“反內卷”的尹同躍，要造汽車界的iPhone

近日，iCAR V27上市，奇瑞汽車黨委書記、董事長尹同躍親自為這款車型站臺，并喊出“iCAR要做汽車界的iPhone”的口號。

iPhone的核心價值，在于用極簡設計、流暢體驗、生態整合重新定義手機；而iCAR瞄準的“車界iPhone”，則是以原創樹立全新標準，成為中國汽車品牌向上突圍的標桿。

如何成為車界iPhone？尹同躍給出“六字箴言”：不內卷，做特色。他提出要把iCAR當作奇瑞的品牌特區來打造：“iCAR要做中國品牌特色與差異化的破局者，做中國汽車的經典品牌。”

為了將iCAR打造成特色品牌，尹同躍稱給予了iCAR品牌事業部總經理蘇峻“無上限的支票”，即充分的資源支持。蘇峻則這樣回應尹同躍的期望：“憑借高顏值大空間、標桿增程性能、標桿公路操控、標桿泛越野實力、標桿智能輔助駕駛和標桿生態，iCAR V27必定成為全家都愛的全能硬派。”

空間、舒適、安全三重升級，成就家庭新硬派

當前，方盒子SUV市場已進入家庭主導時代。有機構調研顯示，在中大型“方盒子”用戶中，家庭用戶占比已經超過82%。而對于家庭用戶來說，空間性、舒適性、安全性是關鍵要素，想要搶占方盒子市場，必須在這三方面下足功夫。

扎根這一熱門市場，iCAR V27的空間表現不俗。新車長寬高分別為5055mm、1976mm、1894mm，軸距2910mm，車內最高1350mm超高挑空，后排座椅放倒后形成1818L方正空間，搭配定制床墊秒變2150×1050mm大床。“后排挑空可讓孩童直立”“有跑貨拉拉的空間潛力”，蘇峻的評價直觀地展現了其對iCAR V27空間表現的自信。

iCAR V27定位為家庭新硬派，這種定位不僅要求其有硬朗有型的外表，還要有柔軟舒適的內在。進入車內，iCAR V27的超低窗線與高占比側窗、“星際舷窗”雙天幕，為用戶帶來通透開闊的視野。高集成度科技島與“天空島”頂棚集成氛圍燈交相呼應，車內科技感拉滿。超高坐姿的前排指令長座椅，以10層復合結構精心打造，為用戶帶來細膩、舒適的座艙體驗。

除了舒適，iCAR V27更以磐石級車身構筑起全方位安全防線。車型嚴格遵循中歐雙五星安全標準打造，采用11橫11縱磐石籠式車身結構，整車高強度鋼使用比例高達76.53%，并標配7安全氣囊，從車身剛性到被動防護全面拉滿，為每一位家庭成員帶來穩穩的安全感。

全能性能+智能生態，解鎖全場景出行

為了平衡城市與越野的雙重需求，當前越來越多“方盒子”車型選擇了混動與增程技術路線，iCAR V27正是這一趨勢下的代表作。其搭載的超級黃金增程系統，基于奇瑞1.5T“中國心”十佳增程專用發動機打造，熱效率高達45.79%，1L油可發3.71度電，從根本上解決了方正造型帶來的能耗痛點。

新車搭載34.3kWh寧德時代磷酸鐵鋰電池，30%-80%快充僅需17分鐘，純電續航200km+、綜合續航1200km+，讓用戶徹底告別里程焦慮。iCAR V27四驅版電驅總功率335kW（455PS），峰值扭矩505N·m，零百加速5秒級，即便在饋電狀態下也能保持140km/h穩定巡航。這意味著，在城市日常通勤中，它可以是安靜、經濟的純電車；而在長途旅行中，增程模式則提供了燃油車般的補能便利。

解決續航問題后，“好不好開、夠不夠聰明”成為家庭用戶新焦點。iCAR V27搭載超級獵鷹（參數丨圖片）700+輔助駕駛系統，采用單顆地平線征程6P芯片（算力560TOPS）與HSD一段式端到端架構，配合27顆高精傳感器，實現不依賴高精地圖的全場景城市/高速NOA、漫游模式與智能泊車。系統經過海量“國賓級司機”數據訓練，具備超前預判、超低時延、防御性駕駛能力，像老司機一樣從容應對復雜路況，大幅提升家庭出行安全感與輕松感。

改裝拓展方面，iCAR V27全車配備17處51個生態接口，四驅版限時贈送拖車套裝（1.6T拖掛資質+拖車鉤+拖車電源取電口），滿足拖掛房車、摩托艇等戶外探索需求。座艙生態層面，智能座艙集成生態塢APP、智家APP，可集中控制車內兒童安全座椅、冷暖冰箱等定制配件，更實現車與智能家電的跨平臺互控，讓人-車-家無縫聯結。從硬件接口到軟件生態，iCAR V27正在構建一個完整的出行生活閉環：出發前用APP遠程啟動空調，路途中用智能駕駛減輕疲憊，抵達后用外放電功能煮一壺咖啡，夜晚在后排放平的大床上仰望星空——這一切，正是“家庭新硬派”定位的終極落地：讓硬派越野不再是少數人的冒險，而是每個家庭觸手可及的生活方式。

原創破局，iCAR 踐行品牌向上之路

在2026年全國兩會期間，尹同躍強調：“中國汽車產業今天已經今非昔比。不要總跟在別人后面做從1到100的事，我們必須做從0到1的原創創新。”

在2026年新年獻詞中，尹同躍還曾提到，2026年，奇瑞將堅持品牌向上，實現從“賣產品”到“強品牌”的蛻變。讓奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌各具特色，打造“歷久彌新的經典車型”，持續提升品牌含金量。

iCAR V27的上市，正是對尹同躍“原創創新”與“強品牌”理念的精準落地。

方盒子SUV市場的競爭已呈白熱化趨勢。有數據統計，2025年中國方盒子SUV全年總銷量突破100萬輛，其中自主品牌占據90%以上的市場份額。中國人民大學應用經濟學院教授、博士生導師劉瑞認為：“從市場銷量來看，‘方盒子’車已不再是細分市場的小眾之選，而是成為撬動整個SUV市場的重要力量。”

在紅海市場中，iCAR V27沒有選擇簡單復刻“硬派越野”的傳統模板，而是將增程技術、智能駕駛與家庭場景深度融合，以“家庭新硬派”的差異化產品力，完成了“從0到1”的實踐。

盡管iCAR V27憑借差異化產品力打響了“車界iPhone”的第一槍，但要真正實現這一目標，仍需跨越多重挑戰。第一道難關便是品牌認知與用戶心智的重塑。iCAR作為年輕品牌，雖然iCAR 2025年銷量已經接近10萬輛，但要擺脫“潮玩品牌”標簽，樹立“經典家用”認知，仍需長期的產品口碑與品牌運營積累。

更深層次的考驗，則是長期原創創新的堅守與迭代。從0到1的原創創新難，長期堅持原創、拒絕跟風更難；iCAR需持續守住“不內卷、做特色”的初心，不斷迭代核心技術與場景體驗，才能打造歷久彌新的經典車型。