昨天上午,全國首艘內河64標箱氫燃料電池動力集裝箱船“東方氫港”號平穩靠泊杭州下沙港6號泊位,圓滿完成首次遠距離航行測試。此次測試標志著該船商業化運營進入最后倒計時,也成為浙江乍浦經濟開發區(嘉興港區)落實國家氫能戰略、探索綜合應用的重要成果。
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“東方氫港”號平穩靠泊下沙港。
作為我國內河航運零碳轉型標桿船舶,“東方氫港”號于2025年12月完工,并順利通過中國船級社檢驗入級,填補了國內內河氫燃料集裝箱運輸技術空白。據介紹,此次測試“東方氫港”號從嘉興秀洲區禾東船廠出發,最后抵達杭州下沙港,航程83.7公里,歷時約8小時,各項航行指標均達預期。與傳統燃油船舶不同,這艘2000噸級集裝箱船采用紅、藍、綠三色涂裝,航行過程近乎靜音,實現了“零排放、零污染”。
現場技術人員介紹,船舶搭載了兩套國鴻氫能鴻瀚C240氫燃料電池系統——這是目前國內功率最大的船用氫燃料電池,10秒內即可快速啟動,設計使用壽命超3萬小時。憑借550千克儲氫量和超380公里續航能力,該船能從容應對復雜內河航道,每年可減少二氧化碳排放約700噸,環保效益相當于新增3.9萬棵樹木。浙江氫能產業發展有限公司相關負責人表示,此次遠測驗證了船舶續航、動力穩定性等核心指標,確認我國內河氫能船舶全鏈條技術已成熟,為行業轉型提供了可復制的港區樣板。
此次試航恰逢國家氫能戰略密集落地。“十五五”規劃綱要提出,要“前瞻布局”未來產業,并率先明確了包括氫能在內的六大產業方向。3月16日,工業和信息化部、財政部、國家發展改革委聯合印發《關于開展氫能綜合應用試點工作的通知》,明確推動氫能在船舶等創新場景應用。
“這艘船的試航,是地方實踐與國家戰略的一次精準合拍。”嘉興港區相關負責人表示。作為浙江省氫能未來產業先導區,嘉興港區依托豐富工業副產氫資源,構建了“制、儲、運、加、用”全產業鏈,氫能應用從“陸上單一化”拓展至“水陸立體化”。此前,其“氫能集卡港口規模化應用”已入選國家未來產業創新典型案例。
來源:杭州日報
作者: 張世新 遲偉濤 陳漲 全彬
編輯:邱丹晨
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