不知道柴油們有沒有關注最近的車圈,那就是小鵬最近發布了VLA二代,根據博主們的實測,VLA二代不是一般的強。
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小鵬提到,小鵬第二代VLA是小鵬與行業拉開代際差距的時刻,可能是目前中國最領先的智駕系統。
結果,這兩天的社交媒體上,一大群博主就開始拿著同一套文案,瘋狂地給小鵬汽車扣帽子、貼標簽,他們不談數據、不談能力,開頭第一句就是——“洋人之下我第一”。
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在這些視頻里,他們視頻發布節奏統一、文案雷同,稱“小鵬連挑戰洋人的底氣都沒有,這讓我想起一個梗,霍元甲上去挑戰洋人之前,所有人不敢上臺,霍元甲打敗了洋人之后,所有人都敢挑戰霍元甲……”
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你看看,你看看,多么歹毒啊!
人家小鵬認識自己不足,承認與國外某品牌在智駕方面差距不行嗎?難道必須贏嗎?要是小鵬張嘴就說遙遙領先全球,這幫人是不是又要換套說辭?
顯然,這一波,他們想給小鵬扣上“軟骨頭、跪族、窩里橫”的帽子,用情緒化的輸出,遮蓋產品力本身的表現。
甚至給小鵬扣這樣的帽子,貼這樣的標簽還不夠,在短視頻平臺上,搜索小鵬VLA關鍵詞整齊劃一的,全是攻擊小鵬汽車的安全的視頻,他們不僅文案一樣,就連配圖素材都一樣,可能只有小米有過這種待遇吧!
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而不少博主看不下去了,發文表示:哪家友商友發力了?針對小鵬vla2.0的大規模污名化開始了?
“一股熟悉的味道,還沒推送就開始指責你存在安全問題。正好安全問題所有人關心,你也不可能證明完全不存在安全問題,再加上統一配圖、統一文案、統一時間、不同的賬號矩陣…”
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小鵬高管則無奈地回應:手下留情,還沒正式推送就能開始抹黑了?是啊,真東西還沒摸到,就先入為主的扣上不安全的帽子,這離譜嗎?很離譜……
結果,沒出多久,又是一波新的說辭,又開始整齊劃一、密集地出現了!小鵬高管再回應:上午的抹黑話術無效,他們又換了一套新的詞兒?
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看到這一幕,不少吃瓜群眾替小鵬心疼,他們說,小鵬再堅持三天,小米新一代SU7發布就好了!
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小米:小鵬,你的任務是堅守72小時,哪怕是用:臉皮抗,也要扛過72小時!
小鵬:72小時后,熱度就會過去?
小米:72小時后,就輪到我了
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而昨日晚,小鵬汽車董事長何小鵬直播談第二代VLA,數小時的直播中,何小鵬對第二代VLA的性能、用戶試駕反饋等話題侃侃而談,像有說不完的話。
唯獨當被問及“如何看待近期大量營銷號以統一文案指控VLA 2.0‘為絲滑犧牲安全’”時,他沉默了,全程未作任何答復,成為整場直播唯一未回應的問題。
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為了救場,技術負責人劉先明隨后接過話題,從技術邏輯層面進行了反駁,劉先明表示:首先,小鵬不會做“蹺蹺板”式的取舍,安全永遠是第一,我們這代人做自動駕駛,核心就是為了解決安全問題。
其次,第二代VLA帶來的是能力的整體提升。在更強能力的支撐下,不存在“犧牲安全換取體驗”的情況。
對此,有網友表示:對于這種事情可能真的是不知道說啥,委屈,無奈,憤怒……最后只能無語。
也有網友表示:小鵬最近幾年總被黑,為什么?因為要挑軟柿子捏……為什么小鵬是軟柿子?因為小鵬沒錢……錢都去哪里了?錢都去搞研發了,實在沒有多余的錢給黑子了……看,以上就是一套完美的閉環方法論。
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還有網友表示:全網冒出一批“復制粘貼式”黑稿,這事本身就已經說明很多問題了。
奉勸那些走狗們少掙這種缺德錢。。。真有底氣的玩家會拿產品說話,沒底氣的才急著先鋪輿論。小鵬第二代VLA要是真沒東西,誰會這么著急?越是推送前集中抹黑,越像是在提前暴露誰慌了。何小鵬沒接招,不是怕,是沒必要。
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“在看小鵬直播的時候,突然發現一個問題:何小鵬面對抹黑提問時的沉默。全程聊技術、聊體驗侃侃而談,唯獨對統一文案的黑公關一言不發,我覺得何小鵬的沉默不是理虧也不是無話可說,更像是一種無奈——認真做技術的人,往往不屑于在輿論場里撕扯,也不愿被惡意節奏帶偏。”
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還有不少網友則認為,并不是沒話說,而是懶得跟抹黑的人掰扯。與其浪費時間解釋,不如把話語權交給技術。
是啊,如今車圈這個輿論環境,一旦公關和高管層面對黑水軍攻擊有所回應,就會有不斷的話題被它們連續的炒作,小米實際上就是例子。
自然,不管是早些年比亞迪、蔚來、理想被瘋狂抹黑,最后市場都交出了答案,也就是產品過硬,這種黑公關,也只是一時的情緒,花大幾十萬買車,用戶本身是有思考能力的,而那些所謂的攻擊,只不過是停留在一群蹬共享單車的群體中。
同樣,說到這種大面積的攻擊,小米也是最有話語權的,自小米造車以來,這樣的攻擊幾乎沒有停過,但這似乎也并沒有從根本上影響到小米汽車的銷量,反而是越黑,賣的越猛。
畢竟,車這種東西如今是屬于科技的產物,很多東西都是能量化的,而不是靠嘴吹,只要你敢去用數據表達自己的產品,無懼黑公關。
那么對于小鵬遭遇疑似黑公關這件事,柴油們怎么看呢?
不過,小柴有個溫馨提醒就是,到底誰是黑公關,目前小鵬方面也沒有公布確鑿的證據,柴油們在評論時,盡量不要關聯其他品牌,一起維護網絡環境。
柴狗夫斯基??
作者 | 小柴叁號
編輯|譚松
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