「人物」曾湘：優視汽車十周年，流水不爭先，爭的是滔滔不絕

風口會退去，潮水會轉向。

但那些把根扎進深土里的人，總有一天會看見自己種出的森林。

長沙小雨如沙，春寒料峭，湘江邊燈火闌珊。

曾湘站在優視傳媒的落地窗前，望著樓下駛過的車流。那些紅色的尾燈在夜色中拖出一道道光軌。他從口袋里摸出一盒和天下，抽出一根，沒點，只是放在鼻子前聞了聞。

這是他多年的習慣——想事情的時候，喜歡手里捏根煙。

他忽然想起二十年前，自己還是新浪網一名編輯，在北京的深夜加班，看著中關村的車河。

那時候他也捏著煙，望著窗外，想的是：這些車里的人，他們在想什么？他們需要什么？

他沒想過有一天，自己會通過屏幕，和上千萬的汽車用戶產生聯系。

作為優視汽車的創始人，曾湘的履歷在汽車新媒體圈子里是一個標準的“老兵”樣本。

從Tom網到新浪，再到易車，干了十多年互聯網汽車媒體，那幾個關鍵節點，他都在場。

但真正讓他從媒體人變成創業者的，是他對“垂直”這兩個字的執念。

“很多人問我，為什么從北京回長沙創業？”

曾湘把那根煙放回煙盒，泡了一壺黑茶。茶香在辦公室里彌漫開來。

“其實很簡單，我看到了一個機會——當所有人都往北上廣擠的時候，真正的內容需求，恰恰在更廣闊的地方。”

湖南人的性格里，有一種東西叫“霸蠻”。

這是曾湘從小聽長輩說的話。他的家族里，一直流傳著那位先祖的故事——曾國藩。

雖隔數代，但那種“扎硬寨、打死仗”的勁頭，好像順著血脈傳了下來。

“老祖宗說：‘天下事，在局外吶喊議論，總是無益，必須躬身入局。’”曾湘偶爾會和團隊提起這句話，“做內容也是一樣。你不跳進去，永遠不知道水有多深?！?/p>

北上廣老兵

每個人都在追逐浪潮的方向。

而他選擇把根扎進土里——那里沒有喧囂，卻有最深的養分。

2016年，曾湘做了一個讓很多人不解的決定：離開北京，回到長沙，創辦湖南優視無限文化傳播有限公司。

那會兒自媒體江湖，微信公眾號正火。情感號靠情緒宣泄收割粉絲，娛樂號靠明星八卦一夜爆紅，無數人往里沖。

但這熱鬧底下，一個細分賽道正在成形——汽車、房產、理財、母嬰，這些需要專業知識積累的領域，慢慢成了真正的“藍?！薄?/p>

曾湘把目光投向了一個看起來有些“窄”的方向：汽車。

“我不是那種特別會煽情的人?！彼α诵?，眼角的皺紋里藏著一個媒體人的篤定，“在新浪和易車那幾年，我最大的收獲就是明白了一件事：互聯網的內容，歸根結底是要給人提供價值的。情緒會過去，熱點會降溫，但一個真正懂車、愛車的人，他永遠需要專業的內容?！?/p>

2016年3月，湖南優視無限文化傳播有限公司在長沙成立。

曾湘帶著幾個從北京回來的老同事，在一間不大的辦公室里，開始了他們的深耕。

他們創建了第一個賬號——“優視汽車”。

沒有驚世駭俗的標題，沒有煽動情緒的毒舌，只有車型評測、行業解讀、購車建議。

第一篇稿子發出來，閱讀量只有幾百。

有員工急了：“曾總，我們是不是也要學學那些標題黨？‘震驚’‘出大事了’那種？”

曾湘搖搖頭：“那不是我們該走的路?！?/p>

他想起曾國藩說過的一句話：“人之氣質，由于天生，本難改變，惟讀書則可變化氣質。”

做內容也是一樣，靠噱頭吸引來的，終究留不住；靠本事立住的，才經得起時間。

十年后回望，那個在長沙一間小辦公室里搖頭的人，拒絕了最寬的賽道，卻把根扎進了最深的土壤。

創業方法論

創業頭幾年，曾湘幾乎所有時間都泡在內容里。

白天和團隊開選題會，討論最新的車型動態；晚上熬夜寫稿、改稿，研究平臺算法。

他還有一個習慣：只要時間允許，就開著車往長沙本地的汽車經銷商跑。

中南汽車世界，長沙最大的汽車市場，他跑得最勤。銷售們看到他那輛黑色奧迪A8駛進來，都知道：“老曾又來‘踩點’了。”

熟悉他的人知道，他還是那個蹲在4S店門口抽煙的人——只不過現在蹲著的地方，旁邊停的車不太一樣了。

他不擺老板架子，進門遞根煙，跟銷售蹲在門口抽煙聊天。

哪款車最近問的人多，哪款車用戶吐槽最多，哪款車優惠力度大，都是他收集的一手信息。

“銷售天天跟用戶打交道，他們最知道用戶在想什么?！痹嬲f，“坐在辦公室里想選題，想破頭也想不出來。去現場轉一圈，選題自己就往你臉上撞?！?/p>

當時，汽車自媒體行業剛剛興起，競爭遠不如后來激烈。但他已經意識到，只有形成自己的打法，才能走得更遠。

2017年到2019年，行業殺得最兇。當時流傳著一句話：“汽車自媒體只有兩種，一種是廠家的喇叭，一種是用戶的傳聲筒?！?/p>

前者靠車企廣告活著，內容四平八穩；后者站在用戶立場，敢說真話，但也常因得罪品牌而斷糧。

怎么在這兩者之間找平衡，是每個人都得面對的事。

曾湘常對團隊說：“先祖曾國藩講‘結硬寨，打呆仗’。我們做內容，也要有這種笨功夫。沒有捷徑，就是一篇一篇地寫，一個問題一個問題地解決。”

2019年，曾湘在百度百家文創講堂（長沙）的一次分享中，第一次把自己的方法論攤開來講。面對臺下的創業者，他說：

“做垂直領域精細化內容運營，要主動把握方向：懂用戶、抓特性、提深度、保連續，打好基本功再借平臺規則放大曝光?！?/p>

這十六個字，聽起來簡單，做起來是另一回事。

“懂用戶”，是曾湘反復強調的第一條。

他要求團隊的每一個編輯，都必須像產品經理一樣去琢磨用戶?！百I車的人，他不是來看你炫技的。他關心的是這輛車適不適合家用，油耗高不高，保養貴不貴。我們的文章，要能回答他心里的那些疑問?！?/p>

“抓特性”，是要在海量信息里找到不一樣的東西。

曾湘經常對團隊說：“汽車評測，千人一面是最沒用的。同樣是測一輛朗逸（參數丨圖片），你要能說出它和中國主流消費者需求之間的那點關系。”

這種思路，后來也體現在他對話上汽大眾高管的訪談中。

別人都在報參數，他卻說：“朗逸系列把A級車市場切得更細了，核心是對中國主流消費者需求摸得準，不堆沒用的配置，用實用空間和高性價比打動用戶?！?/p>

至于“提深度”和“保連續”，曾湘的理解更樸素。

“深度不是故作高深，是要把復雜的東西講明白，把行業的變化講透。連續，是讓用戶養成閱讀習慣，像追劇一樣追你的內容?！?/p>

照這個思路，優視傳媒的內容矩陣慢慢成型。

“優視汽車”主做深度評測和行業分析，“說車的老帥”專講用車知識和購車指導，“電動公社”用短視頻帶用戶體驗新車。“mia女司機”做跨界健身。四個賬號，圖文加視頻，形成一個內容生態，互為支撐。

這十六個字像一把鋤頭，刨開了垂直領域的硬土。

當大多數同行還在追流量風口時，他已經把根扎進了土壤深處。

四字內容心法

有了打法，還得讓根系往更廣的土壤里鉆。

優視傳媒辦公室里有一塊白板，上面密密麻麻寫滿了數據和關鍵詞。那是團隊的“內容作戰地圖”。

每個周一，他們會根據平臺算法的變化，調整內容策略。

“今日頭條喜歡什么？百度百家需要什么？汽車之家的用戶最近在關注什么車型？”曾湘說，“這不是投機，這是對用戶需求的尊重。平臺算法說到底，是無數用戶用點擊投票。我們要做的，是看懂這些票?！?/p>

曾湘把這種理解，總結成四個字：多、快、好、省。

先說“多”。

第一個“多”，是多更新。

汽車是個慢行業，一款車從發布到改款，周期很長。但用戶的需求是即時的。

曾湘要求團隊保持高頻更新，每天都有新內容觸達用戶?！澳闵詾椴桓?，用戶就去別家了。這不是卷，是節奏。”

第二個“多”，是多平臺。

優視傳媒的內容，覆蓋汽車之家、易車、今日頭條、懂車帝、微信公眾號、抖音、快手……幾乎所有主流平臺。

但“多”不是簡單分發，是每個平臺都有專人盯著，研究各自的算法和用戶畫像。

“同樣是發一篇文章，在頭條要改標題，在公眾號要改開頭，在百家要改關鍵詞?！必撠熯\營的小李說，“曾總的要求是，不能偷懶，不能一條稿子發天下?！?/p>

第三個“多”，是多調研。

曾湘團隊有個習慣：每周都要做用戶調研。

但不是發問卷那種。調研的方式很多：泡在車主論壇里，看用戶真實的吐槽；刷完每篇文章的評論區，看用戶在追問什么；定期和4S店的銷售聊天，聽他們講用戶進店后最關心什么。

還有一種調研方式，是曾湘自己發明的：請讀者吃火鍋。

他經常約幾個長沙本地的讀者，拉一個群，約在某個館子。鍋底燒開，毛肚下鍋，幾瓶啤酒一開，話匣子就打開了。

“你們買車最怕什么？”“看評測最想看什么？”“我們哪篇文章寫得最爛？”

讀者們一開始還拘謹，幾杯酒下去，心里話都往外掏。有人說最怕被銷售坑，有人說看不懂那些參數，有人說有些評測一看就是充值的。

曾湘一邊聽一邊記，手機備忘錄里全是這種“火鍋調研”的筆記。

“用戶想知道什么，我們就寫什么。這不是迎合，是服務，是用戶思維，粉絲第一。”。

再說“快”。

第一個“快”，是快更新。

新車發布的當天，優視傳媒必須出稿。如果是晚上發布，那就熬夜寫，第二天早上發。

曾湘說：“用戶等不了。他們想買這輛車，就會搜這輛車的評測。你出得晚，用戶就看了別人的。”

第二個“快”，是快跟進。

行業熱點、政策變化、突發事件，都要快速反應。比如某地出臺限購政策，當天就要有解讀；某品牌出質量風波，第一時間就得有分析。

“熱點是浪，你不站上去，就被淹了?！?/p>

第三個“快”，是快復盤。

每天上午，優視傳媒準時開“數據復盤會”。上周哪些稿子數據好？哪些稿子數據差？好的為什么好，差的為什么差？評論區在吵什么？用戶在問什么？

曾湘說：“數據不會騙人。用戶用點擊、用評論、用收藏給你投票，你得看懂這些票?！?/p>

再說“好”。

第一個“好”，是好內容。

這是曾湘最堅持的一條。什么是好內容？能幫用戶解決問題的內容，就是好內容。

“我不要求我們的稿子文采飛揚，但要求把問題講透。這車到底值不值得買？優點是什么，缺點是什么？同價位還有什么選擇？用戶看完，心里要有數?！?/p>

第二個“好”，是好節奏。

持續更新不難，難的是穩住節奏。曾湘要求團隊做到：每天有更新，每周有深度，每月有策劃。

“用戶養成閱讀習慣需要很久，但打破習慣只需要你斷更三天。”

第三個“好”，是好情緒。

這不是煽情，是共鳴。曾湘說：“買車是大事，十幾萬、幾十萬的花銷，用戶是有情緒的。焦慮、糾結、期待、擔心……我們的文章，我們的視頻，要能接住這種情緒，而不是冷冰冰地甩參數。”

最后說“省”。

這是優視傳媒存在的根。

對用戶來說，什么是“省”？

第一，看車省力。

市面上的車型太多，參數太雜，普通人根本看不明白。優視傳媒做的事，就是把復雜的簡化，把專業的說人話，讓用戶花最少的時間，搞懂一輛車。

第二，買車省錢。

曾湘團隊有個原則：能幫用戶省的錢，一定要幫。比如新車上市，他們會分析什么時候入手最劃算；比如車型換代，他們會提醒用戶老款還有多少優惠。

“我們不是導購，但我們希望用戶別花冤枉錢?！?/p>

第三，用車省事。

車買回來只是開始。怎么保養？保險怎么買？出了故障怎么辦？這些“用車”的事，才是用戶長期的痛點。優視傳媒的“懂車師哥”賬號，專門解決這些。

曾湘說：“用戶買一輛車，可能要開五年、八年。我們希望這五年八年里，他們遇到任何問題，都能想起我們。”

“多快好省”這四個字，聽著像句口號。

但曾湘的團隊，把這四個字拆成了每天的事：多發一條稿子，多研究一個平臺，多回一條評論；更快響應熱點，更快復盤數據，更快調整策略；把內容做得更好，把節奏穩住，把用戶情緒照顧好；讓用戶看車省力，買車省錢，用車省事。

“互聯網打法，說到底不是什么玄學。”曾湘說，“就是把該做的事，一件一件做好?！?/p>

這大概就是優視傳媒能在垂直領域一直往下長的原因——他們不是靠運氣撞上風口，是靠這套“多快好省”的打法，讓根系鉆到每一寸可能有養分的土壤里。

以粉絲為本

根系扎得越深，樹干才能長得越高。

他知道自己選的是哪條路。

幾年下來，優視傳媒的數據越來越好：月度平臺流量過億，覆蓋汽車之家、易車、今日頭條、懂車帝等所有主流平臺。2025年，優視汽車入選汽車之家車家號年度影響力榜TOP10，成了汽車新媒體領域頭部賬號之一。

但這些亮眼數據的背后，曾湘始終繃著一根弦。

汽車自媒體這行，流量和信任之間常常打架。為了點擊，有些賬號故意制造對立，什么“米粉”叫陣“花粉”，“燃油車主”懟“電動車主”。

這種內容流量高、來錢快，但消費的是整個行業的公信力。他們像藤蔓，攀在熱點上瘋長，卻沒有自己的主干。

曾湘最在意的，不是這些數據，是后臺那些密密麻麻的用戶留言。

“曾老師，看了你的評測，我最后買了那款車，真的很適合我們家?！?/p>

“這篇文章解決了我大問題，之前一直糾結混動還是純電，現在明白了?！?/p>

“希望你們多出這種深度內容，現在網上全是水軍，能說真話的太少了?！?/p>

每次看到這些留言，曾湘都會截圖發到團隊群里。

“這就是我們存在的意義。”他說，“內容創業，說到底不是流量生意，是信任生意。用戶因為信你，才愿意花時間看你的東西，甚至愿意聽你的建議去買一輛十幾萬、幾十萬的車。這份信任，是我們這棵樹的養分，得好好珍惜。”

這，也是他對商業變現一直謹慎的原因。他承認，創業公司要活，變現繞不開。

2019年那次演講，他也坦率說了自己的想法：

“商業變現的模式，時下最熱門的無非廣告、電商兩種，但內容運營實現商業變現，道路卻不止千萬條?！?/p>

在他看來，變現的前提，是內容本身夠硬。“如果你真能幫到用戶，用戶就會認你。認你的人多了，機會自然就來了。這是個水到渠成的事，不是本末倒置?！?/p>

所以優視傳媒接合作，底線劃得很清。沒開過的車，不推；夸大其詞的廣告，不接；傷用戶信任的軟文，不做。

“短視的車企終將被淘汰，唯有堅守用戶價值與長期主義才能立足?！边@話，既是曾湘對行業的評論，也是他給自己的交代。

曾國藩當年組湘軍，有一條規矩：“行軍以不擾民為本。”曾湘常想，做內容也是一樣——以不辜負粉絲為本。

那些數據是樹上的葉，年年換新；屏幕后頭一個個真實的人，才是讓這棵樹一直長的根。

十年再出發

2026年3月，優視傳媒十周年。

十年，在汽車行業里，夠一款車從上市到換代，也夠一個品牌從起來到沒落。對一家做內容的公司來說，十年意味著什么？

曾湘算了算：幾千篇深度評測，幾萬條購車建議，幾百億次閱讀，還有后臺那些數不清的留言。

“有些用戶，從我們創辦第一年就在看。那會兒他們剛畢業，想買人生第一輛車。現在孩子都上小學了，來問我們換什么車。”曾湘說，“這種感覺挺奇妙的，你看著他們的人生在變，他們也看著你的內容在變。”

十年里，汽車行業翻了個天。

燃油車還在，但新能源成了主角。合資品牌還在，但新勢力站上了C位。4S店還在，但用戶買車的方式全變了。

優視傳媒也在變。

從最初幾個人，到現在的行業頭部；從單一賬號，到內容矩陣；從圖文為主，到圖文視頻并重；從長沙出發，到覆蓋全國用戶。

但有些東西沒變。

曾湘還是喜歡自己開車，還是愛往經銷商跑，去中南汽車世界，去河西汽車城，還是那么喜歡請讀者吃火鍋。

十周年慶典忙完，團隊松了一口氣，曾湘說：“我們十周年慶典還沒結束”，累壞了的小伙伴有點恍惚，曾湘抽著和天下：“還得再搞個粉絲火鍋局，把那些我們十年老粉都清過來，聽聽他們想說啥?！?/p>

團隊問他：十周年專題，寫點什么？

他說：“寫這些年幫過的用戶、寫過的車、踩過的坑。告訴大家，這十年我們是怎么過來的。”

曾國藩晚年寫過：“未來不迎，當時不雜，既過不戀。”曾湘覺得，這話說的就是他現在的心境。

夜幕降下來，湘江兩岸的燈火一盞盞亮起。

曾湘關掉辦公室的燈，走出大樓。他從口袋里摸出那盒煙，點著一根。

上車，點火，駛進長沙的夜色。

后視鏡里，優視傳媒的辦公樓越來越遠。那扇他站了十年的窗，還亮著燈。

在曾湘看來，自媒體創業從來不是一場造神運動，是一場漫長的生長。

不需要語不驚人死不休的標題，不需要煽動情緒的對立，只需要日復一日地扎根，年復一年地積累，用最笨的辦法，讓自己長成一棵樹。

然后在某天抬起頭，發現那片叫優視傳媒的森林已經變得很大。

不遠處，湘江緩慢流淌，流水不爭先，爭的是滔滔不絕…