傳統豪華下手就是沒輕沒重的！全新一代寶馬i3純電續航900km

不愧是傳統豪華，寶馬汽車下手就是沒輕沒重的！近日，全新一代寶馬i3（參數丨圖片）正式發布，純電續航達到了900km。國產新能源打的火熱，現在寶馬也祭出重磅殺手锏，你有沒有驚喜到？

據了解，全新一代寶馬i3底盤代號NA0，基于Neue Klasse（新世代）平臺打造，計劃于今年8月在慕尼黑工廠投產，首批新車預計秋季交付。

全新一代寶馬i3將作為一款全球車型推出，國產長軸距版本將于北京車展首秀。

另外值得關注的是，全新一代寶馬i3與現款燃油3系已無任何血緣關系，全新燃油版3系代號G50將在不久后發布，將沿用現款CLAR平臺的改良版本。

【超長續航硬核打底】

此次全新寶馬i3最核心的亮點，無疑是搭載寶馬新一代大圓柱電池，電池能量密度提升20%，WLTP工況純電續航900km，直接打破了同級純電轎車的續航瓶頸，也是寶馬在純電領域技術突破的核心體現。

此外，新車直流充電功率達400kW，10分鐘可補充400km。

動力方面，本次發布的寶馬i3 50 xDrive搭載前后雙電機四驅系統，綜合輸出功率345kW，最大扭矩為645Nm，百公里加速4秒級。

此外，寶馬在操控上的手藝得到很好的發揮。全新的"Heart of Joy"控制系統統管驅動、制動、部分轉向功能與能量回收，響應速度據稱是上一代系統的10倍，車輛駕駛更敏銳、更可預測、更自然。配合全新五連桿后橋、行程相關阻尼器、預緊防傾桿，以及可選的自適應懸架，這套底盤值得期待。

【好的設計總是心有靈犀】

全新寶馬i3外觀設計理念源自于寶馬Vision Neue Klasse概念車，將其標志性的“雙腎”進氣格柵與兩側大燈組進行融合，形成了新的辨識度。

從車身側面來看，不再采用傳統縱置后驅的車身比例，車頂的設計更為平直，車內空間將更寬敞，同時寶馬標志性的霍夫邁斯特拐角依然在后三角窗處保留。

車身顏色上，全新車漆名為"M Le Castellet藍金屬漆"，十分的亮眼。

尺寸加長，全新一代i3長寬高分別為4760m/1864/1481mm，軸距2898mm。

內飾就更有意思了。iX3上備受爭議的四幅方向盤得以保留，17.9英寸平行四邊形中控屏向駕駛員一側傾斜，在前擋風玻璃下還有一塊遠端屏，不由得讓人聯想到小米YU7的設計，果然好的設計總是心有靈犀。

值得一提的是，全新i3全車約1/3采用回收材料制造，其中輪轂再生材料（鋁材）使用量達到70%，懸架部分的再生材料使用量達到80%，電動機的外殼約66%為再生鋁材。內飾也大量使用可回收材料制造，例如座椅套的上部織物完全由回收PET制成。

【一同觀點】

全新一代寶馬i3是寶馬新一輪產品攻勢的重要車型，也是品牌核心車系的首款真正純電版本，因此它的推出意義重大。

而更為重要的是，新車在智能、續航等方面實現重大突破，即便中國新能源車在全球領先，但新一代i3的實力是有能力與國產電動車型掰手腕的，加上寶馬汽車的豪華品牌影響力，其市場競爭力絕對不弱。

全新一代寶馬i3國產版將在4月北京車展亮相，國內中型豪華純電轎車市場將迎來怎樣的“對抗賽”，也讓我們拭目以待。