2026首屆尼斯明日游艇展電動船艇展商指南

尼斯，這座地中海最具歷史底蘊的港口與海濱城市之一，正在舉辦一場全新的公眾游艇展及行業論壇，其焦點完全集中在電動、氫能、太陽能、混合動力以及其他可持續的船舶與航海技術之上。

"尼斯明日游艇展"首屆陣容便令人矚目，匯聚了超過80家參展商和30艘水上參展船只。參觀者將有機會參與海上試航，親身感受清潔動力系統帶來的性能、舒適與平穩。

水上展覽、陸地展區與國際論壇

電動機、電池系統、太陽能板、混合動力技術、風能輔助推進裝置等，將與船舶改裝解決方案一同在岸上展出。除了電動船艇，參觀者還可以探索各類可持續性選擇，如甲板覆蓋材料、生態設計船帆、生物源航海服飾，以及船舶設計公司、生態設計工作室和共享游艇平臺提供的服務。

這場為期四天的公眾展會（3月19日至22日）以尼斯老城附近的因弗雷特碼頭為中心，并與19日及20日在市中心奧西亞尼斯會議中心舉辦的行業論壇同步進行。論壇將舉行多場會議和專家小組討論，探討塑造可持續航海領域的關鍵挑戰與機遇。

于此同時，近期全球燃油形勢的趨緊已悄然成為背景。雖然尚未造成全面沖擊，但壓力已然存在。突然間，尼斯所探討的這些理念不再是可選項，它們開始顯現出某種必然性。

下文為您重點介紹在因弗雷特碼頭展出的一些電動船艇與參展商。

尼斯市與格朗帕瓦爾組織的聯手

"尼斯未來游艇展"的誕生，部分原因在于奧西亞尼斯中心曾主辦了2025年第三屆聯合國海洋大會。該大會的勢頭，以及可持續航行對尼斯乃至整個地中海的重要性，促使尼斯市長克里斯蒂安·埃斯特羅西先生主動聯系了拉羅謝爾游艇展——格朗帕瓦爾的組織方。

其目標是打造"首個專為可持續航海而設的國際性游艇活動，旨在成為未來游艇行業全球領先的標桿，促進生態航海領域的創新可見度、交流、合作與最佳實踐"。

過去七年來，我們一直關注多個國家舉辦的聚焦電動游艇與航海的新展會。"尼斯未來游艇展"首屆的參展商數量與質量、廣泛的行業支持，以及尼斯市本身和格朗帕瓦爾組織的專業經驗，都為本屆及未來各屆展會奠定了良好基礎。

部分重點參展商

電力推進

Boatee 舷外機

意大利初創公司Boatee去年11月在Metstrade展上首次亮相，推出了一款輕量級新型電動舷外機，其設計線條大膽，配色為黑與藍綠色調，帶有鮮明的意大利風格。
最獨特的功能是其可翻轉的頂蓋式手柄/舵柄/顯示器，將能耗信息、電池狀態和GPS數據直接置于舵柄末端，觸手可及。轉向和監控也可通過藍牙連接的智能手機應用程序完成。根據電池選擇（24V、36V或48V），電機功率可配置為900W或1300W（0.9千瓦或1.3千瓦）。電池重量分別為7.5公斤、10.5公斤和12.5公斤，儲能容量約為700、1000和1450瓦時。電機本身重6公斤。

Competr：采用牽引式電機的對轉螺旋槳系統

人們初次見到Competr是在2025年摩納哥能源船挑戰賽上，當時它為博洛尼亞大學贏得能源級冠軍的賽船以及贏得SeaLab級別的Red Wave剛性充氣艇提供動力。該電機由該大學學生在Nicolò Cavina教授的領導下開發。他們工作的自然成果是創建了一家商業實體，Competr也在2025年Metstrade展上推出了新產品。

該電機僅重22公斤，輸出功率卻高達26.9千瓦（約40馬力）。這一效率源于兩大工程設計特點：一是采用對轉螺旋槳——即在同一軸上兩個螺旋槳反向旋轉，以抑制螺旋槳產生的湍流，這可將效率提升高達16%；二是采用牽引式電機配置，即螺旋槳位于下部傳動裝置前方，以拉動而非推動的方式使船只前行。Competr將在國際論壇的"項目推介"環節進行展示。

JOOOL

JOOOL是為帆船提供的一站式混合動力和電力推進系統，由Alternatives Energies團隊在法國研發制造，該團隊擁有超過25年的船舶電氣化經驗。其核心是OneBox，一個智能、緊湊的能量管理與轉換單元，集成了船上的每一個能源輸入與輸出：電池、太陽能、風能、水力發電、發電機和岸電。它不僅實時監控和控制推進系統，還管理所有能源使用，并配有易讀的監控界面。

電動/太陽能/氫能動力艇

Dhamma Blue DB P01

氫電混合動力艇DB P01在去年在摩納哥能源船挑戰賽上亮相，這是一款設計極為精良、各方面都表現出色的游艇。

120千瓦（190馬力）的電機足以用于滑水或尾波沖浪，它能在12節（22公里/小時）的速度下巡航65海里（120公里），其控制系統能根據任何速度或條件自動優化氫燃料電池或電池動力的組合使用。

船身長7.9米，寬4.55米，可為最多7名乘客提供寬敞空間，他們可以選擇在兩個日光浴墊之一上放松，或通向一個小型游泳平臺。Dhamma Blue聯合創始人Philippe Esposito將參加國際論壇關于"氫能與休閑游艇：可能性有哪些"的小組討論。

Elvene

Elvene是一家芬蘭游艇制造商，由Emil Finne創立，旨在為航海帶來清新環保的理念。他希望建造一艘能夠依靠電力和太陽能實現最長航行時間的船。他從芬蘭傳統船體的設計中找到了答案，這些船體原本依靠風力或人力驅動，早在發動機被用于克服低效問題之前，就已證明了其出色的性能和水動力學特性。

兩款Elvene船型亮相本屆"尼斯未來游艇展"，它們都基于相同的6.5米船體設計。Amy是開放式甲板船，配有太陽能頂棚；Amber則有一個可供過夜的小艙室和稍大的頂棚。它們可選側操縱臺或中央操縱臺布局，可由小至3kW的單電機或總功率達50kW的雙電機驅動。電池容量可選22kWh或44kWh，在各種配置下，電池與太陽能的組合都能在低速下提供無限續航，這一點已在芬蘭日照較少的環境中得到驗證。

Lasai 32KS太陽能電動船

西班牙太陽能電動船制造商Lasai今年憑借其22GL太陽能電動船的航程已獲得必維國際檢驗集團認證，一次充電在18小時內航行了超過100海里。

其最新型號Lasai 32KS是一款更大的船型，專為過夜而非單日使用設計。設計師和工程師借鑒了小型號的經驗，采用了雙體船設計，相比單體船阻力更小，同時也提供了寬敞的駕駛艙和甲板區域，以及一個設備齊全的內艙和獨立衛生間。

設計師巧妙地最大化利用了所有空間，采用巧妙的座椅配置和強調便利與航行樂趣的布局。優雅的線條和精致的輪廓經得起仔細審視，細節處理一絲不茍。

Millikan Boats – Millikan M.10 太陽能電動船

"尼斯未來游艇展"為您提供了近距離觀賞2025年Gussies國際電動船艇大獎賽8米以上級別電動船獲獎者的機會。來自法國的Millikan M.10是一款創新的10米太陽能電動雙體船，可舒適地容納6人居住，其太陽能頂棚提供了360度視野，并完全尊重海洋環境。其智能特色之一是太陽能頂棚的設計，其中兩部分像"翅膀"一樣在航行時展開延伸頂棚，在需要時又可降低，為沙龍區擋風。

M.10結合了安靜、無振動和無內燃機束縛的自由。它提供了溫馨、明亮且適應性強的空間，適合家庭出游以及專業或旅游活動。其運行安靜、經濟、操控簡便，智能太陽能頂棚和超高效電機最大限度地延長了航程，同時減少了環境影響。

MobyFly

MobyFly，另一家Gussies電動船艇大獎（2022年"商用電動客運船"類別）得主，設計并交付了100%純電動的水翼艇，兼具性能、舒適和耐用性。其12米長的MBFY-S可搭載多達12名乘客，最高時速60公里/小時，航程140公里。內飾設計靈感源自日本新干線的極簡主義風格，采用輕質、耐用且可持續的材料制成，既美觀又能經受多年實際使用考驗。MBFY-S已在日內瓦湖水域成功測試，該公司完整產品線還包括可容納120名乘客的MBFY-M和可容納300多名乘客的MBFY-L。

SeaZen

SeaZen是一家位于尼斯的太陽能電動船制造商和租賃商。在"尼斯未來游艇展"期間，他們展示了2026款太陽能船SRE 23，這是已有超過17,000人體驗過的型號的下一代產品。SeaZen SRE配置提供多種發動機、電池和裝飾選擇。該船對私人所有者無需駕照即可駕駛，也可由專業船員作為客船運營。

SeaZen還建立了世界上第一個太陽能航海博物館。展覽包括四艘從2016年至今的船只，在三個地點展出：兩個在尼斯附近的濱海博略（尼斯以西），一個在胡安萊潘（尼斯以東），一個在"尼斯未來游艇展"主會場。

電動摩托艇

Viva Electric Jets

Viva是一款電動摩托艇，或者如公司所述，是一款在芬蘭研發制造的電動多用途艇。它采用可回收生物復合材料制成的模具和塞模建造，碳足跡比傳統油基材料減少50%。寬體設計提供了穩定性，并擁有400升的防水船首儲物空間。共有三款型號：Cruizer（60千瓦/80馬力）、Limited Edition（75千瓦/100馬力）和GT（130千瓦/175馬力）。根據航行風格和條件，在尼斯展出的Viva Cruizer可提供長達2.5小時的電池續航。

Viva Cruizer

電動帆船

丹楓（Dufour）

作為擁有60多年歷史的豪華帆船制造商，Dufour設計并建造適合各類航行的創新、高性能帆船。該公司致力于通過提供包含水力發電和太陽能板的ODSea+解決方案，推出新一代帆船。事實上，其6款型號中有5款可配備該系統。在尼斯，參觀者可以體驗Dufour 48，這是一款大型現代巡航帆船，融合了優雅、性能和寬敞空間。Dufour 48被《Sail》雜志評為2026年十大最佳帆船之一，因其出色的響應性、穩定性和速度，以及充滿光線的空間、多種艙室配置和高品質的裝飾而脫穎而出。

楓丹白露（Fountaine Pajot）

Fountaine Pajot 帆船雙體船邀請您在尼斯發現同樣采用ODSea+配置的FP41。這款12米雙體船旨在航行更遠、更久，充分分享海上每一刻，它將優雅、簡約與純粹的航行樂趣融為一體。ODSea+系統適用于整個FP系列，包括2024年Gussies國際電動船大獎賽電動帆船類別的獲獎者Aura 51。

獵豹（Leopard）

作為2026年多體船年度大獎的提名者，Leopard 52雙體帆船在尼斯展出其混合動力電動版本，該版本包括水力發電再生和太陽能支持。太陽能支持采用內置的船頂平臺，可安裝高達1600Wp的嵌入式太陽能板，連接到54kWh的鋰離子電池（帶集成滅火系統）。這些電池再連接到兩臺25kW（40馬力）的電動驅動裝置和一臺24kW的增程發電機。

OneBox電源管理系統集成了推進所需的所有電源功能，并監控來自各電源的電力。船舶設計師Simonis Voogd優化了Leopard 52的性能和操控便捷性，同時提供了438平方英尺的室內外一體化生活空間，旨在實現最大的連接性與舒適度。