《中國汽車品牌營銷發展報告（2025）》藍皮書重磅發布

2026年中國汽車品牌發展高峰論壇成功舉辦

暨《中國汽車品牌營銷發展報告（2025）》藍皮書重磅發布

3月25日，由車問網、四度傳播研究院（SAC）?共同主辦的“2026年中國汽車品牌發展高峰論壇”在北京隆重舉行，大會重磅發布了《中國汽車品牌營銷發展報告（2025）》藍皮書，并公布“SAC賽克獎”?評選結果，同時也為入選藍皮書作者、優秀營銷傳播案例企業及2025 SAC賽克獎獲獎企業代表頒獎。

徐長明（國家信息中心正高級經濟師）、師建華（車百會研究院副理事長、車百智庫研究院院長、四度傳播研究院(SAC)?首席專家、藍皮書顧問）、戰靜靜（中國汽車工程學會副秘書長、藍皮書顧問）、崔東樹（乘用車市場聯席會秘書長），被稱為“中國營銷傳播量化第一人”的藍皮書主編修宇博士（車問網CEO、四度傳播研究院(SAC)?院長）出席會議。藍皮書顧問李安定（新華社原高級記者）、柳燕（中國汽車工業協會副秘書長）、王都（中國汽車流通協會副會長）、王俠（中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會會長）、吳迎秋（寰球汽車集團董事長兼CEO）（以姓氏拼音為序），發來視頻表示祝賀。

圖注：2026中國汽車品牌發展高峰論壇專家學者及企業代表合影

本次高峰論壇以 “向新向上向未來” 為核心主題，立足當下瞬息萬變的汽車營銷傳播環境，依托四度傳播研究院 (SAC)?長期沉淀的全網汽車行業大數據，結合行業專家學者的深度研究成果，旨在幫助車企清晰研判行業發展形勢，挖掘媒介環境背后的營銷規律，提供科學的營銷決策工具，為汽車品牌的營銷傳播工作搭建理論與實踐的雙重參考體系。

車百會研究院副理事長、車百智庫研究院院長、四度傳播研究院(SAC)?首席專家師建華在講話中分享了關于行業發展趨勢的深刻見解。他強調，我國汽車產銷量持續位居全球首位，在電動化、智能化、品牌高端化及產業出海等方面實現顯著突破。當前行業面臨盈利承壓、過度競爭及全球化挑戰等問題，并展望2026年車市有望實現3600萬輛銷量規模。在當前的競爭格局下，中國品牌不僅要提升技術硬實力，更需構建科學的營銷傳播體系，以數據驅動決策，實現品牌價值的有效傳遞。

圖注：車百會研究院副理事長、車百智庫研究院院長、四度傳播研究院(SAC)?首席專家發表致辭

國家信息中心正高級經濟師徐長明對2026年中國汽車市場的整體走勢展開分析與預測。他指出，2026年1-2月汽車銷量的階段性下滑，是政策落地滯后引發消費者觀望的短期現象，當前汽車終端市場價格已趨于穩定，車型均價呈現明顯提升態勢。2026年乘用車市場將依托宏觀經濟實現平穩運行，以舊換新補貼政策迎來優化加嚴調整，低價位車型的補貼力度有所縮減。新能源車市場滲透率將持續走高，且新能源車與燃油車并非簡單的替代關系，而是形成競爭共融的行業格局，現階段政策仍為新能源車產業發展提供重要支撐，他同時建議車企在營銷傳播領域摒棄內卷式競爭，走差異化發展之路。

圖注：國家信息中心正高級經濟師徐長明發表講話

車問網CEO、四度傳播研究院(SAC)?院長修宇博士做了“向新向上向未來”——汽車營銷傳播趨勢洞察主題演講，他指出，2025年是汽車營銷傳播史上并不平凡的一年，行業經歷了前所未有的巨變，切片傳播、全員傳播、自有自媒體迅速崛起，生成式AI、多元化營銷、IP與圈層營銷成為主流。基于此，四度傳播研究院(SAC)?對汽車行業開展了長期全網監測與深度數據挖掘分析，形成的一系列研究結論，能夠為汽車品牌的營銷工作提供高價值的實踐參考。

圖注：修宇博士做“向新向上向未來”——汽車營銷傳播趨勢洞察主題演講

在主題演講中，修宇博士以解疑答惑的方式，提煉出2025年汽車營銷傳播10大數據，為的就是消除行業焦慮，讓車企營銷傳播撥開雨霧見月明。

1.困惑一：汽車行業到底有多卷？50個汽車品牌2025年月均全網營銷傳播數據同比增長47.18%，競爭加劇源于行業競爭升級與營銷手段迭代。

2.困惑二：汽車營銷傳播圖文已死？2025年視頻占比接近1/2，也是唯一增長媒介端。圖文雖出現讓位，但圖文在專業解讀、深度信息傳播時仍有一席之地，如何適應性變革成關鍵。

3.困惑三：汽車行業營銷傳播真熱鬧還是假熱鬧？50個汽車品牌月均互動量同比增長72.89%，但轉發、評論數均同比大幅下滑，傳播效率低下。投放產生了很多聲量，但是沒有得到用戶的有效反饋，產生的平均互動量相比2024年出現了極為明顯的下滑，呈現虛假繁榮。

4.困惑四：車企口水戰不再升溫了嗎？2025年汽車品牌正面聲量占比微降0.24%，雖已連續三年下滑，但其實是暗戰升級。從SES?友好度得分膠著，輿論環境未好轉，企業轉向硬剛產品力，競爭遠未結束，并非對手握手言和。

5.困惑五：中國品牌掌握了話語權嗎？2025年中國品牌月均聲量163.09萬條、同比增65.93%，是合資品牌的1.99倍，形成絕對碾壓態勢。但是需要注意的是，中國品牌負面偏多，是所有車系中最多的。

6.困惑六：燃油車被輿論場邊緣化了嗎？2025年新能源車單車聲量18.08萬條，為傳統燃油車的3.3倍，關注度穩居焦點；雖然聲量比較高，但是需要注意的是，新能源車的負面比較多。當然，從2023年到2025年期間，新能源車的口碑在不斷提升。

7.困惑七：高管個人營銷過時了嗎？2025年汽車高管個人傳播聲量同比縮減2/3，回到2023年水平，體現出高管傳播態度回歸理性。比較有意思的是，中國品牌高管變化劇烈，合資品牌高管相對穩定，甚至還有些穩中有升。

8.困惑八：中國品牌營銷用力過猛嗎？2025年中國品牌營銷余量達3.78，反超合資品牌的1.73，并且從2024年落后實現反超，營銷對銷量提拉作用更優。

9.困惑九：汽車真的越做越好了嗎？2023-2025年全網車型印象上漲4.48分，2025年12維度得分整體高位，價格（+5.03%）增幅最大，外觀、內飾、動力、空間均出現增長。

10.困惑十：消費者更認合資還是自主？2025年中國品牌車型全網印象得分小勝合資品牌0.15分，完成超越；中國品牌在舒適、外觀維度占優，合資在能耗、服務維度領先，各有側重，但整體口碑已經不分伯仲。

同時，修宇博士還展望了 2026 年汽車營銷傳播的發展趨勢，提出 “以用戶為中心的深度變革” 等趨勢將推動汽車營銷傳播向更復雜、更多元的方向發展，車企需緊跟趨勢調整營銷策略。

圖注：《中國汽車品牌營銷發展報告(2025)》藍皮書顧問及嘉賓為藍皮書揭幕

本次論壇的重要環節為《中國汽車品牌營銷發展報告（2025）》藍皮書發布儀式，師建華（車百會研究院副理事長、車百智庫研究院院長、四度傳播研究院(SAC)?首席專家、藍皮書顧問）、戰靜靜（中國汽車工程學會副秘書長、藍皮書顧問）、張毅（新華社高級記者、一錘定音新媒體創始人）、李三（資深媒體人）、及主編修宇博士一起上臺共同為藍皮書揭幕，并為藍皮書媒體供稿作者頒發作品入選證書，為優秀營銷傳播案例企業頒發2025年優秀營銷傳播案例獎。

在隨后的藍皮書揭幕嘉賓發表感言環節，李三對四度傳播研究院(SAC)?積累的海量數據和專業算法表示贊賞，祝藍皮書在修宇博士領導下越做越好；戰靜靜表示藍皮書研究成果對業內人士受益匪淺，并對藍皮書針對行業營銷傳播內卷問題給出的量化解決方案表示肯定，希望大家跟大家一起頂峰相見；師建華表示修宇博士分享的汽車營銷傳播趨勢洞察令人耳目一新，在中國汽車產業變道超車階段，行業的向新向上需要四度傳播研究院(SAC)?這樣的營銷傳播研究機構，以不同的角度助力行業健康發展；張毅認為四度傳播研究院(SAC)?以量化的形式來衡量汽車品牌營銷傳播效果，對汽車品牌的長期主義來講，是一項很有意義的工作。

修宇強調，四度傳播研究院 (SAC)?的研究之路已走過十年，從2024年至今已發布3部《中國汽車品牌營銷發展報告》，累計130萬字的鴻篇巨著，離不開各位顧問專家、行業同仁及媒體伙伴的鼎力支持。研究院團隊十年如一日以多維度數據解構汽車產業發展真相，盡管過程耗時耗力，但通過量化洞察讓行業發展規律逐漸清晰。未來，研究院將繼續以科學的研究工具和方法，為中國汽車行業的高質量發展貢獻力量。

圖注：《中國汽車品牌營銷發展報告（2025）》藍皮書

接下來，車問網副總裁、四度傳播研究院副院長沈欣介紹入選藍皮書案例，并對2025賽克獎（SAC）評選數據進行簡要解讀。賽克獎項評選以傳播效果四度評價法（SES）?為核心評選規則，從傳播度、影響度、互動度、友好度四大維度，抓取全網多平臺數據，經建模、分詞、情感分析等技術手段量化測算營銷傳播效果。藍皮書案例經企業報送及全網數據篩選確定60個候選營銷傳播案例，歷經選送、初選、定稿入選三階段最終確定24個入選案例，涵蓋五大類別。60個項目總聲量達1765萬條，全網曝光總量797.69億人次，全網互動總量超3155萬次，傳播效果平均得分72.69分，以下為藍皮書入選作者及入選企業名單：

圖注：藍皮書入選作者及入選企業名單

本次重磅發布的《中國汽車品牌營銷發展報告（2025）》藍皮書由中國國家創新與發展戰略研究會擔任指導單位，修宇博士擔任主編。作為汽車行業資深的媒體平臺與專業研究機構，車問網與四度傳播研究院 (SAC)?在 2025 年對汽車行業展開了全面、系統的監測分析，覆蓋59個汽車品牌、331款2025年上市新車、240款市場熱門車型、71位車企業高管、16位汽車行業BOSS的32.72億條全網傳播和營銷數據，所有核心數據與研究結論均納入藍皮書之中。這本近50萬字的藍皮書，不僅系統梳理了2025年汽車品牌營銷傳播的全維度數據，還深入探究了“汽車品牌AI印象”、“營銷傳播與銷量”、“營銷傳播與品牌/車型印象”的內在關聯，同時邀請行業資深媒體人和專家學者分享前沿觀點，并收錄了多家汽車企業的經典營銷案例，為行業提供可落地的參考范本。

《中國汽車品牌營銷發展報告（2025）》藍皮書采用了傳播學視角，重點衡量“傳播聲譽”和“感知聲譽”，并通過“傳播效果四度評價法”(SES) ?和“全網畫像法”(FPM) ?對傳播內容、形式、渠道等進行評價。這些方法已在多個行業驗證超過9年，具備高度的實操性。尤其在汽車行業，消費者的選擇往往是“有你沒我”的零和博弈，因此衡量傳播效果不能只看自身，更要將目光放在整個行業的坐標系里。企業不僅要把自己的事做好，更要在每一場比拼中都跑贏對手。

最后，車問網、四度傳播研究院(SAC)?聯合發布了“2025年中國汽車品牌營銷傳播賽克獎”獲獎名單。本屆“賽克獎”共設置六項大獎，分別是全網最具影響力汽車品牌（SAC賽克獎）共10名、新銳品牌傳播大獎（SAC賽克獎）共8名、全網最具影響力新車（傳統能源）（SAC賽克獎）共8名、全網最具影響力新車（新能源）（SAC賽克獎）共11名、全網最佳互動新車（SAC賽克獎）共11名、綠馳傳播獎（SAC賽克獎）共4名。

以下為“SAC賽克獎”獲獎名單：（排名不分先后）

圖注：SAC賽克獎全網最具影響力汽車品牌獲獎企業代表合影

2025 SAC賽克獎全網最具影響力汽車品牌

比亞迪、東風本田、吉利銀河、一汽紅旗、捷途汽車、廣汽本田、上汽大眾、奇瑞汽車、問界汽車、極氪汽車

圖注：SAC賽克獎新銳品牌傳播大獎獲獎企業代表合影

2025 SAC賽克獎新銳品牌傳播大獎

嵐圖汽車、阿維塔、猛士汽車、小鵬汽車、零跑汽車、理想汽車、蔚來汽車、東風奕派

圖注：SAC賽克獎全網最具影響力新車（傳統能源）獲獎企業代表合影

2025 SAC賽克獎全網最具影響力新車（傳統能源）

一汽奧迪A5L、上汽奧迪A5 Sportback、一汽-大眾速騰（參數丨圖片）L、吉利星越L、廣汽豐田威蘭達、一汽豐田RAV4、紅旗H5、哈弗猛龍

圖注：SAC賽克獎全網最具影響力新車（新能源）獲獎企業代表合影

2025 SAC賽克獎全網最具影響力新車（新能源）

領克900、長安啟源Q07、方程豹 鈦7、問界M7、Model Y、東風風神L8、iCAR超級V23、魏牌高山8、五菱繽果、極狐T1、零跑C16

圖注：SAC賽克獎全網最佳互動新車獲獎企業代表合影

2025 SAC賽克獎全網最佳互動新車

理想i6、蔚來ES8、沃爾沃XC70、昊鉑HT、212 T01、凡爾賽C5 X、長安馬自達EZ60、長安福特蒙迪歐、北京現代EO羿歐、星海V9、榮威M7 DMH

圖注：SAC賽克獎綠馳傳播獎獲獎企業代表合影

2025 SAC賽克獎綠馳傳播獎

大眾中國、捷豹路虎中國、梅賽德斯-奔馳、福特中國

結語：

2025年是中國汽車繼續快速發展的一年，也是營銷傳播不平凡的一年。優異的成績不僅源于過硬的技術、產品和品牌，與時俱進的營銷手段和傳播策略也是成功的關鍵。《中國汽車品牌營銷發展報告（2025）》藍皮書對于汽車品牌營銷傳播的研究，有助于企業更好地利用新的傳播渠道和技術，提升營銷效果，滿足營銷傳播需求，為行業提供了有力的抓手。