大韓航空計劃引進103架波音飛機

媒體報道，大韓航空已向波音訂購103架飛機，總價值362億美元，預計將于2039年前交付，這是韓國航空史上最大的一筆訂單。這筆巨額訂單將持續到2030年代末，旨在從根本上重塑這家載旗航空公司的機隊，涵蓋從國內航班到遠程貨機的各個方面。

大韓航空近日確認，將在2026年至2039年間從波音訂購103架飛機，訂單包括20架波音777-9、25架787-10客機、50架737 MAX 10以及8架專用于貨運的777-8貨機。

大型、中型和貨運：360度全方位更新

此次訂單的核心在于新一代寬體客機。大韓航空將接收20架777-9，這是未來777X系列的旗艦機型，該系列飛機的認證工作一再推遲，預計最早也要到2027年才能完成。這些超高載客量飛機旨在最終取代機隊中部分仍在服役的777-300ER和747飛機，同時顯著提升每座燃油消耗量。

該公司還確認訂購了八架777-8貨機，這是下一代貨運機型，將取代777F，并逐步取代目前仍在部分運營商使用的747-400F。波音強調，與被取代的機型相比，777-8的燃油效率提高了約30%，這在貨運公司和監管機構都要求減少航空貨運排放的當下，是一項關鍵優勢。

在客運領域，25架787-10飛機將進一步增強大韓航空遠程航線的機隊實力。作為夢想客機系列中最長的機型，787-10專為中長途高密度航線而優化，尤其適用于北美和其他需求持續增長的主要市場。

最后，50架737-10飛機將用于加強該集團的中程和國內航線服務。737-10是737 MAX系列中載客量最高的機型，據波音公司稱，它是該系列飛機中每座成本最低的，其定位與空客A321neo所處的細分市場相當。對于大韓航空而言，這些單通道飛機將使其能夠在不增加航班頻次的情況下，在時刻飽和的航線上增加座位，這在東北亞的幾個主要機場都是一個眾所周知的難題。

除了簡單地替換老舊飛機外，大韓航空還強調了這項機隊計劃的戰略意義。該訂單涵蓋了所有運營領域：國內和區域航線、長途客運航班以及專用貨運網絡。其目的是提高運力、降低單位成本，并通過更新的客艙提升客戶體驗。

此次巨額飛機訂單還必須結合正在進行的與韓亞航空的合并來看待。美國當局最近批準了這項合并，這是歐洲和亞洲監管機構密切關注的這一進程中的重要一步。大韓航空已表示，其未來的訂單將圍繞為新集團制定一套連貫的機隊規劃而展開。

雖然這份巨額訂單確認了大韓航空未來數十年對波音公司的承諾，但對于這家美國制造商而言，此時正值一個復雜的時期。此次訂單中包含的777X項目（將交付777-9和777-8F飛機）遭遇了多次延誤，目前預計認證時間將推遲到2027年左右，遠超最初的計劃。在單通道飛機領域，737-10仍未獲得認證，與監管機構的磋商仍在進行中，這可能導致首批交付時間進一步推遲。

目前，該公司尚未提供年度交付分配的具體細節，僅表示交付將從2026年持續到2030年代末。