炒股的盡頭不是別墅，是無錫的電驢

作者|深水財經社 倪大九

講個黑色笑話，“昨晚花1小時排隊加油，精打細算以為能怒省100塊，結果今天開盤一看，不僅省的錢全虧沒了，連車都搭進去了！”

這個心酸的笑話，這兩天真實地發生在了開油車的股民身上。

一邊是國內成品油迎來2026年以來最大幅度單次上調，一邊是A股三大指數全線暴跌，股民哀嚎一片。

唯獨新能源板塊逆勢狂歡，尤其是生產電動兩輪車（網友親切稱為“電驢”）的上市公司，集體開啟漲停模式，賺得盆滿缽滿。

不少人還不知道，中國是全球最大的電驢生產國和出口國，而中國1/3的電驢產自無錫錫山。

當地擁有超過600家上下游企業，新日、雅迪、愛瑪紛紛在此扎根或建廠。

所以，炒股的盡頭不是買到別墅，而是買到無錫的電驢。

3月23日，A股開盤即迎來“暴擊”，三大指數全線低開低走，全天震蕩下行，最終收盤時，A股指數報3998.18點，下跌150.99點，跌幅達3.64%，市場一片哀嚎。

盤面上，絕大多數板塊集體飄綠，石油、化工、汽車等板塊受油價上漲拖累，跌幅居前；銀行、保險等權重板塊也表現疲軟，進一步拉低大盤。

就在這樣的泥沙俱下之下，電驢板塊卻硬生生走出了一波逆勢牛市，完全無視大盤頹勢，接連觸發漲停，成為全場最吸金的方向。

其中，無錫本土整車龍頭新日股份（603787.SH）堪稱板塊領頭羊，23日大漲10.02%，股價刷新近4個月新高；

常州智能制造基地撐起全球產能的九號公司-WD（689009.SH）23日上漲2.41%，市值站穩360億關口；

無錫錫山總部的全球銷冠雅迪控股（01585.HK）、布局錫山產能的愛瑪科技（603529.SH）雙雙漲停，徹底點燃了整個電驢板塊的熱度。

在電驢行業，一直有句行話：全球電驢看中國，中國電驢看江蘇，江蘇電驢看錫山。

據統計，全球2/3的兩輪電動車來自中國，而中國1/3的兩輪電動車來自錫山，平均每分鐘就有2.4輛電動車從錫山走向世界。

當地聚集了600余家電動車及零部件企業，從電機、控制器、減震器、車架、電池，再到塑件、油漆、模具等，擁有全球最完善的電動車產業鏈，本地配套率超90%。

同時，江蘇還形成了國內最完整的品牌矩陣。全國電動自行車十強品牌中，有6家在錫山布局了核心生產基地。

其中包括雅迪、愛瑪、臺鈴、新日、小刀、金箭，同時孵化了九號、小牛等高端智能電動車品牌，覆蓋了從大眾消費到高端智能的全品類市場。

這種從上游核心零部件到下游整車制造、品牌營銷的全鏈條優勢，讓江蘇在電動自行車產業中形成了“一騎絕塵”的領先地位。

據奧維云網(AVC)數據顯示，2025年中國電動兩輪車內銷總量達到5876.7萬輛，同比增長16.6%。

雅迪、愛瑪、臺鈴穩居前三，排名4-10位的依次是九號、綠源、金箭、新日、立馬、小刀、五星鉆豹。

此前，電動自行車因為安全隱患問題被多次整改，但是隨著新國標的出臺，行業合規化進程加速，龍頭企業有望迎來“紅利期”。

所以我勸開油車的各位股民，要么買點“電驢股”，或者買輛無錫產的電驢吧。