星途EX7開啟999元盲訂，首搭EMB線控制動，預(yù)計20萬級？

3月18日，奇瑞在其“電池之夜”活動上又拋出了一枚重磅炸彈：旗下高端品牌星途的全新車型EX7正式開啟盲訂。

即日起，支付999元即可鎖定EX7的首批車主權(quán)益資格，包括購車款膨脹、贈送車載冰箱、優(yōu)先試駕與交付、優(yōu)先參加后續(xù)的廠家發(fā)布活動。這套組合拳在新能源車的預(yù)售階段已屬標(biāo)準(zhǔn)動作，其真正意圖在于快速鎖定早期關(guān)注者，為上市積累首批種子用戶和數(shù)據(jù)。

真正重要的是，星途品牌自此進(jìn)入3.0時代的標(biāo)志，更是一次意圖明確的“價值宣言”——將多項百萬級豪車技術(shù)下放到主流市場。

星途為EX7貼上了“中式豪華7系”的標(biāo)簽，但其真正的競爭利器，還是來自于奇瑞的硬核技術(shù)底色。

全球首搭的航空級EMB線控制動：這可能是星途EX7上最有吸引力的一項技術(shù)。在用線控制動替換掉傳統(tǒng)的液壓制動后，理論上能夠帶來更快的響應(yīng)和更短的制動距離。官方給出的數(shù)據(jù)是，響應(yīng)速度縮短到90ms，制動距離達(dá)到33米級。

而且，這項技術(shù)能夠與輔助駕駛系統(tǒng)深度協(xié)同，提升安全性；還能通過OTA升級，解鎖圓規(guī)掉頭、智能漂移等駕控黑科技。

獵鷹（參數(shù)丨圖片）700智駕與靈犀智艙2.0：星途EX7將會全系標(biāo)配含激光雷達(dá)的獵鷹700一段式端到端智能輔助駕駛系統(tǒng)，據(jù)稱是運(yùn)用了L4級Robotaxi算法和數(shù)據(jù)回灌學(xué)習(xí)，這也意味著這套方案未來是有升級潛力的。智能座艙則配備了高通8295P芯片，AI算力達(dá)到30TOPS，新一代的AI智能體大模型擁有理解語義和自我思考的能力。

基本上在智能化方面，星途EX7在參數(shù)上做到了“頂格”，這種一步到位的策略，有利于強(qiáng)化智能化的標(biāo)簽。

無短板的動力與底盤組合：這是技術(shù)奇瑞的強(qiáng)項。增程+純電雙版本，增程主打45.79%熱效率帶來的高效能和1500km+長續(xù)航；純電依托800V高壓平臺解決續(xù)航和補(bǔ)能焦慮。飛魚底盤3.0+雪豹四驅(qū)2.0，則是要在舒適與操控上建立優(yōu)勢。

特別是飛魚底盤3.0，全鋁合金、CDC+空氣懸架、液壓隔震，技術(shù)含量相當(dāng)高。這套組合在紙面參數(shù)上幾乎到頂。就是百萬級別車型的配置，也不過如此。

豪華體驗的“堆料”：在可感知的豪華配置上，星途EX7可謂不惜工本。30英寸6K一體屏、23揚(yáng)聲器伯牙之音音響、全車座椅通風(fēng)加熱按摩、9.2L冷暖冰箱，還有獨(dú)特的“雙大床模式”。這些配置確實(shí)體現(xiàn)出“中式豪華”的概念。

至于星途EX7最終的售價，雖然還要等到4月中旬正式上市時才會公布。但奇瑞汽車執(zhí)行副總裁李學(xué)用的一句“比20萬級的6系多一點(diǎn)，比30萬級的7系好一點(diǎn)”，已經(jīng)暗示了星途EX7的價格區(qū)間。不知道，這個價格區(qū)間你是不是會滿意？

一點(diǎn)觀察：

20-30萬區(qū)間，532的經(jīng)典黃金比例尺寸，瞄準(zhǔn)主流家用市場，星途EX7是奇瑞一次強(qiáng)有力的進(jìn)攻宣言，它不是那種只要噱頭不求銷量的“高端”產(chǎn)品，而是意在主流市場“攻城略地”的戰(zhàn)略車型。

從技術(shù)和配置來看，星途EX7也展現(xiàn)出了相當(dāng)?shù)恼\意。將EMB線控制動、高階智能駕駛、8295P芯片座艙等傳統(tǒng)上僅出現(xiàn)在30萬元以上車型的配置下放到20萬級別，確實(shí)體現(xiàn)了奇瑞“技術(shù)平權(quán)”的產(chǎn)品理念。

當(dāng)然，理工男的弱點(diǎn)從來都不是在技術(shù)上。“7系”大五座市場今年競爭激烈，星途EX7不僅需要產(chǎn)品力過硬，價格給力，還需要在渠道服務(wù)、用戶運(yùn)營、營銷傳播上形成合力。

市場，正在等待它的答卷。（文/優(yōu)視汽車 老炮 ）

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本文旨在探究汽車市場轉(zhuǎn)型趨勢，文中提及案例基于公開市場數(shù)據(jù)和行業(yè)普遍現(xiàn)象，不針對任何特定品牌或企業(yè)進(jìn)行商業(yè)評價。