比利時鼓動27國對華，中方迎來歐洲貴客，歐洲作出選擇

歐洲近幾年最愛干的事，就是一邊總想阻止中國發展，一邊又離不開中國發展。

這不是純胡鬧嗎？典型的左右腦互搏。

比利時首相德韋弗放了狠話，還專門給歐盟委員會主席馮德萊恩寫了一封信。

信里有一項是，攛掇歐盟27個成員國一塊兒對中國加碼反制。

他的理由說得直白又刺耳：一口咬定中國“正在搞垮歐盟經濟”。

把歐盟在中歐貿易里的所有“虧空”，不分青紅皂白全算到中國頭上。

可這話仔細琢磨根本站不住腳，就拿他揪著不放的“順差逆差”說事。

張嘴就說是中國“低價傾銷”搞出來的，這邏輯簡直是胡攪蠻纏。

最近比利時首相德韋弗做了件事，他給歐盟委員會主席馮德萊恩寫了一封信，這封信被歐洲媒體曝光后，引起了不少關注。

他在信里措辭很尖銳，說中國“正在摧毀歐洲經濟”，還要求歐盟27個成員國放棄之前對中國的定位，不再把中國當成合作伙伴、競爭者和制度性對手，而是改成用單一的強硬態度應對中國。

這封信相當于比利時在向全球傳遞信號，鼓動整個歐盟抱團，對中國采取強硬措施。

德韋弗在信里還提了三個具體要求，都是針對中國的。

一是要加強貿易調查，擴大對中國電動汽車、化工、光伏等產品的限制范圍；二是要收緊投資審查，不讓中國企業進入歐洲的關鍵領域。

三是要聯合美國、加拿大、日本等國，搞一個排他性的供應鏈，減少對中國的依賴。

他還要求把這件事放進4月份歐盟峰會的核心議程，想推動27國達成統一的對華強硬共識。

其實比利時這么做，并不是真的為了歐盟的利益，背后全是德韋弗的政治算計。

比利時今年要舉行國內選舉，德韋弗所屬的政黨支持率一直在下滑，他就想通過炒作“中國威脅”，轉移國內民眾對民生問題的注意力，拉攏右翼選票。

而且有意思的是，去年7月份，德韋弗還在布魯塞爾見過我國外長王毅。

當時他還公開說，比利時很重視對華關系，支持中歐深化合作，短短八個月，態度就來了個180度大轉彎，說白了就是為了自己的政治利益演戲。

比利時自身的經濟規模不大，和中國的外貿關聯度也不高，所以它才敢這么高調地鼓動歐盟對華強硬。但它忘了，歐盟27國各自的利益不一樣，不可能真的跟著它一起對華出手。

就拿德國來說，德國的汽車企業，比如大眾、寶馬、奔馳，在華的利潤占比超過三成，中國是它們最重要的市場之一。

要是跟著比利時對華強硬，這些企業肯定會遭受巨大損失，德國政府不可能愿意這么做。

法國也一樣，法國的空客每年賣給中國的客機，占全球交付量的四分之一，還有法國的葡萄酒、奢侈品，在中國市場也賣得很好，法國也不會為了迎合比利時，犧牲自己的核心利益。

還有西班牙、愛爾蘭等國，一直都很務實，愛爾蘭總理甚至明確說，不管歐盟態度怎么樣，愛爾蘭都歡迎中國投資者。

只有立陶宛、波蘭等少數中東歐國家，因為安全上依賴美國，可能會支持比利時，但這些國家經濟規模小，根本左右不了歐盟的整體政策。

就在比利時鼓動27國對華出手的時候，中方迎來了不少歐洲貴客。

德國總理訪華時，帶了近二十位德企高管，重啟了中德高層經濟對話，就是想深化和中國的合作。

這些都能看出，歐洲很多國家并不想跟著比利時走，而是選擇和中國繼續合作。

其實歐洲的選擇很現實，中國連續多年都是歐盟的第二大貿易伙伴，2025年中歐貨物貿易額達到8800億美元，超六成的歐洲企業都把中國當成全球前三的投資目的地，在華經營都能穩定盈利。

中國提供的光伏、風電等產品，還幫歐洲降低了能源轉型的成本，每年能節省上千億歐元。

比利時說中國“摧毀歐洲經濟”，完全是不符合事實的，它自己的安特衛普港，作為中歐海運的關鍵節點，從中國的貿易中賺了不少錢，要是真的對華強硬，最先受損的就是它自己的港口和物流業。

還有歐洲的議員，也有人站出來反對對抗中國。比利時籍的歐洲議會議員魯迪·肯內斯就曾在歐洲議會發聲，質疑歐盟對華貿易政策的雙標。

他說歐洲自身在產業投資上有欠賬，不能把自己的問題歸咎于中國，應該通過對話合作建立公平的貿易體系。

說到底，比利時的鼓動根本落不了地。

歐盟的政策需要成員國達成共識，任何一個國家都不能強行推動極端方案，而且歐洲各國的核心利益都和中國緊密相連，沒人愿意為了比利時的政治野心，犧牲自己的經濟利益。

中方一直保持理性，堅持通過對話解決分歧，反對搞意識形態對抗，這種態度也得到了歐洲理性力量的認可。

現在看來，歐洲已經作出了選擇，大多數國家都堅持務實合作，不會跟著比利時對華強硬。

比利時的這場政治秀，頂多就是在歐盟內部掀起一點小波瀾，根本改變不了中歐合作的大方向。

畢竟，和中國合作能給歐洲帶來實實在在的利益，而對抗只會讓雙方都受損，這一點，歐洲大多數國家都看得很清楚。