當(dāng)車(chē)企還在卷配置，捷途已經(jīng)把“家”搬進(jìn)了山海

6.99萬(wàn)元起。當(dāng)捷途把2026款X70超越版的限時(shí)搶購(gòu)價(jià)定到這個(gè)數(shù)字時(shí)，很多人第一反應(yīng)是。這價(jià)格，放在幾年前連一輛像樣的緊湊型SUV都?jí)騿埽F(xiàn)在居然能買(mǎi)到一臺(tái)大七座？

但如果只盯著價(jià)格，你就看窄了捷途這盤(pán)棋。

市場(chǎng)不缺“好車(chē)”，缺的是“懂你的車(chē)”

過(guò)去幾年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了一場(chǎng)近乎瘋狂的配置軍備競(jìng)賽。冰箱、彩電、大沙發(fā)，一個(gè)比一個(gè)大；屏幕數(shù)量、雷達(dá)顆數(shù)、續(xù)航里程，一個(gè)比一個(gè)卷。消費(fèi)者被淹沒(méi)在參數(shù)表的海洋里，卻常常在真正用車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)，那些被反復(fù)強(qiáng)調(diào)的賣(mài)點(diǎn)，未必是自己真正需要的。

捷途走了一條不太一樣的路。

從2018年品牌成立，“旅行+”戰(zhàn)略就被寫(xiě)進(jìn)了捷途的基因。8年時(shí)間，它沒(méi)有跟著市場(chǎng)的節(jié)奏左右搖擺，而是一路把“旅行”這件事做深、做透。到今天，捷途已經(jīng)成為7年累計(jì)銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛的中國(guó)汽車(chē)品牌，家庭旅行產(chǎn)品累計(jì)銷(xiāo)量突破160萬(wàn)輛。

這個(gè)數(shù)字背后，是一個(gè)清晰的判斷，中國(guó)家庭對(duì)車(chē)的需求，從來(lái)不是單純的參數(shù)堆砌，而是情感需求與功能需求的并重。

說(shuō)得直白一點(diǎn)，既要能裝下一家人的“柴米油鹽”日常通勤，也要能隨時(shí)奔赴“陽(yáng)春白雪”的詩(shī)和遠(yuǎn)方。一車(chē)打通全場(chǎng)景，讓遠(yuǎn)方與日常無(wú)需取舍，這才是中國(guó)家庭真正向往的生活。

“旅行小房車(chē)”：不是口號(hào)，是一套完整方案

捷途把這種理解，落地成了一個(gè)品類(lèi)——“旅行小房車(chē)”。

這個(gè)命名很妙。它既不像傳統(tǒng)SUV那樣生硬，也不像MPV那樣商務(wù)感過(guò)重。它傳遞的是一種生活狀態(tài)，車(chē)不再只是交通工具，而是移動(dòng)的家。

但捷途很清楚，光喊口號(hào)沒(méi)用。

真正支撐這個(gè)品類(lèi)的，是四個(gè)核心技術(shù)維度：空間、安全、混動(dòng)、舒適。

以這次上市的2026款捷途山海L7超越版為例。1900mm寬體車(chē)身、2745mm軸距，5/7座隨心切換、12種座椅組合，二排放倒后1688L的車(chē)內(nèi)容積，能裝下24個(gè)20寸行李箱。

數(shù)據(jù)背后，是對(duì)“大家庭出行”場(chǎng)景的真實(shí)還，三代同堂、二胎家庭、周末露營(yíng)、長(zhǎng)途自駕，每一種場(chǎng)景都需要空間去承載。

動(dòng)力上，奇瑞鯤鵬1.5TGDI混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里饋電油耗僅5.18L，綜合續(xù)航超1300km。這意味著從北京到上海，一箱油足夠。

而6.6kW的外放電功能，讓還可以讓燒烤、火鍋、咖啡、煮茶可以在戶外間同時(shí)進(jìn)行。

你會(huì)發(fā)現(xiàn)，捷途在設(shè)計(jì)這些產(chǎn)品時(shí)，不是在做配置的簡(jiǎn)單堆疊，而是在還原一個(gè)真實(shí)的出行場(chǎng)景，然后反推需要什么樣的功能和體驗(yàn)。

這才是“旅行小房車(chē)”這個(gè)品類(lèi)真正的價(jià)值所在。

雙車(chē)越級(jí)，捷途的“野心”不止于賣(mài)車(chē)

這次發(fā)布會(huì)，捷途同時(shí)推出了兩款車(chē)：山海L7超越版和X70超越版。

從產(chǎn)品定位上看，山海L7超越版主打“5+2座精品電混SUV”，瞄準(zhǔn)的是對(duì)新能源有偏好的家庭用戶；X70超越版則是“寬體舒適大七座SUV”，滿足燃油家庭用戶的剛需。一個(gè)電混、一個(gè)燃油，一個(gè)9.99萬(wàn)元起、一個(gè)6.99萬(wàn)元起，覆蓋了當(dāng)下中國(guó)家庭最主流的兩個(gè)購(gòu)車(chē)區(qū)間。

但真正值得關(guān)注的，不是兩款車(chē)本身，而是捷途同步發(fā)布的另一件事，旅行小房車(chē)繁星計(jì)劃。

首發(fā)100家星級(jí)露營(yíng)地，為車(chē)主提供專(zhuān)屬禮遇、推出露營(yíng)生態(tài)件權(quán)益，對(duì)于熱愛(ài)戶外露營(yíng)的車(chē)主來(lái)說(shuō)每年至高可省下萬(wàn)元露營(yíng)費(fèi)用。這意味著，捷途不僅在賣(mài)車(chē)，還在為用戶搭建一個(gè)完整的出行生態(tài)。

這種“產(chǎn)品+生態(tài)”的打法，讓“旅行小房車(chē)”不再只是一輛車(chē)，而是一整套關(guān)于出行、關(guān)于幸福的解決方案。用戶不需要自己再去東拼西湊地準(zhǔn)備各種裝備和攻略，捷途已經(jīng)幫你把“把家搬進(jìn)山海”這件事，簡(jiǎn)化到了極致。

超越的底色：不是參數(shù)，是理解

捷途在發(fā)布會(huì)上反復(fù)提到一個(gè)詞——超越。

超越品類(lèi)、超越銷(xiāo)量、超越品質(zhì)。

但從更深層次看，捷途真正超越的，是行業(yè)對(duì)家庭用戶需求的刻板理解。

很多車(chē)企在定義產(chǎn)品時(shí)，習(xí)慣用“家庭”這個(gè)標(biāo)簽去框定用戶畫(huà)像，然后給出一套“標(biāo)配”的配置清單。但捷途的做法不同，它把“家庭”這個(gè)抽象的概念，拆解成了無(wú)數(shù)個(gè)具體的出行場(chǎng)景：周末帶娃去公園、假期三代同堂自駕、臨時(shí)需要搬運(yùn)大件物品、夜晚想在車(chē)上看星星……

每一個(gè)場(chǎng)景，都需要不同的空間布局、不同的動(dòng)力匹配、不同的舒適配置。捷途用“旅行小房車(chē)”這個(gè)品類(lèi)，把這些場(chǎng)景全部打包進(jìn)了一輛車(chē)?yán)铩?/p>

這其實(shí)就是“超越”的真正含義，不是在某一個(gè)參數(shù)上比別人高一點(diǎn)點(diǎn)，而是在對(duì)用戶的理解上，比別人深一層。

哆哩君語(yǔ)：

發(fā)布會(huì)結(jié)束的時(shí)候，捷途公布了一個(gè)數(shù)據(jù)：截至2026年2月，品牌全球累計(jì)銷(xiāo)量突破222萬(wàn)輛。

200多萬(wàn)用戶的選擇，不會(huì)說(shuō)謊。

在這個(gè)配置內(nèi)卷、價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏的市場(chǎng)里，捷途用8年時(shí)間證明了一件事。真正打動(dòng)中國(guó)家庭的，不是最長(zhǎng)的續(xù)航、不是最大的屏幕，而是一輛真正懂你的車(chē)，既能裝下生活的瑣碎，也能承載遠(yuǎn)方的向往。

這大概就是捷途對(duì)“超越”二字，最樸素的回答。