上海
3月24日，蓋世汽車由乘用車市場信息聯席分會（乘聯分會）獲悉，3月1-22日，全國乘用車廠家批發108.4萬輛，同比下滑14%，環比上月同期增長62%；累計批發457.8萬輛，同比降11%。同期市場零售92.0萬輛，同比降16%，環比增19%；累計零售349.8萬輛，同比降18%。
圖片來源：乘聯分會
新能源方面，3月1-22日廠家批發54.3萬輛，同比降15%，環比增71%；累計批發213.3萬輛，同比降10%。新能源車市場零售49.5萬輛，同比降17%，環比增66%；累計零售155.6萬輛，同比降23%。當期新能源零售滲透率達53.9%，批發滲透率50.1%。
分周度看，3月前三周零售走勢逐步回暖：日均零售量分別為3.1萬輛、4.5萬輛、5.1萬輛，同比降幅從24%收窄至7%，環比上月同期則由降25%轉為增62%。批發端同樣呈現修復態勢，前三周日均批發量分別為3.1萬輛、5.8萬輛、6.2萬輛，同比降幅從32%收窄至3%，環比增幅由負轉正至126%。
生產端數據顯示，3月第1-3周純燃料輕型車產量63.7萬輛，同比降19%，環比增58%；混合動力與插混車型合計產量24.5萬輛，同比降23%，環比增87%。
乘聯分會分析指出，今年春節前銷售周期較長，節后車市處于正常回暖階段，但3月初零售表現偏低，整體走勢平穩。
燃油車在春節前為銷售旺季，節后市場進入相對低迷期，等待新能源產品活躍。受原材料、石油及芯片價格上漲影響，疊加“反內卷”政策環境，整車企業面臨復雜經營壓力。國際地緣政治因素推高油價，對燃油車市場形成負面沖擊。
新能源領域，年內新車預計陸續發布，但從技術亮相到預售、交付存在時間差，增量難以在3月終端兌現。
經銷商端承壓明顯，終端成交價相對穩定但未達消費者預期，市場整體熱度處于逐步恢復階段。當前新能源市場正處于新品上市前的觀望期，渠道進貨策略隨新車發布節奏調整，廠商博弈加劇。
3月第一周市場方向尚不明朗，后兩周批發與零售數據已出現明顯改善。
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