博鰲亞洲論壇2026丨交能融合難題待解 亟須政府與市場合力

■中國經濟時報記者張一鳴

在全球綠色低碳轉型的大背景下，交能融合已成為破解交通領域碳排放難題、構建新型能源體系的核心抓手。在博鰲亞洲論壇2026年年會“交能融合發展，共建綠色未來”分論壇上，來自能源、交通領域的領軍企業家與專家學者，圍繞交通與能源深度融合的內涵、實踐路徑與發展方向展開討論。他們認為，交能融合是交通行業綠色轉型的核心驅動力，但是目前還存在諸多融合難題，亟須政府與市場合力，才能形成技術創新、數字賦能、產學研協同與全球合作的全方位支撐體系，構建可持續的發展生態。

01

錨定內核：交能融合是綠色轉型的核心驅動力

交能融合的本質是交通系統與能源系統的深度耦合，而非簡單的業態疊加，其核心價值在于打通綠色能源生產與交通場景應用的全鏈條，為全行業低碳轉型提供底層支撐。中國能源建設集團有限公司董事長倪真表示，交能融合就是交通系統和能源系統的“兩個結合”，最終形成新型交通能源體系，核心目標是把綠色電力轉化為綠色、智能、經濟、安全的運力，實現交通領域的低碳出行。

中國工程院院士、大連理工大學校長高翔指出，交通的核心是使用能源，而能源是交通發展的關鍵支撐，圍繞未來的綠色低碳轉型，交能融合是核心推動力之一，將全面推動綠色航運、綠色交通以及綠色能源體系的構建。在氣候變化的全球命題下，交通領域的綠色轉型必須從能源端發力，二者的深度融合是行業發展的必然選擇。

中國能建首席科學家、中國電力工程顧問集團有限公司董事長羅必雄提出，交能融合一定要綠色化、數字化、融合化，同時必須堅持多元化，通過多元能源布局，確保某一種能源出現問題時有替代方案，保障整個交通能源體系的安全和韌性。三一集團有限公司董事長唐修國則用“新能源驅動新交通，新交通承載新未來”，概括了交能融合的發展邏輯，點明了新能源與新交通相互賦能、協同共生的核心關系。

02

雙軌并行：電氣化與綠色燃料筑牢實踐根基

交能融合的落地推進，始終沿著電氣化替代與綠色燃料研發兩大主線穩步推進，二者覆蓋不同交通場景，形成了互補協同的發展格局。

倪真表示，目前，家庭與商用車已基本實現電力替代，“十五五”期間，公路貨運車的電動化替代將迎來規模化發展。數據顯示，貨運車占整個交通領域碳排放的近70%，通過電力替代，其能源運營成本可降低8%到15%，是交通領域減碳的核心抓手；而航運領域的電動化替代受經濟性制約，將在“十五五”進入起步發展期；遠洋航運、航空等難以實現電能替代的場景，則將以綠色燃料為核心轉型方向。

唐修國直言，電動重卡作為生產工具，核心需求是安全、高效、能盈利，當前油價上漲背景下，電動運輸與燃油運輸的每噸公里貨物成本差達2元，諸多場景下燃油車已喪失盈利能力，而電動重卡的規模化發展，離不開能源基礎設施的配套完善，這正是交能融合的核心價值所在。

高翔認為，綠氫、綠氨、綠色甲醇等綠色燃料均源自風電、光伏等可再生能源，是破解航空、遠洋、重型卡車等難電氣化場景轉型難題的關鍵，目前全球已有航空、船舶試用綠色燃料的成功案例，工業領域的氫能煉鋼、陶瓷玻璃窯改造等應用也在同步推進。同時，綠色燃料還是極佳的儲能載體，可將光伏、風電等波動性新能源轉化為穩定能源，有效破解新能源消納難題。

沙特國際電力和水務公司董事長穆罕默德·阿布納揚表示，公司正大力布局綠氫、綠氨項目，總投資規模達數百億美元，預計到2030年，綠氫相關成本可降低30%到50%，未來計劃將綠氨運至歐洲再轉化為氫，即便加上運輸成本，仍具備顯著的性價比優勢。同時他也坦言，當前綠氫發展仍面臨能效提升、電解槽技術突破、可再生能源成本競爭力提升等瓶頸，需要全行業持續攻關。

03

多方聚力：協同創新構建長效發展體系

交能融合離不開技術創新、數字賦能、產學研協同與全球合作的支撐體系，需要政府與市場形成合力，構建可持續的發展生態。

羅必雄提出，推動交能融合發展，首先要結合各地資源稟賦與具體應用場景，選擇技術可行、經濟合理的綠色能源路徑；其次要持續攻克綠色燃料核心技術，比如綠色甲醇的研發與生物質分解技術；第三要打造數字化平臺，實現從能源供應、交通運載、能源加注置換到結算的全鏈條數字化融合；第四要堅持市場化發展，發揮有為政府和有效市場的協同作用，政府定規則、定標準，市場開展有序競爭，推動技術與產品快速迭代成熟。

倪真表示，推動交能融合持續發展，重點要做好四方面工作：一是保持戰略定力，將交能融合納入“十五五”戰略規劃，久久為功抓落地轉化；二是強化創新引領，以技術創新、模式創新推動成果產業化，目前已在綠氫、綠氨、風電綜合調節等領域形成國際領先的技術成果；三是打造場景示范，棗莊項目被聯合國列為典型示范場景，清潔一號項目制取的氫能被國際組織認定為純綠氫，以示范項目推動商業轉化；四是深化生態協同，聯合行業企業、科研機構、高校開展開放創新，共同推動技術突破與產業升級。

產學研協同與全球合作，是交能融合發展的重要支撐。高翔強調，交能融合是多學科、多行業交叉的復雜體系，涉及能源、化工、新材料、機械、船舶等多個領域，需要高校與企業深度合作。一方面要圍繞低溫綠氨制備、生物質高效轉化等關鍵技術開展聯合攻關，以企業試點示范推動技術成果落地；另一方面要共建研究平臺、聯合培養專業人才，面向未來重構知識體系與教育體系，為行業發展源源不斷輸送人才。

穆罕默德·阿布納揚坦言，綠色轉型并非要完全淘汰化石燃料，而是要兼顧能源安全、可負擔性與可持續性，通過分布式能源發展、技術創新與全球合作，讓全球各個角落都能獲得高性價比的綠色能源，這也是交能融合發展的終極目標之一。

交通與能源的綠色轉型，是全球共同的命題，唯有行業各方攜手同行、協同創新，才能持續推動交通與能源的深度融合，共同繪就綠色低碳的美好未來。

總 監 制丨王列軍車海剛

監 制丨陳 波 王 彧 楊玉洋

主 編丨毛晶慧 編 輯丨谷 云