這兩年車企年報越來越像一場硬碰硬的比拼,表面上看是銷量、營收、利潤,實(shí)際上拼的是誰的基本盤更扎實(shí)。比亞迪這次把研發(fā)、出口、納稅和現(xiàn)金儲備都擺出來,反而讓年報有了點(diǎn)不一樣的看點(diǎn)。它傳遞出來的信息很直接,技術(shù)鑄基行穩(wěn)致遠(yuǎn),不是一句擺設(shè)。
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在我看來,這份年報最值得聊的,不只是8040億元營收、460萬輛銷量這些大數(shù)字,而是它在行業(yè)競爭最激烈的時候,還能繼續(xù)把634億元砸進(jìn)研發(fā)里。更關(guān)鍵的是,這個研發(fā)投入已經(jīng)高過326億元凈利潤,這說明它想要的不是眼前跑得快,而是后面還能一直跑。
現(xiàn)在車企都在卷價格、卷配置、卷節(jié)奏,但真正能把路走長的,還是技術(shù)、體系和現(xiàn)金流。比亞迪賬上1678億元現(xiàn)金儲備,海外銷量做到105萬輛,國內(nèi)納稅533億元,這幾項放在一起看,能看出來它不是單點(diǎn)冒尖,而是整套能力都在往上抬。
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我一直覺得,判斷一家企業(yè)有沒有后勁,不能只看它熱不熱,還得看它穩(wěn)不穩(wěn)。比亞迪這份年報的價值就在這兒,它不只是交出了一份數(shù)據(jù)好看的成績單,也把一家龍頭企業(yè)該有的抗壓能力、投入能力和擴(kuò)張能力擺到了臺面上。說到底,技術(shù)鑄基行穩(wěn)致遠(yuǎn),這可能才是這份年報真正想說的事。
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所以這份年報在我看來,重點(diǎn)不是“成績單有多漂亮”,而是它證明了,比亞迪還在按自己的節(jié)奏往前走,而且這個節(jié)奏,暫時沒有亂。
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