一度電10美金！加沙電價飆升至戰前十倍，燃油價格持續走高

自以色列對加沙地帶發動軍事行動以來，當地公共電力網絡被徹底摧毀，導致超過200萬巴勒斯坦民眾的基本能源供應陷入全面癱瘓。

據半島電視臺周二（3月24日）獲取的加沙能源部門本月發布的數據顯示，受以色列嚴苛的進口限制、燃料供應嚴重短缺影響，導致當地居民的日常用電只能完全依賴私人發電機維系，而加沙私人發電機供電價格較戰前暴漲近10倍。

數據顯示，加沙每度電的電費已從戰前的約2.5謝克爾（合0.8美元），暴漲至20至30謝克爾（合7至10美元），徹底超出了絕大多數普通家庭的承受范圍。

一、從燃氣到木柴的倒退

電價飆升下，迫使巴勒斯坦民眾放棄常規供電，轉而尋找其他生存出路。

面包師阿卜杜拉?賈邁勒，就是在絕境中尋找生路的普通民眾之一。

為了給附近棲身的流離失所家庭烤制果腹的面包，他只能不斷往小型烤爐里添入木柴，靠最原始的方式維持爐火熱力。

阿卜杜拉介紹：“運抵加沙的燃氣本就數量極少，目前加沙每個家庭每兩至三個月才能分得一罐8公斤（17磅）的煤氣罐。”

“在最理想的情況下，補給間隔為45天；而在最糟糕的情形下，這一間隔長達100天。相比之下，戰前家庭平均每25天即可消耗12公斤燃氣，且能隨時獲取補充。”

而阿卜杜拉一天的收入僅有10美元，根本無力承擔額外的燃氣或電力開支。

二、燃油價格波動

除了電力和燃氣，加沙地帶的燃油價格也始終處于劇烈波動中，持續維持在歷史高位。

在加沙戰爭高峰期，受以色列進口限制影響，柴油價格曾一度沖高至每升90謝克爾（29美元）。雖然目前價格有所回落，但仍維持在每升約三倍于戰前水平（戰前為7謝克爾，即3.3美元），這直接推高了整個地區的運輸和生活成本。

街邊兜售瓶裝柴油的商販旁，來往的車主寥寥無幾，絕大多數民眾早已無力承擔高昂的燃油開支。

加沙石油管理局總干事伊亞德·舒爾巴吉認為，價格上漲歸因于采購成本激增、運輸費用高昂、供應商協調費用以及供需嚴重失衡的綜合效應。

他介紹道：“自去年10月以色列與哈馬斯達成休戰協議以來，協議明確約定每天應有50輛燃油卡車入境加沙，累計原定應有8050輛燃油卡車進入境內，但以色列當局最終僅放行1190輛，履約率僅有14.7%。”

“加沙每月需要350至400輛廚用燃氣運輸車，同時還需要1500萬升柴油與250萬升汽油，才能維持社會基本運轉。但目前每月入境的燃氣運輸車僅有100輛，即便是少量運抵的燃油，大部分也通過國際組織流向了醫療與公共服務領域，每月流入市場的商業燃油最多僅有300萬升。”

他表示，當地民眾仍在期盼燃油和燃氣的供應狀況能有所好轉，但這一切完全取決于以色列對加沙過境點的管控流程。