湖南
說起造車新勢力，大家第一印象就是要虧很多年才可能盈利。
比如特斯拉從交付汽車到盈利，花了12年，理想花了3年，零跑花了6年，至于蔚來、小鵬，直到2025年第四季度末，才實現了季度盈利。
還有很多車企，在虧了很多年之后，倒下了，比如威馬、哪吒、高合等等。
但是，小米創造了一個奇跡，2024年4月季度才交付第一輛車，但到了2025年底，就2025年三季度，就實現了季度盈利，而2025年全年，也實現了營業利潤9個億。
算下來，小米只共了一年時間，這樣的成績，放到全球估計也是前無來者的。
那么為何小米盈利會這么快？說起來就只有一個原因，那就是小米汽車自發布以來，賣的太好了。
SU7短短一年多時間，交付了40多萬臺，而YU7自一發布，就一車難求，排隊甚至要等一年，這樣助力小米交付量，短短幾個月，就沖到了2、3萬輛一個月。
而小米汽車都不便宜，都是20多萬一臺，毛利率都是超過了20%的，這說明利潤空間還是有的，不賺的原因，主要是賣的少，那么均攤成本就高了，但只要交付量上出來，均攤成本變低了，那么賺錢就是必然的了。
像特斯拉、理想、零跑等車企， 在實現盈利的時候，其實也都是銷量較高的時候，只要賣的多，就會賺錢，但如果銷量起不來，不可能賺錢，而小米其實也同樣是如此。
當然，賺錢并不代表就一切安全了，畢竟小米汽車現在的競爭對手太多了，大家都在盯著小米，車型盯著小米打，只要小米汽車有不利輿論，那更加不會放過。
所以，只要小米汽車沒有穩住，一旦銷量下滑，很可能就又會從盈利變虧損。
當然了，只要小米汽車持續增長，那么未來小米賺的錢也會更多，目前小米汽車的年營收已經超過了1000億，預計今年更會超過1500億元，2025年增長率超過了220%，2026年雖然會減慢，但增長率也會非常嚇人的。
不知道今年的小米，盈利會有多少，會不會讓小米汽車成為小米的第一大賺錢業務？
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