智己AI超級智能體如何做到既好用又安全？

　　3月18日，智己汽車發(fā)布行業(yè)首個超級智能體IM Ultra Agent，全球首搭千問大模型，宣告人人擁有“全域代勞的專屬司機(jī)助理”的時代正式到來。這是汽車行業(yè)內(nèi)首個AI智能體上車，具有很強(qiáng)的標(biāo)志意義。

在Openclaw火爆全球，人們驚訝于它的能力又擔(dān)心它的安全之際，智己的AI智能體如何做到既好用又安全？在智己汽車發(fā)布IM Ultra Agent之后，EV世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）等媒體采訪了智己汽車CTO、智己汽車智能研究院院長項(xiàng)嬌，以及智己汽車品牌與用戶高級總監(jiān)焦樵。

首先，IM Ultra Agent的物理基座——智己全線控靈蜥數(shù)字底盤給用戶提供更好的駕駛體驗(yàn)同時如何保障安全性？

智己汽車CTO、智己汽車智能研究院院長 項(xiàng)嬌

　　項(xiàng)嬌說：“沒有線控底盤，就不是真正的AI Agent。線控底盤是實(shí)現(xiàn)L3、L4級高階智能駕駛的物理基礎(chǔ)。”

相比傳統(tǒng)機(jī)械底盤，線控底盤的響應(yīng)速度極快，比傳統(tǒng)機(jī)械連接方式快4倍以上，同時控制精度非常高，這為高階智駕系統(tǒng)對車輛動態(tài)的精準(zhǔn)控制提供了物理保障。由于采用了線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，車輛在低速轉(zhuǎn)向時更靈活，只需打半把方向就能在狹窄彎道半圈輕松掉頭，讓超5米長的大型旗艦SUV，擁有4.85米超小轉(zhuǎn)彎半徑，比家用小型車更靈活。高速行駛時，轉(zhuǎn)向比會自動調(diào)整，讓車輛恢復(fù)到更穩(wěn)健的狀態(tài)。

在安全性和可靠性方面，智己的線控底盤擁有面向高階智駕的“原生安全”。在冗余機(jī)制層面，它采用了行業(yè)領(lǐng)先的三重冗余設(shè)計。國標(biāo)通常只要求線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在信號傳輸、執(zhí)行器、電源等各環(huán)節(jié)設(shè)置雙重冗余，但智己的靈蜥數(shù)字底盤擁有后輪轉(zhuǎn)向能力，可以實(shí)現(xiàn)6自由度全域數(shù)字化控車，因此能做到三重冗余。假如在120km/h的高速行駛中，前輪轉(zhuǎn)向突然失效，車輛可以通過后輪轉(zhuǎn)向和單點(diǎn)制動能力，在高速狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)安全靠邊停車。

　　特別需要指出的是，“三重冗余”并不是簡單地把同一套東西復(fù)制三份。而是在最基礎(chǔ)的層面上，每一套冗余機(jī)制都是不同的線路走向、不同的處理邏輯和不同的實(shí)現(xiàn)方式。

　　除了硬件冗余，軟件也有冗余設(shè)置，以通過完整的工程體系來保障系統(tǒng)安全。整個系統(tǒng)滿足功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262，以及對預(yù)期功能安全的要求，以保證在軟件層面，冗余模塊、監(jiān)控模塊以及仲裁邏輯等都能夠正確、可靠地工作。

　　從系統(tǒng)失效概率來看，智己的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效概率低于10FIT，也就是10億小時內(nèi)的失效率低于10次，相當(dāng)于從石器時代連續(xù)駕駛至今都不會失效。

　　從實(shí)際測試結(jié)果來看，智己汽車與中汽中心合作進(jìn)行了可靠性挑戰(zhàn)，讓車輛在160km/h的高速狀態(tài)下進(jìn)行故障注入測試，檢驗(yàn)冗余系統(tǒng)是否生效；在-28℃到50℃的極端溫度區(qū)間進(jìn)行連續(xù)大角度變向，測試性能衰減。最終結(jié)果是，智己的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能衰減小于1%。

第二，AI上車之后，如何確保它的執(zhí)行準(zhǔn)確性和安全性？據(jù)項(xiàng)嬌介紹，智己汽車采取了三層安全機(jī)制。　

　　在硬件層面，通過Hypervisor虛擬化技術(shù)，對AI執(zhí)行的域做嚴(yán)格的分區(qū)管控。AI并不能像大家想象的那樣，直接觸達(dá)車輛的任何任務(wù)。所有通過聯(lián)網(wǎng)進(jìn)來的指令，都要經(jīng)過Hypervisor進(jìn)行“斷、隔、離”的處理，確保只有安全、合法的任務(wù)和指令才能真正觸達(dá)車控層面。

　　在AI外層，部署了一個實(shí)時運(yùn)行的規(guī)則引擎。這個引擎就像一個交通紅綠燈，當(dāng)一個任務(wù)或指令進(jìn)來時，它會實(shí)時洞察當(dāng)前車輛的狀態(tài)——比如是不是在P檔、車速有多快、周邊環(huán)境如何——然后根據(jù)嚴(yán)格的規(guī)則來判斷這個指令能不能被執(zhí)行。比如，近期網(wǎng)上熱議的“行駛中能否語音關(guān)閉大燈”，在智己車上，如果你說“幫我關(guān)大燈”，系統(tǒng)會明確提示你“需掛P檔方可操作”，從規(guī)則上守住安全底線。

　　“黑盒子”機(jī)制，所有運(yùn)算控制器都支持快照、快速回滾，以及標(biāo)準(zhǔn)日志的快速記錄，以此建立起完整的追溯和回滾機(jī)制。

智己汽車即將發(fā)布的跨時代科技旗艦SUV智己LS8首搭A(yù)I超級智能體之后，將帶來哪些革命性的用戶體驗(yàn)？

智己汽車品牌與用戶高級總監(jiān) 焦樵

　　焦樵表示，首先，它是“最嚴(yán)選的智能旗艦”，包括超級智能體IM Ultra Agent在內(nèi)的多項(xiàng)硬核科技，都會在LS8上逐步率先落地。

其次，它是“最好開的8系旗艦”，它會率先搭載線控底盤技術(shù)，也會配備后輪轉(zhuǎn)向，和智己LS9一樣都是雙向24度。

第三，它是“最能裝的8系旗艦”。五座版的二排空間非常夸張、非常奢侈；六座版是真正的六座，每一位乘客都有舒適的乘坐空間。它的儲物空間設(shè)計有很多巧思，高爾夫球桿、戶外裝備、行李、嬰兒車、玩具車，統(tǒng)統(tǒng)可以輕松裝進(jìn)去，而且有專門的收納位置。

　　對于智己LS8的定價，焦樵表示，它是一款30萬內(nèi)必入的8系旗艦爆品，智己汽車一定會給它定一個非常有誠意的價格。