好用又不貴，巴西運輸機獲多國青睞，韓國訂購的首架完成試飛

韓國空軍的第一架巴西航空工業公司的 C-390“千禧年”軍用運輸機在巴西圣保羅附近的制造商工廠完成了首次飛行。

據巴西航空工業公司稱，該飛機現在將進入特定系統的測試和集成階段，以滿足其第一家亞洲運營商的運營需求。這一里程碑證實了該飛機在進入韓國空軍服役前正在通過最終驗證。

C-390“千禧年”被設計為中型軍用運輸機，能夠攜帶高達26噸的有效載荷。它的速度可達470節，可以執行多種任務，包括貨物和部隊運輸、空投行動、醫療后送、搜索和救援、消防和人道主義援助。

該飛機還能夠在臨時或未鋪設的跑道上運行，使其能夠在基礎設施有限的嚴峻或有爭議的環境中支持作戰。

除了其運輸作用，該平臺可以配置空對空加油設備，被指定為KC-390的變種。在這種配置中，飛機既可以作為加油機，也可以作為受油機，擴大了它的操作靈活性。

從技術角度來看，C-390集成了現代航空電子設備和任務系統，旨在支持與北約部隊的互操作性。根據制造商的說法，該飛機在北約作戰框架內完全可互操作，并適合于強調分散和靈活部隊部署的敏捷戰斗部署(ACE)概念。

快速部署人員和設備的能力，結合其性能特點，使該機成為幾個空軍中舊運輸平臺的替代或補充。

該飛機已經被多個國家選擇，包括巴西、葡萄牙、匈牙利、荷蘭、奧地利、捷克共和國、瑞典、烏茲別克斯坦、斯洛伐克和立陶宛，表明該平臺在北約和伙伴國家中的采用越來越多。

韓國首架飛機的首飛是在此前交付給其他運營商之后進行的，巴西航空工業公司繼續擴大生產和支持基礎設施以滿足需求。

雖然公告沒有說明確切的交付時間表，但首飛完成后，通常會在移交給客戶之前進行最終驗收測試和認證。

由巴西航空工業公司牽頭，自21世紀初啟動研發的C-390“千禧年”（KC-390）運輸機，最初僅列裝巴西空軍，隨后逐漸被其他國家所接受。該機型憑借渦扇發動機帶來的高速性能、較低的維護成本及廣泛的任務覆蓋范圍備受關注，可靈活執行戰術運輸、人道主義救援、醫療后送、空中加油等多重任務。依托先進的航電系統及北約兼容性，C-390能夠參與國際軍事演習與作戰行動，成為空客A400M、C-130J“大力神”等主流機型的有力競爭對手。