全球第一，這家航司未來2年將引進(jìn)250架新飛機(jī)

媒體報(bào)道，美國(guó)聯(lián)合航空公司計(jì)劃到2028年新增超過250架飛機(jī)。值得一提的，這項(xiàng)措施非常激進(jìn)，歷史上從來沒有航空公司在僅僅兩年的時(shí)間內(nèi)就新增這么多飛機(jī)。

美聯(lián)航此舉旨在支持高端艙位升級(jí)、推出全新客艙產(chǎn)品并拓展航線網(wǎng)絡(luò)。舊金山、洛杉磯、紐瓦克、芝加哥和丹佛等美聯(lián)航的主要樞紐機(jī)場(chǎng)將成為新飛機(jī)、新航線部署和提升乘客體驗(yàn)的主要基地。美聯(lián)航即將引進(jìn)的機(jī)隊(duì)包括窄體飛機(jī)、寬體飛機(jī)和支線飛機(jī)：

• 47架波音787-9夢(mèng)想客機(jī)
• 119架波音737 MAX
• 40架空客A321neo“海岸線”飛機(jī)
• 28架空客A321XLR
• 18架空客A321neo
• SkyWest運(yùn)營(yíng)的CRJ450支線噴氣式飛機(jī)

模仿寬體機(jī)的單通道飛機(jī)

美聯(lián)航推出全新空客A321neo“海岸線”和A321XLR客機(jī)，這是該航司首款采用“Elevated”內(nèi)飾和真正美聯(lián)航北極星可平躺座椅的單通道飛機(jī)，座椅可直接通往過道。這些套房歷經(jīng)五年研發(fā)，并進(jìn)行了大量的乘客睡眠測(cè)試，旨在提供更寬敞的肩部和肘部空間，降低套房隔墻高度，在保持私密性的同時(shí)營(yíng)造開闊的空間感。

美聯(lián)航首席商務(wù)官安德魯·諾塞拉表示：這些新飛機(jī)和產(chǎn)品不僅完善了我們的機(jī)隊(duì)和航線網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略，還為我們的客戶提供了更多高端服務(wù)和座椅選擇。美聯(lián)航計(jì)劃整合100架新型單通道飛機(jī)（A321neo和XLR），并退役40架老舊、效率較低的波音757飛機(jī)，使其在長(zhǎng)途和跨洲航線網(wǎng)絡(luò)上提供的平躺座椅數(shù)量幾乎是其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的兩倍。

“海岸線”客機(jī)，一艘橫跨大陸的西海岸觀光列車

空客A321neo“海岸線”客機(jī)被設(shè)計(jì)為連接舊金山和洛杉磯以及紐瓦克/紐約樞紐的跨大陸短途航線的展示產(chǎn)品。它將提供20個(gè)可直接通往過道的美聯(lián)航北極星商務(wù)艙平躺座椅、12個(gè)美聯(lián)航優(yōu)選經(jīng)濟(jì)艙座椅（這是美聯(lián)航國(guó)內(nèi)航線單通道飛機(jī)上的首例）以及129個(gè)美聯(lián)航經(jīng)濟(jì)艙座椅。與標(biāo)準(zhǔn)配置相比，經(jīng)濟(jì)艙座椅密度降低了三個(gè)，以便為經(jīng)濟(jì)艙乘客騰出自助服務(wù)空間。

海岸線客機(jī)將以其獨(dú)特的涂裝而著稱，機(jī)身后三分之一處環(huán)繞著藍(lán)色條紋，機(jī)身下方噴涂著“United”字樣——這顯然是為了迎合飛機(jī)愛好者，尤其是洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近的飛機(jī)迷。該機(jī)型將執(zhí)飛的航線目前已是美聯(lián)航最繁忙的航線之一，每天運(yùn)送超過1萬名乘客往返于西海岸樞紐機(jī)場(chǎng)和紐瓦克之間，并可轉(zhuǎn)機(jī)前往亞太地區(qū)（香港、墨爾本、上海、悉尼、臺(tái)北）和大西洋沿岸地區(qū)。首架海岸線客機(jī)計(jì)劃于2026年夏末投入運(yùn)營(yíng)，美聯(lián)航的目標(biāo)是到2028年初運(yùn)營(yíng)40架。

A321XLR，一款專為飛往歐洲和南美的“精細(xì)”航線而設(shè)計(jì)的飛機(jī)

從今年夏季開始，空客A321XLR將逐步取代美聯(lián)航波音757機(jī)隊(duì)，執(zhí)飛部分飛往歐洲和南美洲中等城市的國(guó)際航線。客艙將配備32個(gè)高級(jí)座位——比其取代的波音757多16個(gè)——包括可直接通往過道的美聯(lián)航北極星商務(wù)艙套間，以及配備13英寸4K OLED獨(dú)立屏幕的美聯(lián)航優(yōu)選經(jīng)濟(jì)艙和經(jīng)濟(jì)艙座椅。

每個(gè)座位都將配備藍(lán)牙連接功能，所有乘客都將受益于更寬敞的頭頂行李艙，足以容納帶輪子的客艙行李箱——這對(duì)于此類遠(yuǎn)程單通道飛機(jī)而言至關(guān)重要。與“海岸線”客機(jī)一樣，經(jīng)濟(jì)艙后部也將設(shè)有自助服務(wù)區(qū)。美聯(lián)航計(jì)劃運(yùn)營(yíng)50架A321XLR飛機(jī)，其中超過一半將于2028年投入使用，這些飛機(jī)將采用特殊的“天生探索”（Born to Explore）品牌標(biāo)識(shí)，以慶祝該機(jī)型航程所帶來的全新點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航線。

CRJ450：服務(wù)于下游樞紐的區(qū)域“私人飛機(jī)”

今年秋季，美聯(lián)航將在其區(qū)域航線網(wǎng)絡(luò)上推出41座的CRJ450客機(jī)，該機(jī)型是CRJ200的改進(jìn)版，旨在連接較小的城市與其丹佛和芝加哥樞紐機(jī)場(chǎng)。該機(jī)型將提供7個(gè)頭等艙座位和34個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位，其中部分為經(jīng)濟(jì)艙優(yōu)選座位。該機(jī)型的一大特色是：取消了頭等艙的頭頂行李架，取而代之的是一個(gè)寬敞的衣櫥，營(yíng)造出更加開放、更像“私人飛機(jī)”的氛圍。

經(jīng)濟(jì)艙將配備可容納帶輪隨身行李箱的頭頂行李架，這在較小的CRJ系列飛機(jī)上并不常見。最重要的是，所有乘客均可使用星鏈Wi-Fi，其速度據(jù)稱接近“在家”的速度，而從客戶體驗(yàn)的角度來看，旅途中的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境通常被認(rèn)為“簡(jiǎn)陋”。美聯(lián)航計(jì)劃到2028年運(yùn)營(yíng)超過50架CRJ450和近120架CRJ550，后者自2019年以來已在升級(jí)美聯(lián)航區(qū)域航線網(wǎng)絡(luò)方面發(fā)揮了先鋒作用。

787-9“Elevated”：高端長(zhǎng)途客機(jī)展示

在推出全新客艙概念不到一年后，美聯(lián)航首架配備全新“Elevated”內(nèi)飾的波音787-9客機(jī)正式投入運(yùn)營(yíng)，涵蓋商務(wù)艙至經(jīng)濟(jì)艙。這架飛機(jī)擁有99個(gè)高級(jí)座位，是美聯(lián)航國(guó)際機(jī)隊(duì)迄今為止“高級(jí)座位密度”最高的機(jī)型，同時(shí)也標(biāo)志著全新高端產(chǎn)品——美聯(lián)航北極星套房的正式亮相。北極星套房設(shè)有8個(gè)可直接通往過道的床位，比標(biāo)準(zhǔn)北極星座椅寬敞25%，配備隱私門、供同伴使用的腳凳，以及包含葡萄酒和魚子醬搭配的專屬餐飲服務(wù)。

所有座位均配備獨(dú)立的4K OLED屏幕，北極星商務(wù)艙屏幕尺寸最大可達(dá)27英寸，北極星經(jīng)典艙為19英寸，優(yōu)選經(jīng)濟(jì)艙為16英寸，經(jīng)濟(jì)艙為13英寸，高端艙位還配備藍(lán)牙連接和無線充電功能。787-9 Elevated機(jī)型將于4月22日?qǐng)?zhí)飛舊金山至新加坡航線，隨后于4月30日?qǐng)?zhí)飛舊金山至倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)航線，此前已在舊金山至休斯頓航線進(jìn)行過運(yùn)營(yíng)測(cè)試。

美聯(lián)航計(jì)劃到2028年擁有33架采用Elevated配置的波音787-9飛機(jī)，其中至少30架將于2027年投入運(yùn)營(yíng)。