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胡塞武裝星期五(3月27日)在也門首都薩那舉行集會,聲援正在被美國和以色列打擊的伊朗和黎巴嫩。(法新社)
中東沖突持續擴散,此前一直按兵不動的也門胡塞武裝星期六首次加入戰局,向以色列發射導彈。
胡塞武裝發言人薩雷亞星期六(3月28日)在社媒平臺X發布一段視頻聲明,稱組織向以色列軍事目標發射了彈道導彈。
數小時前,以色列軍方發聲明說,已確認一枚導彈從也門射向以色列領土,防空系統正在攔截。媒體隨后報道,有關導彈已成功被攔截。
胡塞武裝發布的聲明說,發射導彈是為了支持伊朗以及黎巴嫩、伊拉克和巴勒斯坦的抵抗陣線。“行動將持續進行,直至侵略停止。”
胡塞武裝星期五(27日)發出威脅,稱“手指頭已壓在扳機上”,若其他國家加入美國和以色列對伊朗的軍事打擊,或者紅海被用來攻擊伊朗,他們隨時準備進行直接軍事干預。
胡塞武裝是伊朗在也門的代理組織,控制著也門北部大部分地區。加沙戰爭期間,它使用無人機和導彈襲擊以色列,以及連接紅海南部和亞丁灣的曼德海峽附近的船只,并稱那么做是為了聲援巴勒斯坦人。在星期六之前,他們一直沒有參與當前這場戰爭。
胡塞武裝如今加入戰局,提高了中東沖突進一步升級的可能性。如果它還選擇再次通過襲擊商船來封鎖紅海,全球能源市場和貿易恐將遭受更大沖擊。
據五角大樓統計,2023年11月至2024年6月期間,胡塞武裝對軍艦和商船發動了190多次襲擊,許多航運公司轉而選擇繞道非洲好望角。但繞道而行比走紅海和蘇伊士運河這條連接亞歐的捷徑耗時多達25%,成本也更高。
紅海也是油輪和散貨船運輸石油、天然氣和其他大宗商品的重要通道。根據國際貨幣基金組織(IMF)和牛津大學的數據,2023年平均每天約有75艘船舶通過紅海海峽。到了2025年,日均通行量約為33艘。
這輪中東沖突爆發后,伊朗已經基本封鎖了中東另一條石油出口要道霍爾木茲海峽。雖然油價因此飆升,但至今對石油市場的沖擊仍受到控制,主要是全球第二大產油國沙特阿拉伯還能通過紅海出口石油。
沙特目前通過一條穿越阿拉伯沙漠的管道,將石油輸送到紅海港口延布,再由延布裝載到油輪上。許多油輪需要途經也門裝載石油,然后再經曼德海峽南下,最終把石油送到亞洲客戶手中。
延布港的石油裝載量大幅增加,已成為石油市場的生命線。沙特如今通過紅海港口的石油出口量,已達到它戰前石油出口總量的約60%。
因此,如果胡塞武裝再次選擇封鎖紅海,對全球經濟和能源市場的沖擊規模將難以想象。
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