上海
文丨呂行編輯丨百進
來源丨新商悟
（本文約為800字）
一家只有20名員工、賣幾千塊“老頭樂”的小廠，竟敢硬剛市值高達八千多億元的小米汽車？
3月26日，這起“螞蟻撼大象”的專利糾紛正式開庭，而就在開庭前一天，雙方居然悄悄和解了。
事情的起因，是一家名為山東燕魯新能源車業(yè)有限公司的企業(yè)，向國家知識產(chǎn)權(quán)局提起專利無效宣告請求，對象是小米汽車的三項外觀設計專利。
這三項專利分別是：前大燈、前保險杠、后保險杠，恰恰是小米SU7和YU7車型最標志性的外觀特征。根據(jù)我國《專利法》，任何單位或個人認為某項專利授權(quán)不符合規(guī)定，都可以請求宣告該專利無效。這被稱為專利制度的糾錯機制。
口審于3月26日上午在國家知識產(chǎn)權(quán)局進行，這是小米汽車上市以來首次公開陷入專利爭議。
一個賣老頭樂的小廠，為什么要起訴造20萬級汽車的小米？外界猜測有三種可能：
一是“生存”。隨著行業(yè)監(jiān)管收緊，老頭樂必須合規(guī)、不能侵權(quán)，小廠擔心自家車型未來撞上小米專利，干脆先發(fā)制人。
二是“碰瓷”。這一告，全國人民都知道這家小廠了，廣告費省大了。
三是“代理人戰(zhàn)爭”。若小米專利被宣告無效，站在這家老頭樂公司背后的其他車企就可免費使用類似設計了。
值得注意的是，燕魯新能源名下共有7項專利，全是實用新型和發(fā)明專利，沒有一項外觀專利。而小米的這三項專利，早在2025年就通過了國家知識產(chǎn)權(quán)局的專利權(quán)評價報告，被初步認定符合授權(quán)標準。
就在口審前一天，燕魯新能源方面向媒體透露，雙方已達成和解，但和解內(nèi)容暫不方便透露。小米汽車方面也宣稱“暫時不能回答訴訟案相關(guān)問題”。
正經(jīng)社分析師注意到，截至3月26日晚，國家知識產(chǎn)權(quán)局系統(tǒng)顯示，小米三項涉案專利的狀態(tài)均為“專利權(quán)維持”，尚未下發(fā)無效宣告審查決定。
一場“螞蟻撼大象”的專利糾紛，以和解收場。無論背后的動機是生存焦慮還是流量博弈，這起事件都折射出一個現(xiàn)實：知識產(chǎn)權(quán)也成為了新能源汽車競爭的重要戰(zhàn)場。【《新商悟》出品】
CEO·首席研究員|曹甲清·責編|唐衛(wèi)平·編輯|杜海·百進·編務|安安·校對|然然
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