打破30年歐美壟斷格局，深海智人的“深藍(lán)野心”丨光合說(shuō)

光合作用是萬(wàn)物生長(zhǎng)的能量源泉，也是光合創(chuàng)投堅(jiān)持的投資理念：不僅是資源的提供者，更是創(chuàng)新生態(tài)的共建者。作為深耕中國(guó)科技賽道的頭部基金，光合創(chuàng)投正在通過(guò)“光合作用”讓科技創(chuàng)新成為推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的重要力量。
創(chuàng)業(yè)邦將陸續(xù)刊載光合創(chuàng)投的投資專欄「光合說(shuō)」，分享投資背后的故事。

馬亦鳴不曾想到，10年前在國(guó)外公司的研發(fā)經(jīng)歷，成為了他職業(yè)生涯的分水嶺。

彼時(shí)，中國(guó)央企剛剛完成對(duì)這家歐洲知名深海機(jī)器人公司的收購(gòu)。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)系統(tǒng)培養(yǎng)的深海機(jī)器人專業(yè)技術(shù)人才，馬亦鳴被派往英國(guó)學(xué)習(xí)。站在深海機(jī)器人的總裝線上，他感受到了一種截然不同的產(chǎn)品文化。

車(chē)間里，一排排重型作業(yè)級(jí)深海機(jī)器人如同鋼鐵巨獸般列隊(duì)，工程師們不熱衷談?wù)摗皬澋莱?chē)”，而是專注于“一個(gè)密封電子單元在海水高壓下的安全系數(shù)應(yīng)該是多少”、“液壓油在零度低溫時(shí)的粘度和體積究竟會(huì)如何變化”這些細(xì)致的技術(shù)問(wèn)題。

“他們展現(xiàn)出的工業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、可批量交付的工程能力，讓我意識(shí)到我們與真正的深海工業(yè)化之間隔著一道巨大的鴻溝?！瘪R亦鳴回憶當(dāng)時(shí)場(chǎng)景帶來(lái)的沖擊，“這背后的差距不僅是一兩個(gè)技術(shù)參數(shù)，而是從設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)鏈管理到項(xiàng)目交付的完整工程體系的代差。”

6年后，馬亦鳴在廣州創(chuàng)立深海智人（廣州）技術(shù)有限公司（下稱“深海智人”），試圖用中國(guó)力量填平這道鴻溝。

僅僅3年，這家行業(yè)的“新面孔”就在阿聯(lián)酋擊敗了英國(guó)和荷蘭的老牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，拿下了阿聯(lián)酋電信公司價(jià)值過(guò)億元的關(guān)鍵訂單，打破了該領(lǐng)域近30年由海外公司壟斷的格局。截至目前，深海智人是國(guó)內(nèi)首個(gè)且唯一成功實(shí)現(xiàn)深海機(jī)器人商業(yè)化出口的公司。

去年11月，光合創(chuàng)投完成了對(duì)深海智人的A輪領(lǐng)投，并在日前持續(xù)追加了投資。光合創(chuàng)投合伙人蔡偉表示，“深海智人是我們?cè)诤Ｑ箢I(lǐng)域的重要布局，在數(shù)千米的深海領(lǐng)域更有著巨大的市場(chǎng)潛力。團(tuán)隊(duì)?wèi){借對(duì)產(chǎn)業(yè)智能化變革的前瞻性預(yù)判以及從零搭建完整工程體系的關(guān)鍵戰(zhàn)略決策，快速成長(zhǎng)為中國(guó)高端海洋智能裝備的領(lǐng)軍者，是海洋領(lǐng)域值得投資的鏈主企業(yè)?！?/p>

01跨越從樣機(jī)到工業(yè)品的鴻溝

在數(shù)千米的深海里，靜水壓力高達(dá)數(shù)百個(gè)大氣壓，如同上千頭大象同時(shí)踩在一個(gè)易拉罐上；溫度長(zhǎng)期徘徊在2-4攝氏度，還可能遭遇海底火山口的極端高溫。這里永恒黑暗，光學(xué)觀測(cè)基本失效，高鹽度海水引發(fā)的電化學(xué)腐蝕無(wú)孔不入。同時(shí)，GPS信號(hào)缺失，導(dǎo)航依賴慣性系統(tǒng)與水聲定位，通信延遲與帶寬受限。

一臺(tái)工作級(jí)ROV（遠(yuǎn)程操作水下機(jī)器人）必須在這樣極端的作業(yè)環(huán)境中，熟練操作數(shù)百種專用工具——無(wú)論是擰動(dòng)價(jià)值數(shù)百萬(wàn)美元的采油樹(shù)閥門(mén)，還是進(jìn)行海底管線的精確埋設(shè)和維修，抑或是完成光纜接頭的水下插拔。每一個(gè)動(dòng)作，都需要保證一次成功率，因?yàn)橐淮问〉某杀緞?dòng)輒以百萬(wàn)美元和數(shù)周工期來(lái)計(jì)。

工作級(jí)深海機(jī)器人

“我們能造出世界上最大的船體，焊出最堅(jiān)固的鋼結(jié)構(gòu)，但那個(gè)在水下真正干活的‘手’——深海作業(yè)機(jī)器人，卻長(zhǎng)期依賴進(jìn)口?！瘪R亦鳴感嘆道。

他看到，市場(chǎng)端客戶長(zhǎng)期依賴歐美品牌，對(duì)中國(guó)產(chǎn)品存在天然的可靠性擔(dān)憂?！八麄儾粌H關(guān)注技術(shù)參數(shù)，更需要深度審查你的設(shè)計(jì)規(guī)范，供應(yīng)鏈管理及項(xiàng)目流程體系。正因?yàn)檫@樣，我們需要前期投入更多的精力，將研發(fā)和制造過(guò)程盡量透明化、標(biāo)準(zhǔn)化，以此來(lái)贏取信任?！?/p>

為此，他和團(tuán)隊(duì)率先系統(tǒng)性地將國(guó)際頂尖工程標(biāo)準(zhǔn)與中國(guó)產(chǎn)業(yè)實(shí)際相結(jié)合，編寫(xiě)了超過(guò)300份的內(nèi)部設(shè)計(jì)、制造、工藝、測(cè)試、供應(yīng)鏈管理等企業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)文件。

標(biāo)準(zhǔn)細(xì)致到一顆特種螺絲的防腐處理與擰緊扭矩的規(guī)范，30多種金屬材料和40種非金屬材料在高壓腐蝕環(huán)境下的匹配性與壽命預(yù)測(cè)模型，還有液壓管路的清潔度等級(jí)與安裝標(biāo)注，以及基于挪威船級(jí)社、美國(guó)石油協(xié)會(huì)等國(guó)際規(guī)范的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與疲勞分析指南等等。

這套規(guī)范的典籍后來(lái)在應(yīng)對(duì)國(guó)際頂級(jí)客戶近乎嚴(yán)苛的審查時(shí)，成為了深海智人最硬核的“信任狀”。

02擊敗巨頭拿下海外大單

深海智人組建了一支覆蓋機(jī)械、液壓、電氣、軟件、通信等交叉學(xué)科的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，搭建底層技術(shù)平臺(tái)，自主研發(fā)機(jī)器人統(tǒng)一操作系統(tǒng)，控制算法庫(kù)、仿真測(cè)試平臺(tái)，并攻克關(guān)鍵部件推進(jìn)器伺服模塊的設(shè)計(jì)和工藝控制。同時(shí)，在供應(yīng)鏈的建設(shè)上與核心供應(yīng)商深度綁定。

馬亦鳴坦言，全鏈條自研是一條重投入、長(zhǎng)周期的路，但他堅(jiān)信這是構(gòu)建公司長(zhǎng)期核心競(jìng)爭(zhēng)力的唯一途徑。

在他看來(lái)，去年成功拿下全球通信基建巨頭阿聯(lián)酋電信集團(tuán)的訂單，是公司產(chǎn)品可靠性和工程化能力的頂級(jí)驗(yàn)證，也是深海智人的“成名之戰(zhàn)”。

“我們從概念設(shè)計(jì)到完成總裝調(diào)試，只用了半年左右的時(shí)間，比歐美同行縮短了三分之二的交付周期?！碧峒斑@段經(jīng)歷，馬亦鳴仍興奮不已。

中東市場(chǎng)向來(lái)是歐美裝備的“后花園”，這里的能源和通信巨頭對(duì)品質(zhì)和安全的要求近乎嚴(yán)苛。此前，完全看不到中國(guó)深海機(jī)器人的身影。深海智人面對(duì)的是英國(guó)、荷蘭、挪威這些擁有幾十年品牌和落地積淀的強(qiáng)勁對(duì)手，而自己只是一個(gè)僅運(yùn)營(yíng)兩年多的中國(guó)“新面孔”。

當(dāng)時(shí)，阿聯(lián)酋電信集團(tuán)為其印度洋海底光纜網(wǎng)絡(luò)招標(biāo)新一代光纜鋪設(shè)機(jī)器人，通過(guò)公司官網(wǎng)找到了深海智人，馬亦鳴第一時(shí)間帶隊(duì)前往阿聯(lián)酋，并隨身攜帶了一些核心關(guān)鍵部件，給客戶留下了深刻印象。很快第二周阿聯(lián)酋電信團(tuán)隊(duì)專程飛赴廣州，對(duì)深海智人展開(kāi)為期數(shù)天的深度審核，不僅查閱了全流程技術(shù)文檔，還隨機(jī)走訪公司的核心供應(yīng)商，并與深海智人的各技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了馬拉松式的技術(shù)答辯。最終，深海智人啃下了這塊“硬骨頭”。

馬亦鳴認(rèn)為，在供應(yīng)鏈審核中，公司所展現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)流程、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奈臋n管理和對(duì)質(zhì)量體系的管控，讓客戶相信中國(guó)公司具備持續(xù)交付高可靠性裝備的工業(yè)化能力。

“起決定性作用的還是我們完整的工程體系以及供應(yīng)鏈的韌性保障?！瘪R亦鳴說(shuō)，客戶下單的不只是那臺(tái)看得見(jiàn)的鋼鐵機(jī)器，更是其背后確保它在萬(wàn)里之外的深海中能萬(wàn)無(wú)一失的完整工程能力。

批量出口旗艦機(jī)型——Phoenix 600 3000米級(jí)光纜作業(yè)機(jī)器人

此后，公司很快又再次中標(biāo)阿聯(lián)酋電信的ROV訂單，包括直接采購(gòu)一臺(tái)整機(jī)以及授予公司繼續(xù)優(yōu)先供應(yīng)同型號(hào)整機(jī)的權(quán)利，總金額超過(guò)1.2億元。據(jù)透露，公司不久前與荷蘭重要海工服務(wù)承包商達(dá)成合作，中國(guó)自主研發(fā)的深海機(jī)器人技術(shù)將首次進(jìn)入歐洲主流海工裝備市場(chǎng)。同時(shí)，公司與國(guó)內(nèi)客戶簽署的深海ROV也已成功交付。

03尋找深海里的具身智能

目前全球海洋資源開(kāi)發(fā)百分比不到1%，但全球海洋經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值已接近3萬(wàn)億美元，發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｍ瑫r(shí)2025年深海經(jīng)濟(jì)被寫(xiě)入政府工作報(bào)告，并在今年寫(xiě)入了“十五五”規(guī)劃，相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道。

光合創(chuàng)投對(duì)于深海賽道的機(jī)會(huì)挖掘，在此之前已持續(xù)1年之久。

“我認(rèn)為海洋賽道是一個(gè)有待發(fā)掘的潛力賽道，不管是圍繞國(guó)家戰(zhàn)略還是商業(yè)價(jià)值都是很好的投資方向。”光合創(chuàng)投副總裁翟浩葦提到。馬斯克的商業(yè)版圖從航天到陸地，甚至也延伸到地下交通，在翟浩葦腦中閃過(guò)的念頭是，如果再往下深入探索的話，海洋也有機(jī)會(huì)，尤其是深海，這是一片人類認(rèn)知不足1%，但潛力巨大的領(lǐng)域。

基于初步的判斷，內(nèi)部很快組建了團(tuán)隊(duì)，合伙人蔡偉、孫健和副總裁翟浩葦、張鈺琪組成行業(yè)小組，一邊研究賽道，判斷其中值得投資的價(jià)值方向。另一邊跟行業(yè)里的專家溝通取經(jīng)。在一次與同行的閑聊中，深海智人進(jìn)入了他們的視線。

然而，深海智人并非一開(kāi)始就向資本敞開(kāi)大門(mén)。不肯輕易放棄的4人組展開(kāi)了輪番“轟炸”：團(tuán)隊(duì)輪流去公司蹲點(diǎn)，從投資人的角度跟馬亦鳴交流自身對(duì)行業(yè)的理解。同時(shí)，在海外客戶引薦、公司未來(lái)發(fā)展布局、產(chǎn)品迭代、工程化體系以及技術(shù)路線設(shè)立等方面幫著一起出謀劃策。“我們?nèi)櫭]的誠(chéng)意最終還是打動(dòng)了公司?！辈虃バχ貞浀?。

對(duì)此，馬亦鳴也深有感觸。他記得在一次溝通中，蔡偉直接拋出一個(gè)問(wèn)題，“如果不把深海機(jī)器人看作冷冰冰的機(jī)械裝備，而是看作一個(gè)有身體、有感知的智能體，這個(gè)行業(yè)會(huì)發(fā)生什么？”

這句話如同一道閃電，給馬亦鳴打開(kāi)了新思路：過(guò)往傳統(tǒng)的深海機(jī)器人是一個(gè)“被牽線的木偶”，深海智能所專注的高度復(fù)雜的深海作業(yè)場(chǎng)景，其未來(lái)更應(yīng)該需要海底的具身智能。

04屬于深海智人的時(shí)代

據(jù)馬亦鳴介紹，傳統(tǒng)模式下，深海機(jī)器人受極端惡劣海洋環(huán)境的限制，多采用遙控方式，通過(guò)光電復(fù)合臍帶纜與水面作業(yè)平臺(tái)連接。人在船上，信號(hào)經(jīng)光纜傳輸至水下機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)作業(yè)閉環(huán)。

目前，深海智人已通過(guò)引入虛擬仿真系統(tǒng)，將裝備研發(fā)，從需要去海上做實(shí)驗(yàn)的物理試錯(cuò)模式升級(jí)為數(shù)字孿生的驗(yàn)證碼。通過(guò)在數(shù)字世界中高逼真度地模擬海洋環(huán)境，對(duì)機(jī)器人的流體動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、控制系統(tǒng)、水下感知，乃至整個(gè)作業(yè)流程進(jìn)行仿真。讓機(jī)器人在成型前即能發(fā)現(xiàn)大部分潛在問(wèn)題，迭代周期從數(shù)年縮短到數(shù)月，降低研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)和成本，實(shí)現(xiàn)可靠性與效率的雙重提升。

工作級(jí)深海機(jī)器人虛擬仿真開(kāi)發(fā)平臺(tái)

但他也直言，由于海洋生態(tài)環(huán)境結(jié)構(gòu)的復(fù)雜多變，在信息不全、傳感器受限的情況下，未來(lái)要讓機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自主化運(yùn)作，還需要提高其對(duì)實(shí)時(shí)環(huán)境的認(rèn)知與決策，強(qiáng)化其規(guī)劃任務(wù)及處理異常情況的能力。

“我們想做的不是造一個(gè)更好用的錘子，而是要造一個(gè)能自己找釘子、建房子的智能體?！瘪R亦鳴強(qiáng)調(diào)，深海智人四個(gè)字，從一開(kāi)始就詮釋著公司的目標(biāo)——深海具身智能。

目前，深海智人在布局更前沿的戰(zhàn)場(chǎng)——深海采礦。創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)在9年前就參與了全世界第一套、也是唯一一套全商業(yè)用途的深海采礦機(jī)器人，出廠價(jià)高達(dá)15億元。隨著電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，海底的多金屬結(jié)核（富含銅、鎳、鈷、錳、稀土等）成為了兵家必爭(zhēng)之地。這需要更強(qiáng)壯、更智能的采礦機(jī)器人。深海智人憑借其在深海重載作業(yè)機(jī)器人上的技術(shù)積累，提前卡位這個(gè)萬(wàn)億級(jí)的潛在市場(chǎng)。

深海智人產(chǎn)品矩陣

“我們看到未來(lái)更大的機(jī)會(huì)，并不只是現(xiàn)有的油氣開(kāi)發(fā)、海底通信，深海采礦更依賴機(jī)器人，體量將會(huì)是數(shù)十倍。深海智人在國(guó)內(nèi)和中東的市場(chǎng)已經(jīng)打開(kāi)，與歐洲客戶的合作也在進(jìn)行中，我相信3-5年后他們會(huì)在行業(yè)主流市場(chǎng)占據(jù)重要位置?！睂?duì)于公司的未來(lái)，蔡偉信心滿滿。

翟浩葦至今仍對(duì)第一次到訪深海智人的情景記憶猶新，在公司一幅巨大的深海場(chǎng)景圖前，馬亦鳴逐一指著每一處有機(jī)會(huì)涉足的場(chǎng)景以及對(duì)應(yīng)的機(jī)器人產(chǎn)品，講述著公司未來(lái)的前景。

“那一刻，我能夠感受到他們的野心遠(yuǎn)不止眼前，他們有具備成為海洋科技平臺(tái)型公司的潛質(zhì)?！钡院迫敽V信。

2012年3月，好萊塢導(dǎo)演詹姆斯·卡梅隆曾駕駛其單人深潛器“深海挑戰(zhàn)者”號(hào)成功下潛至大洋最深處——馬里亞納海溝。在萬(wàn)米海底，他停留了6個(gè)小時(shí)，用高清3D攝像機(jī)拍下了大洋最深處的奇觀。1年后，這部3D紀(jì)錄片《深海挑戰(zhàn)》制作完成。

作為多年潛水深度愛(ài)好者并持證PADI Rescue Diver的蔡偉對(duì)這部影片印象深刻?！吧詈＠餂](méi)有光線，在一片黑暗里，探索未知本身就是一件很酷的事。而深海智人，就是那把打開(kāi)深海新世界的鑰匙?！辈虃ケ硎尽?/p>

屬于深海智人的時(shí)代，才剛開(kāi)始。

海底重載作業(yè)機(jī)器人金牛座1600