又一合資車企退出中國；最大4S集團(tuán)去年凈虧損16.73億；某市奔馳4S店僅剩2家丨AC早報

【早報摘要】

1、斯柯達(dá)官宣年中退出中國，曾年銷30萬如今只剩零頭

2、中升集團(tuán)公布2025年業(yè)績報告

3、某地奔馳4S店僅2家存活，退場率高達(dá)70%

4、比亞迪欲搶占加拿大市場，一年開出20家門店

5、途虎養(yǎng)車聯(lián)合普利司通發(fā)布B'style浩然者輪胎

獨立售后

1、開思與藝車邦攜手，助力汽服門店向新能源服務(wù)轉(zhuǎn)型

3月23日，開思與藝車邦在開思深圳總部正式達(dá)成戰(zhàn)略簽約合作，雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、雙向賦能，聚焦新能源售后技術(shù)服務(wù)與運營賦能，開啟深度合作全新篇章。

雙方將依托各自核心優(yōu)勢，重點圍繞兩大方向展開深度合作：

一是共建特斯拉專項技術(shù)培訓(xùn)體系，聯(lián)合籌備特斯拉三電系統(tǒng)維修、故障診斷等核心技術(shù)課程，搭建專業(yè)培訓(xùn)師團(tuán)隊，為汽車服務(wù)門店提供針對性技術(shù)培訓(xùn)，全面提升門店特斯拉維修能力；

二是共建標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系并推動門店轉(zhuǎn)型，共同制定新能源維修服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與合作規(guī)范，依托雙方核心資源優(yōu)化特斯拉維修服務(wù)體系，聯(lián)動拓展合作門店網(wǎng)絡(luò)，以全流程標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)與運營賦能為支撐，助力傳統(tǒng)汽車服務(wù)門店向新能源服務(wù)方向平穩(wěn)轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)資源共享、互利共贏。

2、途虎養(yǎng)車聯(lián)合普利司通發(fā)布B'style浩然者輪胎

近日，由途虎養(yǎng)車與普利司通深度合作研發(fā)的普利司通B'style浩然者EX001輪胎，正式在中國市場上市發(fā)售。作為雙方戰(zhàn)略合作的最新成果，這款新品聚焦車主日常出行核心痛點，以硬核濕路安全性能為核心，兼顧舒適、靜音、節(jié)油多重優(yōu)勢，途虎養(yǎng)車將作為獨家發(fā)售渠道，全面上線這款輪胎，為廣大中國車主帶來更安心、更舒心的出行新選擇。

3、秘魯對華汽車輪胎啟動反傾銷調(diào)查

據(jù)中國貿(mào)易救濟(jì)信息網(wǎng)，3月24日，秘魯國家競爭和知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)局傾銷、補(bǔ)貼和消除非關(guān)稅貿(mào)易壁壘委員會在官方日報《秘魯人報》發(fā)布公告稱，應(yīng)秘魯生產(chǎn)商申請，對原產(chǎn)于中國的汽車輪胎啟動反傾銷調(diào)查。本案傾銷調(diào)查期為2025年1月至2025年12月，損害調(diào)查期為2022年1月至2025年12月。涉案產(chǎn)品包括斜交汽車輪胎和子午汽車輪胎。公告自發(fā)布之日起生效。

主機(jī)廠-4S

4、中升集團(tuán)2025年凈虧損16.73億元

3月26日，中升集團(tuán)公布了2025年度業(yè)績報告。2025年中升集團(tuán)營業(yè)收入為1644.03億元，同比2024年下降2.2%。其中，新車銷售收入上漲0.4%至1258.78元，基本穩(wěn)定；售后服務(wù)及精品業(yè)務(wù)收入下降4.7%至261.01億元，主要由于年度售后服務(wù)入廠臺結(jié)構(gòu)優(yōu)化，使得平均單臺產(chǎn)值上漲。

售后服務(wù)（保養(yǎng)、保修及鈑噴）的毛利為110.50億元，較去年上漲8.2%，主要源于售后服務(wù)入廠臺次結(jié)構(gòu)優(yōu)化，使得平均單臺產(chǎn)值上漲，以及成本結(jié)構(gòu)優(yōu)化使得毛利率上漲。精品等的毛利為9.62億元，較去年同期下降60.5%，主要是由于消費力疲弱，精品及維保套餐成交量和毛利率均下滑。

5、某地奔馳4S店僅2家存活，退場率高達(dá)70%

浙江紹興的奔馳4S店從鼎盛時期的7家，已銳減至2家。AC汽車查詢奔馳官網(wǎng)顯示，紹興地區(qū)只剩下2家4S店，其中一家是上虞區(qū)德星4S店，另一家是越城區(qū)中升之星4S店，且中升之星在諸暨開了一家售后網(wǎng)點，沒有銷售服務(wù)。

而倒下的另外位于柯橋區(qū)、諸暨市和嵊州市的5家奔馳4S店，全都關(guān)了門。據(jù)公開資料顯示，這5家4S店均隸屬于已經(jīng)爆雷的寶利德集團(tuán)，有的門店還貼著法院的封條，其中一家門店未建成便夭折，一家已改為問界門店。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2025年全國就有近5000家4S店退網(wǎng)，其中的倒閉潮隨著大型經(jīng)銷商的接連爆雷而愈發(fā)洶涌，轉(zhuǎn)型新能源、賣店退網(wǎng)、或者暫且茍住，成為當(dāng)前經(jīng)銷商擺在臺面上的僅剩選項。

6、斯柯達(dá)官宣年中退出中國，曾年銷30萬如今只剩零頭

3月26日消息，據(jù)貝殼財經(jīng)披露，大眾旗下斯柯達(dá)汽車表示，將于今年年中退出中國市場。此后仍將為中國車主提供全面保修及售后支持。大眾中國回應(yīng)稱，中國曾是其最大市場，2016至2018年銷量超30萬輛，但2025年銳減至1.5萬輛。因跟不上中國電動車市場轉(zhuǎn)型步伐，公司將重點聚焦印度和東南亞市場。

7、廣汽海外首個服務(wù)品牌亮相曼谷車展

從廣汽國際官微獲悉，近日，第47屆曼谷國際車展正式開幕。廣汽國際以“服務(wù)升級”為核心，在車展現(xiàn)場重磅發(fā)布海外首個服務(wù)品牌GAC CARE，全面啟動“泰國行動2.0”戰(zhàn)略升級，并帶來新車型AION V 500KM全新版本。從服務(wù)體系進(jìn)階、本地化戰(zhàn)略升級到產(chǎn)品煥新，標(biāo)志著廣汽在泰國市場邁入引領(lǐng)階段。

新能源

8、比亞迪欲搶占加拿大市場，一年開出20家門店

據(jù)汽車網(wǎng)站Electrek報道，3月25日消息，比亞迪正迅速在加拿大建立實體零售網(wǎng)絡(luò)，計劃在進(jìn)入該市場的第一年內(nèi)開設(shè)20家品牌經(jīng)銷店，目前正在多倫多地區(qū)選址。就在兩個月前，加拿大將對華電動汽車關(guān)稅從100%大幅下調(diào)至6.1%。這一戲劇性的政策逆轉(zhuǎn)，首次為中國汽車制造商打開了加拿大市場的大門。據(jù)加拿大《環(huán)球郵報》報道，比亞迪已聘請安大略省萬錦市的汽車零售咨詢公司 Dealer Solutions Mergers & Acquisitions，為其在加拿大全國范圍內(nèi)尋找經(jīng)銷店選址。該公司 CEO 法里德 · 艾哈邁德 (Farid Ahmad) 證實，比亞迪計劃在進(jìn)入加拿大市場的第一年內(nèi)開設(shè)約20家門店。

9、華境S經(jīng)銷商動員會召開

從SGMW上汽通用五菱獲悉，近日，上汽通用五菱組織開展了開展主題為“藍(lán)圖已經(jīng)繪就 跨越始于足下”的華境S經(jīng)銷商動員會。大會邀請了全國核心經(jīng)銷商投資體系伙伴和華為車BU伙伴參加，上汽通用五菱副總經(jīng)理趙奕凡，營銷系統(tǒng)黨委書記、產(chǎn)品營銷中心總經(jīng)理許冰，以及產(chǎn)品營銷中心副總經(jīng)理、各戰(zhàn)區(qū)總經(jīng)理、中臺部門總監(jiān)共同出席會議。

10、神龍汽車發(fā)布全新新能源品牌“示界”，首款車型5月上市

3月26日，神龍汽車舉辦品牌發(fā)布會，正式推出自主新能源品牌HEDMOS示界，同步發(fā)布品牌LOGO與首款車型示界06，標(biāo)志著這家合資車企徹底轉(zhuǎn)型新能源賽道，開啟全新發(fā)展階段，引發(fā)行業(yè)對合資車企轉(zhuǎn)型的熱議。示界品牌定位親民家用新能源市場，首款車型示界06為緊湊級純電SUV，目標(biāo)售價區(qū)間10萬-15萬元，主打高性價比、大空間與實用智能配置，瞄準(zhǔn)家庭用戶剛需市場，預(yù)計今年5月正式上市銷售。

11、美國汽車購買平臺電動車相關(guān)搜索量上升約20%

汽車購買平臺CarEdge數(shù)據(jù)表明，自中東軍事行動發(fā)生以來三周內(nèi)，電動車相關(guān)搜索量上升了約20%。分析師表示，在該戰(zhàn)事開始后的48小時內(nèi)，搜索量就出現(xiàn)激增。如果高油價持續(xù)一個月或更長時間，增長幅度可能進(jìn)一步擴(kuò)大。