歐洲無(wú)駕駛室卡車(chē)亮相得州：Einride T-Pod開(kāi)啟高速公路實(shí)測(cè)

一款沒(méi)有駕駛室的歐洲卡車(chē)——搭載自動(dòng)駕駛與遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)的Einride T-Pod，即將駛上得克薩斯州的公路。這款電動(dòng)卡車(chē)將在奧斯汀與圣安東尼奧之間的高速路段展開(kāi)測(cè)試，在公開(kāi)的高速公路交通流中接受檢驗(yàn)。

Einride此前已在歐洲（尤其是其總部所在的瑞典）進(jìn)行過(guò)公共道路測(cè)試。但那些測(cè)試僅限于幾公里長(zhǎng)的路線，且車(chē)速相當(dāng)于低速車(chē)輛。此次美國(guó)項(xiàng)目的規(guī)模則截然不同：測(cè)試路段長(zhǎng)達(dá)66公里，位于得州130號(hào)州際公路繁忙的奧斯汀與圣安東尼奧兩大都市區(qū)之間。無(wú)人駕駛車(chē)輛需要在此保持高速巡航狀態(tài)。

項(xiàng)目初期將專(zhuān)注于車(chē)輛對(duì)新路線的適應(yīng)性準(zhǔn)備，并在實(shí)際行駛中驗(yàn)證各項(xiàng)功能。未來(lái)，Einride T-Pod計(jì)劃投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)，承擔(dān)得克薩斯的貨運(yùn)任務(wù)。這款小巧的電動(dòng)單車(chē)頭的設(shè)計(jì)定位是”最后一英里”運(yùn)輸解決方案，例如倉(cāng)庫(kù)間的轉(zhuǎn)運(yùn)，或從倉(cāng)庫(kù)到中小型收貨方的配送。

需要強(qiáng)調(diào)的是，這不僅僅是一款自動(dòng)化卡車(chē)，更是一款真正無(wú)人駕駛、甚至沒(méi)有駕駛室的車(chē)輛。它沒(méi)有任何供操作員乘坐的空間，所有行駛必須依賴(lài)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。在緊急情況下，可由坐在辦公室的遠(yuǎn)程操作員介入操控。這使得此次測(cè)試具有突破性意義——盡管得克薩斯州此前已進(jìn)行過(guò)大量自動(dòng)駕駛卡車(chē)測(cè)試，但從未有過(guò)無(wú)駕駛室車(chē)型的先例。

編輯整理：提加編輯部