安徽
從“中國汽車能源消耗量查詢”平臺獲悉，方程豹鈦3 520km車型有兩款新車啟用了能耗標識，分別為：鈦3 520km（240kW電機）、鈦3 520km（170kW電機），而它們的百公里電耗只有13.6、13.9度電，遠低于2025款。
而此前這兩款車輛型號為“ QCJ6460AHBEV5”、“QCJ6460AHBEV8”的鈦3此前并未出現在第402批到405批的申報里。
因此筆者預測，這是方程豹品牌對2025款鈦3的改款，可能開始讓舊款全部搭載第二代刀片電池及閃充技術。
而從其申報兩款單電機（240kW電機、170kW電機）來看，還是主動兩驅車型的性價比。在售的兩區鈦3搭載的是160kW電機，以及65.28度電池，起售價為13.98萬元。
但是，起售價為15.38萬元、16.98萬元的鈦3閃充版推出之后，舊款的性價比就不強了。因為比亞迪的電機和電池升級并沒有追加太多的價格上漲，筆者認為方程豹升級一下舊款兩驅車型，保證小額度上浮，并且提供激光雷達選裝或將是趨勢。
也就是說，后續13-14萬元區間擁有閃充版的青春版鈦3還是很有可能的。
在售的鈦3包含閃充版，每個車型之間的差價在0.8萬-1.0萬，改款之后之間的差價可能會縮小，也就更有利于用戶選擇。
實話實說，有了閃充，續航520、565、620其實都不算是太大差異了。
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