此重申其融合產業、科研與探索精神的發展愿景，延續阿爾貝一世親王所開創的探索傳統。

面向實踐：船長論壇聚焦可落地解決方案（3月24日）

第30屆“船長論壇”匯聚船長、船東、工程師、科學家及行業代表，圍繞游艇領域可在船上實際落地的解決方案展開深入探討。論壇在摩納哥游艇俱樂部船長俱樂部框架下舉辦，并聯合Oceanco、MB92 Group、Jutheau Husson及ICON Yachts共同推進。

首場議題圍繞“科學、游艇與探索的交匯”，重點展示游艇在偏遠海域中的數據采集與科研應用能力，并并圍繞船員責任、技術演進及協作模式升級等關鍵議題展開交流。

論壇第二場環節聚焦于游艇產業綠色轉型的可操作工具與技術路徑。會上介紹了由摩納哥游艇俱樂部開發的超級游艇生態指數SEA Index?評級體系。該體系以碳排放為核心評估維度，為行業提供清晰的脫碳路徑與實施參考。目前，SEA Index?已被眾多船東采用，并在全球約二十個港口推廣應用。依托數據支撐，SEA Index?正推動高能效、低排放解決方案加速落地。

圍繞該體系，與會嘉賓展開了多維度討論，重點聚焦數據驅動決策、新型動力系統發展以及船員在轉型過程中的關鍵作用，進一步強調技術進步與人為因素協同推進的重要性。Nanni Industries地中海區銷售總監Giammario Meloni在發言中介紹了推進系統的最新進展，包括混合動力與甲醇動力方案。這些技術在降低排放與噪音方面展現出顯著潛力。他指出，通過優化發動機、發電機與電池系統組合，行業正逐步實現“安靜航行”目標，在電池模式下實現低振動、低干擾運行，從而更有效保護海洋生態環境。

與此同時，論壇也直面行業現實：盡管技術持續進步，成本仍是制約轉型的重要因素。有船舶設計師指出，在缺乏更嚴格法規驅動的情況下，成本仍直接影響技術選擇。不過，隨著電池及混合動力技術成本逐步下降，相關解決方案正日益具備可行性，并已在新建項目及改裝工程中得到應用。

此外，參與NEMO平臺開發的航空系統架構工程師Marc Guynot強調，數據正在成為提升游艇性能與能效的核心工具。他指出，認證只是起點，更關鍵的是基于數據的持續優化與實際行動，并提出“排放本身也是一種浪費”的觀點。相關系統的目標是在不改變使用習慣的前提下，實現對燃料消耗的精準掌控，從而挖掘優化空間。他同時強調，數據應服務于決策，而非被動收集，且數據所有權始終歸屬于游艇業主。

下午議程中，科學界、公共機構與行業代表圍繞海洋環境保護展開深入交流，議題涵蓋水下噪音控制、空氣質量改善以及海神草海草床保護等重點領域。多位發言嘉賓一致認為，應通過融合應用研究、技術創新與使用方式轉變的綜合路徑，推動行業形成協同機制，從而實現環境績效的可量化提升。

Pelagos協定執行秘書Maria Betti指出，法意摩海洋保護區既是地中海最重要的生物多樣性區域之一，同時也是航運繁忙水域，保護與開發需實現平衡共存。她強調，通過在船舶上部署相關技術設備，游艇有望直接參與海洋觀測，進而構建海洋數據網絡。

聯合國環境規劃署地中海行動計劃藍色計劃主任Antoine Lafitte從國際合作角度出發，強調生態轉型需要強化經濟主體參與，并將國際目標轉化為具體行動路徑。他指出，應構建統一敘事與共同愿景，推動包括游艇行業在內的多方協同。

Bureau Veritas Marine & Offshore環境專家Eric Baudin重點介紹了水下輻射噪聲問題。他指出，聲音對海洋生態系統至關重要，而船舶噪音可能對海洋生物產生干擾甚至改變其行為。通過優化推進系統、航速與航線設計以及減少振動，不僅可提升乘坐體驗，也有助于降低水下噪音污染。摩納哥近期已加入“靜謐海洋”（For a Quiet Ocean）國際聯盟，與37個國家共同推進全球水下噪聲治理。

Atmosud主席、蔚藍海岸大學名譽教授Pierre-Charles Maria表示，環境問題需要系統性解決方案。盡管游艇行業整體排放較低，但仍需承擔相應責任。借助標準化監測工具與科學模型，行業正逐步邁向量化管理與跨領域協同。

海洋生物學家Pierre Descamp強調，海神草是地中海生態系統的關鍵組成部分，具有固碳、供氧及提供棲息地等重要功能。然而，船舶拋錨對其破壞嚴重，一次拋錨可能在一夜之間破壞多達50平方米海草，而其恢復極為緩慢。目前，通過禁錨區劃定、數字化海底地圖（如Donia應用）及環保系泊系統等措施，破壞已得到一定控制。他呼吁進一步加強科研機構、政府與航運行業之間的協同合作。

Swiss Ocean Tech創始人Thomas Frizlen從技術角度指出，當前拋錨方式仍停留在數百年前水平，且缺乏實時數據支持。他開發的系統可實時監測錨在海底的狀態，幫助船員提前判斷，從而減少對海床的影響。他表示：“更多數據不僅意味著更高的安全性，也意味著更強的環境保護能力。”

創新引領：YCM年度探索艇大獎致敬探索實踐（3月24日）

“摩納哥——先進游艇之都”系列活動在第六屆YCM年度探索艇大獎頒獎典禮中圓滿落幕。該活動由摩納哥游艇俱樂部主辦，并與瑞銀集團和龐巴迪合作舉辦。摩納哥游艇俱樂部主席阿爾貝二世親王及著名海洋生物學家西爾維婭·厄爾出席活動。

該獎項旨在表彰將游艇應用于探索、科研及技術創新的項目，推動游艇在觀測、認知與實驗領域發揮更大價值。所有獲獎項目均體現出一個共同方向——讓游艇成為服務科學與探索的重要工具。

由Richard Wiese擔任主席的國際評審團最終評選出三項代表性項目：創新與技術獎：S/Cat Ganany（21.33米）、科學與探索獎：R/V Plastic Odyssey（39.22米）、評審團特別獎：M/Y Be Mine（40.35米）

“ Cat Ganany ”號

“Plastic Odyssey”號

此外，多艘游艇在典禮上獲得SEA Index?認證，以表彰其在推動負責任游艇發展方面的實踐成果。通過這一體系，行業正呈現出創新、性能與環境責任協同發展的新趨勢。新獲認證的游艇包括“BE MINE”號、“VALOR”號、“AKULA”號、“SIMENA”號和“7 CONTINENT”。

“VALOR”號

“SIMENA”號

“ AKULA ”號

“ BE MINE ”號

持續推進：系列活動構建長期發展機制

未來，相關交流與合作將持續深化：一方面，將在2026年7月8日至11日舉行的“摩納哥新能源船挑戰賽”中進一步推進技術創新與實踐應用；另一方面，通過2026年4月1日至2日舉辦的“超級游艇主廚大賽”，持續展現海洋相關職業的多樣性與吸引力，拓展行業發展邊界。