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      iCAR V27搭載地平線征程6P,讓硬派SUV也能“有路就能開”

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      這不僅是地平線HSD首次落地硬派SUV品類,更釋放出一個明確的行業(yè)信號:那些被貼上“重越野、輕智能”標(biāo)簽的硬派SUV,終于迎來了屬于自己的智駕覺醒。軟件層面,HSD系統(tǒng)采用國內(nèi)首個量產(chǎn)落地的一段式端到端架構(gòu),不依賴高精地圖,無需逐城特調(diào)。這意味著,用戶從城市通勤到周末郊野,智駕體驗可以保持高度一致,不必在進(jìn)山前手動接管,也不必在陌生路段手足無措。iCAR V27 的定位是“家庭新硬派SUV”,這意味著它的目標(biāo)用戶,不僅僅是越野愛好者,更是那些需要兼顧日常通勤、周末出游、全家出行的普通家庭。對他們而言,一臺車的智能駕駛能力,直接關(guān)系到用車體驗的舒適度和安全感。

      當(dāng)一臺方盒子造型的硬派SUV駛過城市窄巷,絲滑地完成一次自動變道,或者在沒有高精地圖的郊野路段從容開啟輔助駕駛——這一場景,正在成為現(xiàn)實。

      3 月13日,家庭新硬派SUV iCAR V27正式上市,16.98萬至19.68萬元的售價區(qū)間,或許并不讓人意外。更值得關(guān)注的,是藏在這臺“大塊頭”背后的技術(shù)內(nèi)核:地平線征程 ? 6P大算力芯片與HSD(Horizon SuperDrive?)全場景輔助駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)上車。



      硬派不意味著“智能妥協(xié)”

      長期以來,硬派SUV在市場認(rèn)知中往往與“工具屬性”強(qiáng)綁定:能越野、能裝載、能吃苦,但智能化程度普遍偏低。消費者在選購這類車型時,似乎天然默認(rèn)要接受一套相對原始的駕控體驗。

      但iCAR V27的上市,正在打破這種刻板印象。

      從硬件配置來看,新車搭載了地平線征程 ? 6P芯片,算力高達(dá)560TOPS,配合27顆高精度傳感器,實現(xiàn)360°全方位感知。這一組合放在任何一款城市SUV上都算得上頂配,更不用說在硬派SUV陣營中了。



      國賓司機(jī)”式體驗,背后是工程化能力的勝利

      地平線副總裁、首席架構(gòu)師蘇箐曾提出一個觀點:好的智駕系統(tǒng),是在長時空預(yù)判中提前消解風(fēng)險,讓乘客甚至察覺不到系統(tǒng)已經(jīng)處理過復(fù)雜場景。

      這句話在iCAR V27上,可以被直觀感知到。比如在復(fù)雜路口,系統(tǒng)不是簡單粗暴地等待或急剎,而是像經(jīng)驗豐富的司機(jī)一樣,提前預(yù)判、平滑通過;在高速巡航時,變道不突兀、不猶豫,更成熟的從容感。



      這種體驗感的背后,是地平線軟硬一體協(xié)同能力的體現(xiàn)。征程 ? 6P芯片提供充足的算力底座,HSD系統(tǒng)則通過海量“專家司機(jī)”駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練,逐步逼近人類駕駛的決策邏輯。兩者結(jié)合,最終呈現(xiàn)給用戶的,是一套“看得清、算得快、開得順”的輔助駕駛方案。

      目前,地平線HSD已合作全球10家車企、20余款車型,首批車型上市8周內(nèi)激活量突破2.5萬臺;征程 ? 系列芯片累計量產(chǎn)突破1000萬套……這些數(shù)據(jù)背后,是地平線在量產(chǎn)落地和工程化能力上的持續(xù)積累。

      從“越野利器”到“全家出行伙伴”

      iCAR 品牌事業(yè)部總經(jīng)理蘇峻在發(fā)布會上說道:“不管你是硬派還是什么派,智駕必須做好,否則都沒有上桌的機(jī)會。”

      這句話的潛臺詞似乎是在說,如今智能汽車全面普及的階段,智駕能力不再是選配,而是衡量一款車型是否具備競爭力的核心標(biāo)尺。硬派SUV如果不能補(bǔ)齊這塊短板,即便越野性能再強(qiáng),也很難在家庭用戶市場中站穩(wěn)腳跟。



      從這個角度看,iCAR V27與地平線HSD的結(jié)合,本質(zhì)上是一次“家庭需求”對“技術(shù)能力”的精準(zhǔn)匹配。它讓硬派SUV從過去的“越野利器”,真正轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭页鲂谢锇椤薄?/p>

      iCAR V27 的上市,不只是地平線HSD版圖的一次重要拓展,更是智能駕駛技術(shù)從城市走向戶外、從轎車SUV向硬派品類滲透的關(guān)鍵一步。

      高階智駕不再是城市專屬的“精致玩具”,而是可以覆蓋更廣泛場景、服務(wù)更真實需求的普適技術(shù)。

      當(dāng)一臺方盒子SUV也能擁有“國賓司機(jī)”般的駕駛體驗,當(dāng)用戶不再需要在個性與實用之間妥協(xié)——這或許才是智能汽車普及的真正意義所在。未來,隨著地平線HSD覆蓋更多車型、落地更多場景,我們有理由相信,“有路就能開”的愿景,正在一步步照進(jìn)現(xiàn)實。而對于消費者來說,一臺既能野、又聰明的SUV,終于不再是奢侈品,而是可以輕松擁有的日常。

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