多車存起火隱患，寶馬再次大規模召回

近日，國家市場監督管理總局發布最新召回公告。公告顯示，華晨寶馬汽車有限公司和寶馬（中國）汽車貿易有限公司聯合宣布啟動召回。

其中，華晨寶馬召回133849輛生產日期為2023年12月5日-2025年4月12日的國產5系汽車。與此同時，寶馬（中國）汽車貿易有限公司召回36527輛生產日期為2022年6月9日-2025年4月3日的進口7系汽車，以及部分5系和M5車型，總計召回數量近18萬輛。

根據召回公告，本次召回車輛的原因是由于前排座艙空調線束排線不當，在售后更換空氣濾清器濾芯時，可能導致前排座艙空調線束受損。極端情況下，可能發生線束短路，存在起火風險。針對缺陷，上述兩家公司將免費為召回范圍內的車輛檢查前排座艙空調線束并重新固定，如有損壞則進行更換。

值得注意的是，這已經是寶馬2026年的第三次召回。據了解，寶馬此前兩次召回分別因“方向盤異常轉動風險”、“起動機內部異常磨損，存在起火風險”，累計召回車輛超過14萬輛。接二連三的召回，讓寶馬的產品質量又一次暴露在大眾眼前。

近年來，寶馬在華合資公司華晨寶馬的產品質量與服務表現屢遭消費者詬病。具體來看，寶馬車機減配、寶馬發動機漏防凍液、寶馬因缺芯減配、剎車片異常磨損、渦輪增壓器異響、發動機怠速升高、發動機燒機油等問題不斷被曝出，幾乎每個月都有車主進行投訴。另從車主的投訴反饋來看，就這些問題與廠家溝通幾乎都沒有得到合理的說明和解決方案。

汽車門網數據顯示，2025年華晨寶馬投訴指數達到了2193，位列傳統豪華車企第三名。從投訴反饋來看，典型投訴問題主要集中在寶馬3系、寶馬5系、寶馬X3和寶馬X1等熱銷車型，幾款車型的合計投訴指數占比超過了80%，服務和車身電氣兩類投訴是華晨寶馬遭到車主吐槽的“重災區”。此外，發動機類投訴也占其整體投訴的16.8%。

事實上，上述問題已經由來已久，但官方始終未給出合理的解決方案，進而導致近三年來的投訴指數高居不下。而對于廣大寶馬車主而言，短期內頻繁的召回不僅給他們帶來了時間與精力的額外消耗，更讓其對車輛安全產生了擔憂。

本次空調線束隱患引發的起火風險，加之此前多次召回暴露的各類問題，再結合長期未得到解決的車機減配、維保權益無法兌現等投訴痛點，難免讓消費者對寶馬的品質把控能力產生質疑。在消費者維權意識不斷覺醒、豪華車市場競爭愈發激烈的當下，品牌溢價已不再是核心優勢，唯有守住安全底線、踐行服務承諾，才能真正贏得消費者的長期認可與信賴。